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  • 企業(yè)備用200kw發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)

    企業(yè)備用200kw發(fā)電機(jī)組日常維護(hù),，華全動力介紹！1、每天到發(fā)電機(jī)房,，檢查油箱剩余油量,，拔出油管內(nèi)鐵條觀察油質(zhì)情況,；柴油能否正常流通,。2、清理設(shè)備外表面的灰塵和蜘蛛網(wǎng)3,、檢查有螺帽和接口的位置是否緊固4,、檢查蓄電池表顯顯示的電壓值；5,、檢查通風(fēng)風(fēng)扇和外接遮雨裝置是否良好,、傳動皮帶有無老化情況，散熱器有無滲漏以及冷卻液的液面是否正常,。6,、每月檢查企業(yè)備用200kw發(fā)電機(jī)組調(diào)速桿和連接點的潤滑程度；7,、測試?yán)鋮s液的pH值并做好記錄，如果超標(biāo)及時更換冷卻液,。8,、檢查各個部位的皮帶張弛度，必要時調(diào)整；9,、觀察渦輪增壓器密封情況,，檢查渦輪增壓器接頭緊固情況。房間內(nèi)保持低濕度,、清潔,，不能有腐蝕性物體，以免對發(fā)電機(jī)造成損壞,，并每月至少啟動發(fā)動機(jī)一至二次,。

  • 上柴發(fā)電機(jī)組注意事項摘要

    上柴發(fā)電機(jī)組注意事項摘要

        1、上柴發(fā)電機(jī)組新機(jī)安裝好后,，在啟動前應(yīng)作啟封檢查,。     2、每次開機(jī)前,，應(yīng)做好“啟動前的準(zhǔn)備”工作,，切忌上柴發(fā)電機(jī)組必須空載啟動。     3,、對新的或是大修后的上柴發(fā)電機(jī)組,，開始使用必須經(jīng)60h磨合運行。     4,、上柴發(fā)電機(jī)組啟動后,，應(yīng)先空載運行3~5min，然后才允許逐步加速及加載,。待柴油發(fā)電機(jī)組的出水溫度高于75℃,、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25MPa時,，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運行,。     5、對新的增壓柴油機(jī)或新調(diào)換的增壓器,，都必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭,，加注50~60mL的機(jī)油，防止啟動時因缺油而燒壞增壓器軸承,。     6,、一般不允許在不帶空氣濾清器時開動

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的問題

    各位同行救救急：柴油發(fā)電機(jī)房在地上與室外箱變的最小距離為多少？這樣布置時,，對機(jī)組有什么要求?，F(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組房與變壓器距離只有0.5米，這樣行嗎,？我沒有查到相關(guān)的規(guī)范,，請各位大師多多指教,，謝謝了。

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)組的選擇問題

    請教一個問題：怎樣選擇發(fā)電機(jī)組的大??？是按設(shè)備和裝機(jī)容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇？比如裝機(jī)功率為1000kw,計算功率為700kw,，那么我們按哪個為基準(zhǔn)來選擇發(fā)電機(jī)組呢,？

  • 請教關(guān)于發(fā)電機(jī)組的問題

    最近做了個小區(qū)外網(wǎng)，現(xiàn)在要求配發(fā)電機(jī),。負(fù)荷如下：電梯350KW,，消防泵、噴淋泵85KW,，生活泵,、熱交換站60KW，地下車庫110KW,。請問各位這需要多大的發(fā)電機(jī)組,，怎么考慮的？ 小弟在此先謝過了,！~

  • 上柴發(fā)電機(jī)組500千瓦發(fā)生拉缸的原因

    上柴發(fā)電機(jī)組500千瓦發(fā)生拉缸的原因

    發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞,、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。產(chǎn)生拉缸的最根本的原因是油膜中斷,。根據(jù)氣體密封的要求,，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利,。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力,、工作溫度、滑動速度,、油膜分布,、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升,，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷,。 由此可見，供油狀況不良,，竄氣嚴(yán)重,，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜,，是造成拉缸的主要原因,。除了潤滑,、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,，使用不發(fā)也可能造成拉缸,，具體地說有如下幾點： 1．活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合,。 2．潤滑不良,，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時未涂油等,。 3．柴油機(jī)過熱,。

