盾構法施工步驟與掘進控制內(nèi)容

盾構法施工步驟與掘進控制內(nèi)容 盾構掘進控制的目的是確保開挖面穩(wěn)定的同時，構筑隧道結構維持隧道線形,、及早填充盾尾空隙,。因此，開挖控制,、一次襯砌,、線形控制和注漿構成了盾構掘進控制四要素。 開挖控制 開挖控制的根本目的是確保開挖面穩(wěn)定,。 土倉壓力管理 （補充知識）： 土壓式盾構,，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量,、盾構參數(shù)控制 泥水式盾構,，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制,。 土壓平衡盾構掘進 ①按靜止土壓設定控制土壓,，是開挖面不變形的最理想土壓值，是上限值,； ②主動土壓是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力,，是下限值； 渣土改良 改良渣土的特性是： ①良好的塑流狀態(tài),； ②良好的粘稠度,； ③低內(nèi)摩擦力； ④低透水性,。 一般使用的改良材料有加水,、膨潤土、黏土,、CMC,、聚合物、泡沫 泥水加壓盾構掘進 泥水式盾構掘進泥漿作用：依靠泥漿

盾構法施工隧道的防水淺談

盾構工法施工隧道已成為現(xiàn)代城市地下施工的主流,。而地工程的防水是一項非常重要而復雜的工作,。作者根據(jù)自己在盾構施工中切身體會，對盾構法施工隧道的防水進行一下淺析，以供參考

盾構法施工隧道管片選型

一建知識點：1K413030 盾構法施工（上）

1K413030 盾構法施工1K413031 盾構機選型要點一,、盾構類型與適用條件（一）盾構類型盾構類型可按照不同的分類方法進行分類,。(1)按支護地層的形式分類，主要分為自然支護式,、機械支護式,、壓縮空氣支護式、泥漿支護式,、土壓平衡支護式5種類型,。(2)按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類,。按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同,，密閉式盾構又可分為土壓式（常用泥土壓式）和泥水式兩種。敞開式盾構按開挖方式劃分,，可分為手掘式,、半機械挖掘式和機械挖掘式三種。(3)按盾構的斷面形狀劃分,，有圓形和異型盾構兩類,，其中異型盾構主要有多圓形、馬蹄形,、類矩形和矩形,，目前在國內(nèi)軌道交通建設中，已有雙圓馬蹄形,、矩形和類矩形盾構應用,。（二）盾構機的刀盤配置刀盤具有三大功能：(1)開挖功能,。(2)穩(wěn)定功能,。支撐開挖面，具有穩(wěn)定開挖面的功能,。<

隧道盾構法施工測量作業(yè)指導書

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地鐵盾構法施工技術 ppt

地鐵盾構法施工技術 ppt

地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析

盾構法施工隧道管片選型原則

隧道盾構法施工方法詳解（建議珍藏）

盾構法施工過程1,、在盾構法隧道起始端各修建一個工作井2,、盾構在起始端工作井安裝就位3、依靠盾構千斤頂將盾構從起始工作井的墻壁開孔處推出4、盾構在地層中沿設計軸線推進,，在推進同時出土和安裝襯砌管片5,、及時向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置6,、盾構進入終端工作井并被拆除1.盾構豎井施工方法施作豎井圍護方法：擋土墻圍護,、沉井（1）鋼板樁：適用豎井深度＜15m，可打入鋼板樁地層（2）鉆孔灌注樁 水泥土攪拌樁（3）地下連續(xù)墻：深豎井深度H＞25m ,，地層范圍廣沉井類型沉井一般構造組成部分有刃腳,、井壁、內(nèi)隔墻,、井孔,、凹槽、封底混凝土,、蓋板,。除土下沉示意圖2.起始端安裝盾構機調(diào)試吊裝入

盾構法施工動畫中文版part8-part9

重慶主城排水過江隧道盾構法施工技術

1工程概況 重慶主城排水工程是利用世界銀行貸款興建的國家重點環(huán)保工程項目，主城排水過江隧道北起渝中區(qū)太平門,，南至南岸區(qū)海棠溪鹽店灣,，由1條過江隧道、南北2個豎井和2座井口值班房及6扇污水控制閘門組成,，見圖1,。過江隧道內(nèi)安設3條內(nèi)徑?2000mm輸水管和1條內(nèi)徑?800mm電纜管，見圖2,。圖1重慶主城排水過江隧道工程示意圖 圖2輸水隧道斷面示意圖 1－鋼筋砼管片,；2－回填砼；3－輸水管,； 4－電纜管,；5－預埋控制電纜 北岸進水豎井凈空尺寸為10m（長）×9m（寬），井口標高＋181.5m,，井底標高＋125.7m,，井深55.8m，井壁為0.6m厚C25S8鋼筋砼結構,；南岸出水豎井結構同進水豎井,，井口標高＋189.5m，井底標高＋124.3m,，

頂管法施工與盾構法施工相比有那些優(yōu)點？

1）管段整體預制,，結構強度易保證,；2）管段制作、養(yǎng)護工藝在工廠完成，混凝土管壁可有較好的水密閉性能,；3）與盾構法隧道相比,，接縫大為減少，容易使接縫達到密閉防水要求,；4）管道縱向受力性能較好,，能適應地層的變形；5）不需要二次襯砌,，工序簡單,；6）內(nèi)壁光潔，作為輸水隧道時,，流水阻力減小,。

