鉑金斯冷庫用柴油發(fā)電機組正確維護注意事項,華全動力介紹,! 1、鉑金斯冷庫用柴油發(fā)電機組配件需保持清潔度比如鉑金斯冷庫用柴油發(fā)電機組配件的燃油濾清器,、機油濾清器,、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,,會導(dǎo)致濾清效果變差,。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片,、冷卻器散熱片等零部件過臟,,會導(dǎo)致散熱不良,溫度過高,;2,、有些配件怕熱、怕溫度過高鉑金斯冷庫用柴油發(fā)電機組配件活塞溫度過高,,易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件,、三角膠帶、輪胎等過熱,,易過早老化,、性能下降、縮短使用壽命;起動機,、交流發(fā)電機,、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱,極易燒毀而報廢,;3,、零部件的缺失容易留下故障隱患柴油發(fā)動機氣門鎖片,應(yīng)成對安裝,,如漏裝或缺失:將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機連桿螺栓,、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷,、鎖緊螺絲,、保險片或彈簧墊等防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機組嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝,,會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油,。4、重要部件墊片嚴(yán)禁裝反鉑金斯冷庫用柴
缸體是機房用鉑金斯發(fā)電機組中比較大的單獨式部件,它基本上是一個金屬體,,對機組發(fā)揮著重要的作用,。如果機房用鉑金斯發(fā)電機組缸體需要檢修,華全動力提醒要注意以下七大事項,!1,、缸體的缸套安裝止口,須保持合格的平面度,。若止口平面不平,,則缸體的冷卻水會從止口處流出缸體外。有的缸體配有缸套墊圈,,壓入缸套時,,須將缸套墊圈,壓入缸套時,,須將缸套墊圈放入止口處,。2、發(fā)生主軸瓦燒瓦現(xiàn)象怎么辦,。主軸瓦座會出現(xiàn)變形現(xiàn)象,,嚴(yán)重時甚至產(chǎn)生瓦座裂紋;主軸瓦座變形可讓相關(guān)技術(shù)人員予以檢修理,,而對于瓦座裂紋的缸體則予以報廢處理,。3、對于大功率柴油機的缸體,。安裝兩側(cè)的蓋板螺釘時,,須仔細(xì)檢查其長度是否正確,否則,,長度過長的螺絲釘很容易與曲軸的平衡塊相碰撞而損壞缸體和曲軸,。4、機組中大修時,。要注意清洗缸體的機油道,,并保持機油道的清潔。5,、機房用鉑金斯發(fā)電機組中大修時,,對于安裝在缸體內(nèi)部的活塞冷卻噴咀,,建議予以拆卸后,,再將活塞,、連桿組件進(jìn)行安裝或拆卸,以免活塞,、連桿組件將活塞冷卻噴咀碰斷,。待活塞、連桿組件安裝完畢,,再將活塞冷卻噴咀予以安裝,。6.
請教一個問題:怎樣選擇發(fā)電機組的大小,?是按設(shè)備和裝機容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇,?比如裝機功率為1000kw,計算功率為700kw,那么我們按哪個為基準(zhǔn)來選擇發(fā)電機組呢,?
各位同行救救急:柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少,?這樣布置時,對機組有什么要求?,F(xiàn)在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米,,這樣行嗎?我沒有查到相關(guān)的規(guī)范,,請各位大師多多指教,,謝謝了。
最近做了個小區(qū)外網(wǎng),,現(xiàn)在要求配發(fā)電機,。負(fù)荷如下:電梯350KW,消防泵,、噴淋泵85KW,,生活泵、熱交換站60KW,,地下車庫110KW,。請問各位這需要多大的發(fā)電機組,怎么考慮的,? 小弟在此先謝過了,!~
民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中,,給出了計算公式。其中負(fù)荷效率是什么,?怎么取的,?負(fù)荷容量是指負(fù)荷的計算功率還是額定功率?。空埜呤种附?!