  • 二級負(fù)荷用戶你上柴油發(fā)電機(jī)組嗎,？

    許多二級負(fù)荷用戶在有兩路10kV進(jìn)線的情況下,，審圖公司仍要求上柴油發(fā)電機(jī)組，理由是兩路不是相互獨立的,?？墒牵袊膬河邢嗷オ毩⒌?0kV電源呢,？規(guī)范制訂“相互獨立”豈不是毫無意義,？

  • 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運轉(zhuǎn)狀態(tài)；②暫停狀態(tài),；三停機(jī)狀態(tài),；四緊急停機(jī)狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個活動層次,，運轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機(jī)組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,，必需對每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義,。這樣，控制軟體就能夠依據(jù)機(jī)組所處的狀態(tài),，按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換,。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明,。 (1)運轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車鬆開,； 2)允許機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機(jī)組自動調(diào)向,； 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力,； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車鬆開,； 2)液壓泵堅持工作壓力,； 3)自動調(diào)向堅持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向,；

  • 柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載特性

    柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載特性

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)組尾氣排放問題

    我現(xiàn)在在做一個全是二類高層的項目,，發(fā)電機(jī)房和配電房單獨修的一個小房間，離塔樓只有十幾米的樣子,，但是發(fā)電機(jī)那個尾氣一般是高空排放,，但是這是一個單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢,，還是直接排到外面嗎,？補(bǔ)充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道，馬路對面是室外停車帶,。 還有一個情況因為這個全是二類高層,，我就考慮就不做發(fā)電機(jī)，二級負(fù)荷由兩臺變壓器互為備用的供電,，但是當(dāng)?shù)氐南啦块T不同意,，說必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以。通常情況下各位做了發(fā)電機(jī)的嗎,？還是由兩臺變壓器供電,？

  • 柴油發(fā)電機(jī)組如何存放與保管

    柴油發(fā)電機(jī)組存放與保管方法介紹，柴油發(fā)電機(jī)組暫時不使用時,，為了使發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)零件不致銹蝕等造成的損失,，需要根據(jù)停用時間的長短，按如下方式封存和保管,。 一,、短期內(nèi)不使用時的存放與保管。 1,、放凈燃油,。 2、將發(fā)動機(jī)的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點,。 3,、移入室內(nèi)存放，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方,，不要與易燃,、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉(zhuǎn)動曲軸。 二,、長期內(nèi)不使用時的存放與保管,。 1、按短期內(nèi)不使用的項目進(jìn)行,。

  • 柴油發(fā)電機(jī)組的管理與應(yīng)用

    如今300KW柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)作為一種不可或缺的后備電源而存在,它的管理與應(yīng)用極其重要,下面,泰州東康發(fā)電機(jī)組廠發(fā)電機(jī)組的管理與應(yīng)用作一下簡單分析. 300KW柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用,包含了柴油發(fā)電機(jī)組的選型,、安裝,、運行,、配電、排障,、維修等幾方面的廣義命題,。每個環(huán)節(jié)相互依托,密切關(guān)聯(lián)。所以,只有讓300KW柴油發(fā)電機(jī)組無論何時均處于良好的狀態(tài),只待需要,即刻發(fā)出高質(zhì)量的電能,。如果說選擇機(jī)型是柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用的開始,那么其它的環(huán)節(jié)則在應(yīng)用中更顯重要.下面,泰州東康為您詳細(xì)講解柴油發(fā)電機(jī)組的選型 300KW柴油發(fā)電機(jī)組的種類,、型號、規(guī)格很多,。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個品牌,每種機(jī)型都有自己的技術(shù),、應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)特色。現(xiàn)在國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組市場繁榮,購銷兩旺,。國產(chǎn),、合資及進(jìn)口的各種機(jī)組爭奇斗艷,為廣大用戶根據(jù)自己的需要選擇滿意的產(chǎn)品提供了很好的機(jī)會。選擇什么樣的發(fā)電機(jī)組,應(yīng)該從使用目的,、現(xiàn)有環(huán)境條件,、經(jīng)濟(jì)能力等多方面充分考慮。以下的各種情況可作為選型的參考依據(jù),。(1)現(xiàn)有設(shè)備狀況 柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急后備電源,是給市電中斷后

