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  • 沼氣發(fā)電機組150千瓦小身體,，大作用

    1,、小型沼氣發(fā)電機組以沼氣／天然氣作為燃料,，由發(fā)電機,、沼氣發(fā)動機,、啟動裝置,、點火系統(tǒng)等部分組成。這種全沼氣發(fā)電機,，體積小,，重量輕，結(jié)構(gòu)設計合理,，自勵能力強,，起勵建壓迅速，能根據(jù)負荷大小自動調(diào)節(jié)進氣量,，電源頻率穩(wěn)定。單位小時產(chǎn)氣量0.4-10立方就可發(fā)電,?？赏耆珴M足普通農(nóng)戶、小型養(yǎng)殖場、單位等日常用電之需,。在電力缺乏的地區(qū)（邊遠山區(qū),、村莊、用電不便的小商鋪等）,，可完全實現(xiàn)電氣化,。 2、小型沼氣發(fā)電機組對沼氣的要求：CH4濃度在55％以上,，并可適用于天然氣,。 3、所有機器在出廠前都在專業(yè)測試平臺上進行過嚴格性能測試,。確保小型沼氣發(fā)電機組運行正常,。 4、目前我國農(nóng)村的沼氣普及程度大大提高,。養(yǎng)殖業(yè)主要還是以中小型為主,。一種0.5KW-12KW的小型沼氣發(fā)電機組。存欄量100頭以上的養(yǎng)豬場即可實現(xiàn)沼氣發(fā)電,。100頭的豬場,，通常情況下，日產(chǎn)沼氣量約為15m3,。用4KW的沼氣發(fā)電機組,，可持續(xù)發(fā)電6小時左右。日發(fā)電量在20度左右,?？赏耆珴M足多戶家庭、小型養(yǎng)殖場,、小型加工廠等用電需求,。

  • 玉柴150千瓦燃氣發(fā)電機組價格和制造工藝

    們在購買發(fā)電機組時，遇到品牌一樣,、功率一樣,，價格卻不一樣，讓我們很是困惑,，為何品牌功率一樣價格卻相差甚大昵,，今天華全小編為您講解一下，發(fā)電機組的構(gòu)造是由發(fā)電機,、柴油機,、控制系統(tǒng)組成，一般我們所說的發(fā)電機組品牌也就是柴油機的品牌,，功率一般也是按照柴油機的功率來算,，除此之外昵，還有發(fā)電機組配置問題，像汽車有高配和低配之分,，發(fā)電機組也有,，性能實現(xiàn)的不同價格不同，有的客戶需要購買自動化的,，滿足智能控制斷電自啟動,，價格就會高一些，有的客戶在戶外作業(yè)需要用到移動拖車,，有時候戶外會下雨,，塵土飛揚，有些客戶為了更好的保護發(fā)電機組會需要購買防雨棚,，像醫(yī)院學校,、賓館等一些地方，使用發(fā)電機組對噪音要求高就需要用到靜音箱,。 一,、品牌 目前柴油發(fā)電機組分三檔次： 1、進口（如：美國康明斯,，英國珀金斯,，瑞典沃爾沃，質(zhì)量好,，價格也高） 2,、合資（如:康明斯，性價比高,，價格適中 ） 3,、國產(chǎn)品牌（如:上柴，玉柴,，濰柴等等經(jīng)濟實惠） 二,、電球品牌 電球的

  • 15千瓦靜音柴油發(fā)電機組

    15千瓦靜音柴油發(fā)電機組

    15千瓦靜音柴油發(fā)電機組品質(zhì)優(yōu)良、低燃油消耗,、噪聲低,、輸出功率大，性能可靠,。其可靠的穩(wěn)定性,、經(jīng)濟性、動力性,、耐久性和環(huán)境安全性受到內(nèi)外用戶的歡迎,，行業(yè)三包連保。大澤動力是行業(yè)領域規(guī)模 大的柴油機業(yè)銷售商,，其產(chǎn)品品質(zhì),，檔次具備際品牌水平,。其高性能指標、高可靠性,、環(huán)保性、低噪音,、容易安裝,、良好的高原適應能力等點在用中備受行業(yè)推崇。大澤柴油發(fā)電機組具有結(jié)構(gòu)緊湊,、運行穩(wěn)定,、排放低、功率存儲大,，調(diào)速性能好,、可靠性高等優(yōu)點，發(fā)動機維修期限過0000小時以上,，得到市場的致認可,。

