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  • 關于柴油發(fā)電機組的問題

    各位同行救救急：柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少,？這樣布置時,，對機組有什么要求?，F在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米，這樣行嗎,？我沒有查到相關的規(guī)范,，請各位大師多多指教，謝謝了,。

  • 關于發(fā)電機組的選擇問題

    請教一個問題：怎樣選擇發(fā)電機組的大?。渴前丛O備和裝機容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇,？比如裝機功率為1000kw,計算功率為700kw,，那么我們按哪個為基準來選擇發(fā)電機組呢？

  • 請教關于發(fā)電機組的問題

    最近做了個小區(qū)外網,，現在要求配發(fā)電機,。負荷如下：電梯350KW，消防泵、噴淋泵85KW,，生活泵,、熱交換站60KW，地下車庫110KW,。請問各位這需要多大的發(fā)電機組,，怎么考慮的？ 小弟在此先謝過了,！~

  • 怎樣減少柴油發(fā)電機組的油耗

    柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、活塞裝配錯誤,、機體各連接處密封墊損壞,、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。 一,、當柴油發(fā)電機組油消耗過多時,，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤,、后蓋,、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,，應撿查各部位的連接螺絲是否松動,。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,，且漏油處在機架位置,，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,，多因機座螺絲松動,，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油,。 二,、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,，缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值,，使活塞環(huán)的撐力相應減小,，出現刮油不凈現象。或因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,，致使刮油不凈而參與燃燒,，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難,，排氣管有明顯的藍煙冒出,，呼吸器噴油嚴重。

  • 關于發(fā)電機組尾氣排放問題

    我現在在做一個全是二類高層的項目,，發(fā)電機房和配電房單獨修的一個小房間,，離塔樓只有十幾米的樣子，但是發(fā)電機那個尾氣一般是高空排放,，但是這是一個單層的小房間不可能做到高空排放,。那各位像這種情況怎么處理呢，還是直接排到外面嗎,？補充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道,，馬路對面是室外停車帶。 還有一個情況因為這個全是二類高層,，我就考慮就不做發(fā)電機,，二級負荷由兩臺變壓器互為備用的供電，但是當地的消防部門不同意,，說必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以,。通常情況下各位做了發(fā)電機的嗎？還是由兩臺變壓器供電,？

  • 柴油發(fā)電機組如何存放與保管

    柴油發(fā)電機組存放與保管方法介紹,，柴油發(fā)電機組暫時不使用時，為了使發(fā)動機和發(fā)電機零件不致銹蝕等造成的損失,，需要根據停用時間的長短,，按如下方式封存和保管。 一,、短期內不使用時的存放與保管,。 1、放凈燃油,。 2,、將發(fā)動機的活塞轉至壓縮上止點。 3,、移入室內存放,，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方,，不要與易燃,、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉動曲軸,。 二、長期內不使用時的存放與保管,。 1,、按短期內不使用的項目進行。

  • 75kw柴油發(fā)電機組尺寸多少

    75kw柴油發(fā)電機組尺寸多少 機組型號：HQ75GF 外形尺寸：2100×800×1300（L×W×H mm）                    穩(wěn)態(tài)電壓調整率（%）：≤±1 輸出功率：75kW                    電壓波動率（%）：≤±0.5 功率因數：COSΦ=0.8（滯后）   &nb

  • 風力發(fā)電機組結構和原理

    知識點：風力發(fā)電

  • 柴油發(fā)電機組設計與安裝

    柴油發(fā)電機組設計與安裝資料~

  • 關于發(fā)電機組容量的確定問題,？

    民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中，給出了計算公式,。其中負荷效率是什么,？怎么取的？負荷容量是指負荷的計算功率還是額定功率??？請高手指教！

  • EPS代替發(fā)電機組如何接線

    我們這里要求高層必須除雙電源供電外,，還必須設自備電源，我們想用EPS電源代替發(fā)電機組,，（想選用大功率EPS電源）在和變壓器連接時是否和發(fā)電機組一樣,。

  • 發(fā)電機組空氣開關的選擇

    柴油發(fā)電機組上帶的主開關在選擇時需要注意什么,選擇要把握的關鍵點在哪,機組功率范圍是68KW-500KW,機型為進口機型,發(fā)電機采用STAMFORD,謝謝,當然是性價比好的開關,有什么好的建議!