我們這里要求高層必須除雙電源供電外,,還必須設(shè)自備電源,我們想用EPS電源代替發(fā)電機組,,(想選用大功率EPS電源)在和變壓器連接時是否和發(fā)電機組一樣,。
風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)
柴油發(fā)電機組上帶的主開關(guān)在選擇時需要注意什么,選擇要把握的關(guān)鍵點在哪,機組功率范圍是68KW-500KW,機型為進(jìn)口機型,發(fā)電機采用STAMFORD,謝謝,當(dāng)然是性價比好的開關(guān),有什么好的建議!
最近做了個小區(qū),4棟小高層,,現(xiàn)在需要配置一臺備用發(fā)電機組,,不知道它的容量是怎么確定的,請各位前輩幫助,。二級負(fù)荷有,,消防泵1臺30KW,噴淋泵1臺30KW,,生活泵1臺11KW,,消防穩(wěn)壓泵1.5KW,生活穩(wěn)壓泵2.2KW,,排污泵0.75KW,,客梯14臺×15KW,還有人防負(fù)荷大概100KW,,再加上應(yīng)急照明負(fù)荷大概有5KW吧,,請問這需要多大的備用發(fā)電機啊,?
有一五星級酒店,,市電采用雙回路供電,而且10KV電源來自不同的110KV變電所,。這種情況需要設(shè)發(fā)電機組嗎,?消防負(fù)荷屬于一級負(fù)荷,有雙路供電即可滿足要求,。規(guī)范上查了,,設(shè)備管理計算機系統(tǒng)屬于一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷,我們準(zhǔn)備設(shè)UPS作為計算機系統(tǒng)的應(yīng)急電源,。如果設(shè)計一臺應(yīng)急發(fā)電機給消防負(fù)荷應(yīng)急時使用,,是不是浪費?我認(rèn)為可以不設(shè),。發(fā)電機,,是由消防部門還是供電部門驗收?[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]
柴油發(fā)電機組維護新理念 中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)報道:目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段: 對機組的四漏現(xiàn)象,、表面,、啟動電池,、機油和燃油等的檢查; 清潔改善機房環(huán)境,,定期更換三濾,; 每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機等方面維護,; 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)?,F(xiàn)有維護手段局限性: 現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試,,存在一定風(fēng)險,,并且功率較低; 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù),; 更換三濾或經(jīng)過大修后,,沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機,不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的,; 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳,。柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),,會出現(xiàn)以下故障: 1,、對于增壓式柴機組,由于低載,、空載,,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,。<
很高心網(wǎng)易也開了風(fēng)電板塊,,風(fēng)電防雷問題和大家一起討論。其中,,R:接地電阻,,H相對高度,NG參數(shù)比值,,圖中說明,,出現(xiàn)尖峰的機位,雷擊風(fēng)險偏高,。
Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點
發(fā)電機組的常用配電系統(tǒng)主要由電力配電輸入,是經(jīng)過機組正面與機組容量相配套的塑殼空開輸入的,該空開在機組鄰面的空開罩內(nèi),可手枘間接操作,中止合,分閘,。空氣開關(guān)目的是維護機組的交流發(fā)電機不被超負(fù)載電流義務(wù)或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分?jǐn)嘁庾R及缺陷自動脫扣功能,用戶在中止電力接駁時,間接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可,。用戶在裝置機組配電輸入時,自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無誤,。大功率機組或并機機組成套發(fā)電出線屏或并機屏的機組空開罩內(nèi)沒有塑殼空開,發(fā)電輸入控制維護由上述屏中的機組主斷路器替代。另外還有智能控制器,。電壓和電流采用真有效值測量,,多語言菜單選擇,,采用128*64點陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,輕觸按紐操作 可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,,遙信,、遙測、遙控功能,,并可讀出和設(shè)置控制器的運行參數(shù) ,。同時發(fā)動機機油壓力、冷卻液溫度,、轉(zhuǎn)速,、電池電壓及運行小時。保證了發(fā)動機三保護功
柴油發(fā)電機組的負(fù)載特性