  • 16千瓦永磁柴油發(fā)電機組

    16千瓦永磁柴油發(fā)電機組

    16千瓦永磁柴油發(fā)電機組發(fā)動機的性能指標主要有以下幾點：1. 動力性指標動力性指標是表征發(fā)動機作功能力大小的指標，一般用發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩,、有效功率,、轉(zhuǎn)速和平均有效壓力等作為評價發(fā)動機動力性好壞的指標。（1）有效轉(zhuǎn)矩發(fā)動機對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩,，記作Te,，單位為N·m，有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角位移的乘積即為發(fā)動機對外輸出的有效功,。（2）有效功率發(fā)動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率,，記作Pe，單位為kW,。（3）發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，用n表示，單位為r/min,。在發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及其相應的轉(zhuǎn)速分別稱作標定功率和標定轉(zhuǎn)速,。發(fā)動機在標定功率和標定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發(fā)動機所能發(fā)出的備用功率,，它是根據(jù)發(fā)動機用途而制定的有效功率備用使用限度,。

  • 玉柴150千瓦燃氣發(fā)電機組安全操作要這樣做

    玉柴150千瓦燃氣發(fā)電機組安全操作要這樣做     為了減少事故的發(fā)生，用戶們在使用燃氣發(fā)電機組前,，應該遵循幾點事項：     一,、燃氣發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)時，不得做停缸檢查,，絕對不允許在機器運轉(zhuǎn)時拿下高壓線,，這樣會對人和機器造成信害,。     二、要保持燃氣發(fā)電機組高壓包,、高壓線,、高壓帽等高壓部分的清潔，以防對地高壓放電,，造成機器失火,。     三、前后端蓋上裝有滾動軸承,，采用復合鈣基潤滑脂潤滑,。如加人量過多容易造成潤滑脂溢出，濺在滑環(huán)上將使接觸不良,，影響發(fā)電機的性能,。     四、燃氣發(fā)電機組的繞組采用聚脂高強度漆包線繞制,，允許溫升105℃,。因此，發(fā)電機繞組的絕對溫度允許達到環(huán)境溫度＋105℃,。所以檢查發(fā)電機在正常運行時的溫升是否正常,，不能簡單地靠人手觸摸的感覺來判

  • 關于發(fā)電機組的選擇問題

    請教一個問題：怎樣選擇發(fā)電機組的大小,？是按設備和裝機容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇,？比如裝機功率為1000kw,計算功率為700kw，那么我們按哪個為基準來選擇發(fā)電機組呢,？

  • 關于柴油發(fā)電機組的問題

    各位同行救救急：柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少,？這樣布置時，對機組有什么要求?，F(xiàn)在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米,，這樣行嗎？我沒有查到相關的規(guī)范,，請各位大師多多指教,，謝謝了。

  • 請教關于發(fā)電機組的問題

    最近做了個小區(qū)外網(wǎng),，現(xiàn)在要求配發(fā)電機,。負荷如下：電梯350KW，消防泵,、噴淋泵85KW,，生活泵、熱交換站60KW,，地下車庫110KW,。請問各位這需要多大的發(fā)電機組,，怎么考慮的？ 小弟在此先謝過了,！~

  • 柴油發(fā)電機組300千瓦常見的失效形式

    柴油機啟動困難或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定燃油污染或不適宜將燃油排放并以適當燃油加注 燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或燃油系統(tǒng)管路未鎖緊將燃油管路排器且鎖緊燃油系統(tǒng)管路燃油管路阻塞清洗燃油管路,。 噴嘴總成或燃油泵失效更換噴嘴總成或燃油泵電子調(diào)速器調(diào)整不良或故障調(diào)整或更換調(diào)速器 過負載除去部分負載 油閥故障檢查或更換油閥。 第一：柴油發(fā)電機組排煙成白色或藍色 引擎排煙成白色或藍色 燃油不當將燃油排放以適當燃油加注之冷車時,，加入適當負載,，環(huán)境溫度低，引擎啟動不時 加裝預熱器 噴嘴總成故障更換噴嘴總成 油門調(diào)整不當調(diào)整油門,。 第二：柴油發(fā)電機輸出電壓過高或過低 發(fā)電機輸出電壓過高或過低 電壓調(diào)整電阻器(VR)失效更換電壓調(diào)整電阻器調(diào)節(jié)器設定錯誤檢查調(diào)整器電壓調(diào)整用可變電組與調(diào)壓不匹配 更換電壓調(diào)整電阻器使其自動調(diào)壓器配合負載不平衡檢查負載狀況 柴油發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)定。 第三：松動檢查各連接部分 A,、檢查項目： 1,、檢查發(fā)動機潤滑油位；