  • 怎么確定備用發(fā)電機組的容量?

    最近做了個小區(qū)，4棟小高層,，現在需要配置一臺備用發(fā)電機組,，不知道它的容量是怎么確定的，請各位前輩幫助,。二級負荷有,，消防泵1臺30KW，噴淋泵1臺30KW,，生活泵1臺11KW,，消防穩(wěn)壓泵1.5KW，生活穩(wěn)壓泵2.2KW,，排污泵0.75KW,，客梯14臺×15KW,，還有人防負荷大概100KW,，再加上應急照明負荷大概有5KW吧，請問這需要多大的備用發(fā)電機??？

  • 風力發(fā)電機組的制造技術

    風力發(fā)電機組的制造技術

  • 柴油發(fā)電機組《系列轉發(fā)》

    柴油發(fā)電機組維護新理念 中國柴油發(fā)電機組網報道：目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段： 對機組的四漏現象、表面,、啟動電池,、機油和燃油等的檢查； 清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾,； 每月進行空載,，每半年進行加載試機等方面維護； 使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質量參數?，F有維護手段局限性： 現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試,，存在一定風險，并且功率較低,； 更換三濾或經過大修沒有科學依據,； 更換三濾或經過大修后，沒有專門負載進行加載試機,，不清楚是否能達到預期目的,； 空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。柴油發(fā)電機組在小負荷下運行,，隨著運行時間的延續(xù),，會出現以下故障： 1、對于增壓式柴機組,，由于低載,、空載，增壓壓力低,，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降,。<

  • 風力發(fā)電機組的防雷問題

    風力發(fā)電機組的防雷問題

    很高心網易也開了風電板塊，風電防雷問題和大家一起討論,。其中,，R：接地電阻，H相對高度,，NG參數比值,，圖中說明，出現尖峰的機位,，雷擊風險偏高,。

  • 什么情況要設柴油發(fā)電機組

    有一五星級酒店，市電采用雙回路供電,，而且10KV電源來自不同的110KV變電所,。這種情況需要設發(fā)電機組嗎？消防負荷屬于一級負荷,，有雙路供電即可滿足要求,。規(guī)范上查了，設備管理計算機系統(tǒng)屬于一級負荷中特別重要負荷,，我們準備設UPS作為計算機系統(tǒng)的應急電源,。如果設計一臺應急發(fā)電機給消防負荷應急時使用,，是不是浪費？我認為可以不設,。發(fā)電機，是由消防部門還是供電部門驗收,？[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]

  • Vestas風力發(fā)電機組的特點

    Vestas風力發(fā)電機組的特點

  • 風力發(fā)電機組的工作狀態(tài)

    風力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運轉狀態(tài),；②暫停狀態(tài)；三停機狀態(tài),；四緊急停機狀態(tài),。每種工作狀態(tài)可看作風力發(fā)電機組的一個活動層次，運轉狀態(tài)處在最高層次,，緊停狀態(tài)處在最低層次,。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的，必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義,。這樣，控制軟體就能夠依據機組所處的狀態(tài),，按設定的控制戰(zhàn)略對調向系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng),、制動系統(tǒng)、晶閘管等停止操作,，完成狀態(tài)之間的轉換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明,。 (1)運轉狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開,； 2)允許機組并網發(fā)電； 3)機組自動調向,； 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力,； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開,； 2)液壓泵堅持工作壓力,； 3)自動調向堅持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調整槳葉節(jié)距角向90°方向,；

  • 柴油發(fā)電機組的工作條件

    柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率，并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時 (1)環(huán)境大氣壓力100kPa,；(2)環(huán)境溫度25度,；(3)空氣相對濕度30%,。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時，機組輸出額定功率按柴油機修正方法進行修正,。柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作：(1)海拔高度不超過1000m,；(2)環(huán)境溫度5—40度，不帶油,、水預熱裝置的自動化機組要求環(huán)境溫度為25—40度,；(3)空氣相對濕度不大于90%。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,，并能以額定方式連續(xù)工作12小時 (1)海拔高度1000m,；(2)環(huán)境溫度55度,；(3)空氣相對濕度30%,。艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能可靠工作：(1)環(huán)境空氣溫度50度；(2)海水溫度-2—32度,；(3)環(huán)境大氣壓力100kPa,；(4)相對濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧,、油霧,、霉菌，并受沖擊和振動作用,。(5)排氣

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