我的一個(gè)干土建的朋友,,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),,2米高,,8米長(zhǎng),,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車(chē)和罐車(chē)是不能進(jìn)去,,而且大壩因?yàn)橐陂l門(mén)的位置,,被挖成一段一段大壩的對(duì)面有一條7米寬的道,,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1,、泵車(chē)行不通的理由:泵車(chē)需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,,旁邊都是水2,、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,,分三次澆筑,,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請(qǐng)問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,,
很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,,就是打在外架里面,或者外架外面,,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了,。但通常洗泵都是從地泵往上打水,,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
好多混凝土地面第一次打得不是很好,,需要二次澆筑,,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現(xiàn)開(kāi)裂,,起層的現(xiàn)象,。請(qǐng)問(wèn)怎么做才會(huì)很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準(zhǔn)備,,澆筑,,后期養(yǎng)護(hù)幾方面講講。
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,,地下車(chē)庫(kù)3個(gè)汽車(chē)坡道(2個(gè)與室外連通,,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況,,導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工,。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,,如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),,如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí),應(yīng)立即處理,,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線,, 通線即為坡道的平面,。通線的間距,數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,,避免在混凝土澆筑
常見(jiàn)混凝土工程外觀弊病及處理辦法 在實(shí)際工程中,,常常因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聺仓瓿珊蟮幕炷脸霈F(xiàn)各種外觀弊病,現(xiàn)將各種出現(xiàn)的情況進(jìn)行列舉和原因分析: 一,、蜂窩 出現(xiàn)原因: (1)配合比計(jì)量不準(zhǔn),,砂石級(jí)配不好; ( 2 )攪拌不勻,; ( 3 )模板漏漿,; (4)振搗不夠或漏振; (5)一次
帶斜坡的獨(dú)立基礎(chǔ)和坡屋面,在澆筑混凝土?xí)r,,大多不宜振搗密實(shí),。質(zhì)量控制好的,就是獨(dú)立基礎(chǔ)斜坡也支模板,,在模板外振動(dòng)混凝土,,成型效果還不錯(cuò),也比較密實(shí),。而沒(méi)有支模的,,基礎(chǔ)斜面就是“米花糖”。至于屋面,,就是用平板振動(dòng)器,。不過(guò)大多施工方獨(dú)立基礎(chǔ)斜坡都未支模,屋面也未用平板振動(dòng)器,。不知道大家在施工中是如何施工的,。希望高手指點(diǎn)下,這類(lèi)混凝土的澆筑方法??!
本人設(shè)計(jì)的一個(gè)電站中遇到一個(gè)關(guān)于混凝土蝸殼混凝土分層施工的問(wèn)題,蝸殼結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土,,無(wú)鋼內(nèi)撐,,蝸殼側(cè)墻厚度為1.7米、凈高5.34米,,頂板厚度為1.6米,、凈跨為2.56米,加水錘后的內(nèi)水壓力為:底部332.6KN,頂部386KN,,經(jīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算,,頂板的拉壓力為814KN,側(cè)墻的拉壓力為469KN,,兩者均為大偏心受拉構(gòu)件,,抗裂計(jì)算剛好滿足規(guī)范要求。求教的問(wèn)題是:蝸殼側(cè)墻能否分層澆筑,,如果能分層,,如何處理上下層面的粘接。
本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-22 20:34 編輯 采用地泵澆筑高層混凝土,,最后收尾沖洗泵管,,水泥漿及部分混凝土跑到外架上,造成外架臟亂,。采取辦法:制作2方左右的水箱存放,,然后用塔吊吊下來(lái)。還有沒(méi)有更好的辦法,?
一個(gè)31層的高層項(xiàng)目,,施工方在施工基礎(chǔ)承臺(tái)到正負(fù)零標(biāo)高的剪力墻后,,拆模部分剪力墻存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題,空洞露筋,,我們總工的意思先叫施工方出個(gè)整改方案,,另外需做檢測(cè)的必須做檢測(cè),這種工程質(zhì)量問(wèn)題還有其他什么補(bǔ)救辦法,,請(qǐng)各位朋友都說(shuō)說(shuō)吧,。
請(qǐng)問(wèn)一下,,柱混凝土標(biāo)號(hào)C45,梁混凝土標(biāo)號(hào)C35,,標(biāo)號(hào)相差較大,,在施工時(shí)澆筑混凝土梁柱交接處怎么處理啊,?現(xiàn)在施工方怕在交界面處會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,?
在超高層結(jié)構(gòu)中,商品混凝土泵送萬(wàn)一堵管了,,檢查費(fèi)時(shí)費(fèi)工 ,,大家討論一下有什么方法解決這中問(wèn)題呢?
隨著最后一立方混凝土的注入,,上海國(guó)際財(cái)富中心項(xiàng)目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項(xiàng)目大底板施工共分為6個(gè)施工段,,共計(jì)混凝土方量約25000m3,。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(zhǎng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí),。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外30米輕松澆構(gòu)造柱,,快捷輸送1小時(shí)5方料,,無(wú)論是效率提升還是節(jié)省人工方面都是相當(dāng)不錯(cuò)的。但還是有不少用戶疑惑,,為什么同一臺(tái)設(shè)備,,別人能夠很好很順利的進(jìn)行施工作業(yè),自己的二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具卻老是故障頻發(fā)呢,?大致原因有以下幾點(diǎn):
隨著我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展,,橋梁工程在線路中的應(yīng)用越來(lái)越多。受工期和場(chǎng)地的限制,,大多數(shù)公路,、鐵路橋采用預(yù)制梁。預(yù)制梁的施工質(zhì)量是整個(gè)橋梁工程的關(guān)鍵,,預(yù)制梁質(zhì)量受多種因素影響,,其中對(duì)梁的質(zhì)量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著式振搗是目前混凝土澆筑時(shí)常用的方法,,而混凝土振搗質(zhì)量通常由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員控制,,受人為因素影響較大。因此,,為減少或避免人為因素的影響,,提高混凝土振搗機(jī)具的智能化和自動(dòng)化程度勢(shì)在必行。混凝土澆筑的振搗質(zhì)量對(duì)預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量有重要的影響作用,。本文在原有的振動(dòng)器控制柜基礎(chǔ)上,,編寫(xiě)程序,增加控制功能,,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),,嚴(yán)格控制了振搗時(shí)間,使混凝土振搗充分,,既不漏振也不過(guò)振,,提高了混凝土梁澆筑質(zhì)量。1混凝土質(zhì)量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質(zhì)量的重要因素,。在預(yù)制梁的生產(chǎn)過(guò)程中,,對(duì)于原材料的選擇是非常重要的,即要對(duì)施工材料品質(zhì)進(jìn)行控制,。預(yù)制混凝土梁的原材料包括膠凝材料,、粗骨料、細(xì)骨料和外加劑等,,其控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示,。預(yù)制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌,、運(yùn)輸,、澆筑、振搗
遇到高層的抗震問(wèn)題,,什么時(shí)候用《砼規(guī)范》的第11章的公式,,什么時(shí)候用《高層砼規(guī)范》的公式啊,?有什么要求?。磕奈淮髠b解讀一下,。
高層混凝土澆筑方法
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