  • 怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)組的油耗

    柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重,、活塞裝配錯誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞,、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因,。 一、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組油消耗過多時,，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋,、行輪一側(cè)的大盤、后蓋,、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象,。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換,。若密封墊完整,，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可,。若以上部位基本正常,，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查,，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油,。 二、發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損,，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,，均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑,、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象,?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒,，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,，呼吸器噴油嚴(yán)重,。

  • 75kw柴油發(fā)電機(jī)組尺寸多少

    75kw柴油發(fā)電機(jī)組尺寸多少 機(jī)組型號：HQ75GF 外形尺寸：2100×800×1300（L×W×H mm）                    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 輸出功率：75kW                    電壓波動率（%）：≤±0.5 功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后）   &nb

  • 柴油發(fā)電機(jī)組的工作條件

    柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率，并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時 (1)環(huán)境大氣壓力100kPa,；(2)環(huán)境溫度25度,；(3)空氣相對濕度30%。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時,，機(jī)組輸出額定功率按柴油機(jī)修正方法進(jìn)行修正,。柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作：(1)海拔高度不超過1000m；(2)環(huán)境溫度5—40度,，不帶油,、水預(yù)熱裝置的自動化機(jī)組要求環(huán)境溫度為25—40度；(3)空氣相對濕度不大于90%,。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率,，并能以額定方式連續(xù)工作12小時 (1)海拔高度1000m；(2)環(huán)境溫度55度；(3)空氣相對濕度30%,。艦船用柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境下能可靠工作：(1)環(huán)境空氣溫度50度,；(2)海水溫度-2—32度；(3)環(huán)境大氣壓力100kPa,；(4)相對濕度95%,。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧,、霉菌,，并受沖擊和振動作用。(5)排氣

  • 發(fā)電機(jī)組的常用配電系統(tǒng)

    發(fā)電機(jī)組的常用配電系統(tǒng)主要由電力配電輸入,是經(jīng)過機(jī)組正面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開輸入的,該空開在機(jī)組鄰面的空開罩內(nèi),可手枘間接操作,中止合,分閘,?？諝忾_關(guān)目的是維護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被超負(fù)載電流義務(wù)或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分?jǐn)嘁庾R及缺陷自動脫扣功能,用戶在中止電力接駁時,間接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。用戶在裝置機(jī)組配電輸入時,自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無誤,。大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開罩內(nèi)沒有塑殼空開,發(fā)電輸入控制維護(hù)由上述屏中的機(jī)組主斷路器替代,。另外還有智能控制器。電壓和電流采用真有效值測量,，多語言菜單選擇，采用128*64點陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,，輕觸按紐操作 可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,，遙信、遙測,、遙控功能,，并可讀出和設(shè)置控制器的運行參數(shù) 。同時發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力,、冷卻液溫度,、轉(zhuǎn)速、電池電壓及運行小時,。保證了發(fā)動機(jī)三保護(hù)功

  • 柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計與安裝

    柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計與安裝資料~

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量的確定問題？

    民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中,，給出了計算公式,。其中負(fù)荷效率是什么？怎么取的,？負(fù)荷容量是指負(fù)荷的計算功率還是額定功率?。空埜呤种附?！

  • EPS代替發(fā)電機(jī)組如何接線

    我們這里要求高層必須除雙電源供電外,，還必須設(shè)自備電源，我們想用EPS電源代替發(fā)電機(jī)組，（想選用大功率EPS電源）在和變壓器連接時是否和發(fā)電機(jī)組一樣,。

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200kw上柴發(fā)電機(jī)組

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