  • 上柴發(fā)電機組500千瓦發(fā)生拉缸的原因

    上柴發(fā)電機組500千瓦發(fā)生拉缸的原因

    發(fā)電機組發(fā)動機拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞,、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷,。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷,。產(chǎn)生拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小,，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力,、工作溫度,、滑動速度、油膜分布,、零件的質(zhì)量及磨合情況等,。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,，產(chǎn)生大量的磨擦熱,，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷,。 由此可見,，供油狀況不良，竄氣嚴重,，零件過大的接觸應力破壞油膜,，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑,、配合間隙,、零件制造質(zhì)量外,，使用不發(fā)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點： 1．活塞與氣缸套配合間隙過小,，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合,。 2．潤滑不良，如間隙小,、機油稀或在裝配時未涂油等,。 3．柴油機過熱。

  • 關于發(fā)電機組容量的確定問題,？

    民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中，給出了計算公式,。其中負荷效率是什么,？怎么取的？負荷容量是指負荷的計算功率還是額定功率??？請高手指教！

  • EPS代替發(fā)電機組如何接線

    我們這里要求高層必須除雙電源供電外,，還必須設自備電源,，我們想用EPS電源代替發(fā)電機組，（想選用大功率EPS電源）在和變壓器連接時是否和發(fā)電機組一樣,。

  • 發(fā)電機組空氣開關的選擇

    柴油發(fā)電機組上帶的主開關在選擇時需要注意什么,選擇要把握的關鍵點在哪,機組功率范圍是68KW-500KW,機型為進口機型,發(fā)電機采用STAMFORD,謝謝,當然是性價比好的開關,有什么好的建議!

  • 怎么確定備用發(fā)電機組的容量?

    最近做了個小區(qū),，4棟小高層，現(xiàn)在需要配置一臺備用發(fā)電機組,，不知道它的容量是怎么確定的,，請各位前輩幫助。二級負荷有,，消防泵1臺30KW,，噴淋泵1臺30KW，生活泵1臺11KW,，消防穩(wěn)壓泵1.5KW,，生活穩(wěn)壓泵2.2KW，排污泵0.75KW,，客梯14臺×15KW,，還有人防負荷大概100KW，再加上應急照明負荷大概有5KW吧,，請問這需要多大的備用發(fā)電機?。?/p>

  • 風力發(fā)電機組的制造技術

    風力發(fā)電機組的制造技術

  • 什么情況要設柴油發(fā)電機組

    有一五星級酒店,，市電采用雙回路供電,，而且10KV電源來自不同的110KV變電所,。這種情況需要設發(fā)電機組嗎？消防負荷屬于一級負荷,，有雙路供電即可滿足要求,。規(guī)范上查了，設備管理計算機系統(tǒng)屬于一級負荷中特別重要負荷,，我們準備設UPS作為計算機系統(tǒng)的應急電源,。如果設計一臺應急發(fā)電機給消防負荷應急時使用，是不是浪費,？我認為可以不設,。發(fā)電機，是由消防部門還是供電部門驗收,？[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]

  • 柴油發(fā)電機組《系列轉(zhuǎn)發(fā)》

    柴油發(fā)電機組維護新理念 中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)報道：目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段： 對機組的四漏現(xiàn)象,、表面、啟動電池,、機油和燃油等的檢查； 清潔改善機房環(huán)境,，定期更換三濾,； 每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護,； 使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)?，F(xiàn)有維護手段局限性： 現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設備的帶載測試，存在一定風險,，并且功率較低,； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù)； 更換三濾或經(jīng)過大修后,，沒有專門負載進行加載試機,，不清楚是否能達到預期目的； 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳,。柴油發(fā)電機組在小負荷下運行,，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 1,、對于增壓式柴機組,，由于低載、空載,，增壓壓力低,，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。<

  • 風力發(fā)電機組的防雷問題

    風力發(fā)電機組的防雷問題

    很高心網(wǎng)易也開了風電板塊,，風電防雷問題和大家一起討論,。其中,，R：接地電阻，H相對高度,，NG參數(shù)比值,，圖中說明，出現(xiàn)尖峰的機位,，雷擊風險偏高,。

  • Vestas風力發(fā)電機組的特點

    Vestas風力發(fā)電機組的特點

  • 風力發(fā)電機組的工作狀態(tài)

    風力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運轉(zhuǎn)狀態(tài)；②暫停狀態(tài),；三停機狀態(tài),；四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風力發(fā)電機組的一個活動層次,，運轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,，必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義,。這樣，控制軟體就能夠依據(jù)機組所處的狀態(tài),，按設定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換,。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明,。 (1)運轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開； 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電,； 3)機組自動調(diào)向,； 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài),。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開,； 2)液壓泵堅持工作壓力； 3)自動調(diào)向堅持工作狀態(tài),； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向,；

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150千瓦發(fā)電機組

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