如今300KW柴油發(fā)電機組已經(jīng)作為一種不可或缺的后備電源而存在,它的管理與應(yīng)用極其重要,下面,泰州東康發(fā)電機組廠發(fā)電機組的管理與應(yīng)用作一下簡單分析. 300KW柴油發(fā)電機組的應(yīng)用,包含了柴油發(fā)電機組的選型,、安裝,、運行、配電,、排障,、維修等幾方面的廣義命題。每個環(huán)節(jié)相互依托,密切關(guān)聯(lián),。所以,只有讓300KW柴油發(fā)電機組無論何時均處于良好的狀態(tài),只待需要,即刻發(fā)出高質(zhì)量的電能,。如果說選擇機型是柴油發(fā)電機組應(yīng)用的開始,那么其它的環(huán)節(jié)則在應(yīng)用中更顯重要.下面,泰州東康為您詳細(xì)講解柴油發(fā)電機組的選型 300KW柴油發(fā)電機組的種類、型號,、規(guī)格很多,。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個品牌,每種機型都有自己的技術(shù)、應(yīng)用和經(jīng)濟特色?,F(xiàn)在國內(nèi)柴油發(fā)電機組市場繁榮,購銷兩旺,。國產(chǎn)、合資及進(jìn)口的各種機組爭奇斗艷,為廣大用戶根據(jù)自己的需要選擇滿意的產(chǎn)品提供了很好的機會,。選擇什么樣的發(fā)電機組,應(yīng)該從使用目的,、現(xiàn)有環(huán)境條件、經(jīng)濟能力等多方面充分考慮,。以下的各種情況可作為選型的參考依據(jù),。(1)現(xiàn)有設(shè)備狀況 柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急后備電源,是給市電中斷后
柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤,、機體各連接處密封墊損壞,、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因。 一,、當(dāng)柴油發(fā)電機組油消耗過多時,,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤,、后蓋,、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象,。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,,要對損壞的密封墊進(jìn)行更換,。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動,。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可,。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,,應(yīng)對機油殼進(jìn)行檢查,,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,多因機座螺絲松動,,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油,。 二,、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,,表現(xiàn)為柴油機起動困難,,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重,。
我現(xiàn)在在做一個全是二類高層的項目,,發(fā)電機房和配電房單獨修的一個小房間,離塔樓只有十幾米的樣子,,但是發(fā)電機那個尾氣一般是高空排放,,但是這是一個單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢,,還是直接排到外面嗎,?補充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道,馬路對面是室外停車帶,。 還有一個情況因為這個全是二類高層,,我就考慮就不做發(fā)電機,,二級負(fù)荷由兩臺變壓器互為備用的供電,但是當(dāng)?shù)氐南啦块T不同意,,說必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以,。通常情況下各位做了發(fā)電機的嗎?還是由兩臺變壓器供電,?
柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,,并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時 (1)環(huán)境大氣壓力100kPa;(2)環(huán)境溫度25度,;(3)空氣相對濕度30%,。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時,機組輸出額定功率按柴油機修正方法進(jìn)行修正,。柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作:(1)海拔高度不超過1000m,;(2)環(huán)境溫度5—40度,不帶油,、水預(yù)熱裝置的自動化機組要求環(huán)境溫度為25—40度,;(3)空氣相對濕度不大于90%。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,,并能以額定方式連續(xù)工作12小時 (1)海拔高度1000m,;(2)環(huán)境溫度55度;(3)空氣相對濕度30%,。艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能可靠工作:(1)環(huán)境空氣溫度50度,;(2)海水溫度-2—32度;(3)環(huán)境大氣壓力100kPa,;(4)相對濕度95%,。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧,、霉菌,,并受沖擊和振動作用。(5)排氣
鉑金斯發(fā)電機組
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