盾構法施工隧道巖土工程勘察要點簡述

盾構法是一種新型機械化開挖隧道的方法，與傳統(tǒng)的工法相比,，盾構法是一種地質(zhì)適應能力很差的工法,，其施工工藝的重點在于使機械與巖土能夠很好地相互作用，即盾構機要做到“吃得下,、排的出和穩(wěn)得住”,。因此，盾構機的選型設計和施工參數(shù)設定必須與地質(zhì)條件相適應,。這就給巖土工程勘察提出了較高的要求,，巖土工程勘察不僅要針對盾構機選型、設計,、盾構機掘進參數(shù)設定的專門要求,，查明相關工程地質(zhì)條件，還要對盾構法相關的巖土工程問題進行專門研究,，并提出應對措施和建議,。1．工程場地條件調(diào)查要點主要查明地上地下建構筑物，重點關注地下管線,、人防工程,，特別是線路隧道范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的錨索,、廢棄的基礎樁等障礙物,，這些將嚴重影響隧道軸線和盾構始發(fā)、接收井位置的選擇,，對盾構法施工也會帶來麻煩,，要盡量避開。對于地面上的建筑物,，包括地表水體,、街道和既有軌道線路（含鐵路），要做詳細的調(diào)查，并進行環(huán)境

盾構法隧道施工技術簡介

論文簡介：盾構施工方法是一種適宜于城市的隧道施工方法,，近年來取得了長足的發(fā)展,，為了滿足特定的施工需要，國外還發(fā)展了多種新型盾構技術,?；仡櫠軜嫾夹g發(fā)展的 投稿網(wǎng)友：zhanghaifei163 上傳時間: 2013-05-16

盾構法隧道施工技術及應用.

本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:13 編輯 文件格式 ：PDF文件大小：18.1 M

盾構法隧道施工技術及應用

盾構法隧道施工技術及應用 ,編著：周文波,，PDf格式

如何進行盾構法施工隧道管片選型排版

盾構法施工隧道可能會遇到哪些地質(zhì)災害？

地道工程施工辦法 ①明挖法,。在 ** 量小的狀況下,，此法的工程造價低、速度快,。但交通攪擾大,，一般在市區(qū)不容易施行。只要在市郊,、空闊區(qū),，有條件敞口開挖時方可選用。當土體安穩(wěn)需求時,，還應采納支護樁或地下接連墻作基坑支護,；當工程結構物處于有地下水攪擾的方位，還需采納降排水辦法,。 ②蓋挖逆筑法,。蓋挖逆筑法是蓋挖法的一種。該法施工是先構筑地道(或車站)圍護墻和支承柱以及結構頂板,，然后使用出入口,、通風道或獨自設置豎井，用自上而下的逆筑法施工單層或多層地下地道(或車站)結構,。此辦法介乎明挖法與暗挖法之間,，除其頂板為明挖施工 外，其他結構均為暗挖施工,。這種辦法特別適合于城市市區(qū),，人口、交通密布繁忙之處,。 此種辦法大部分土方在頂蓋及圍護墻體結構之內(nèi)的洞中開挖,，適宜于脆弱土質(zhì)地層，地下水安穩(wěn)在基底高程0.5m以下的地層條件,，否則還需求配以降水辦法,。 ③噴錨暗挖法,。噴錨暗挖法是邊挖邊支護，束縛圍巖變位,，使圍巖和支護結構一起構成支護環(huán),、施行安穩(wěn)的人工掘進作。在土層和不安穩(wěn)巖體中開挖地道時,，工作面被擾動,，為延伸圍巖安穩(wěn)時刻，必要時還需求采納超前預支護或加固辦法(如注漿,、冰凍等),，然后再進行發(fā)掘。地道掘進

盾構法施工-施工地層變形控制措施

盾構法施工地層變形控制措施一近接施工與近接施工管理（1） 新建盾構隧道穿越或鄰近既有地下管線,，交通設施,，建（構）筑物（以下簡稱既有結構物）的施工被稱為近接施工。在城市中近接施工不可避免,，且隨著地下空間的開發(fā)利用會日益增多,。因此，盾構施工必須考慮控制影響區(qū)域的地層變形,，采取有效的既有結構物保護措施,。（2） 近接施工管理：盾構近接施工會引發(fā)地層變形，對既有結構物會造成不同程度的有害影響,；因此有必要采取系統(tǒng)性措施控制地層變形以保護既有結構物,，首先，應詳細調(diào)查工程條件,，地質(zhì)條件,，環(huán)境條件（有既有結構物現(xiàn)況與安全要求），在調(diào)查的基礎上進行分析與預測,，制定防護措施,；其次，制定專項施工方案,；最后,，施工過程中通過監(jiān)控量測反饋指導施工而確保既有結構物安全。二 地層變形與既有結構物變位與變形（一） 地層變形原因和階段（1） 盾構掘進時,，引起地層變形的主要原因大致有以下幾個：1） 開挖面的土,，水壓力與盾構壓力倉壓力不均衡，引起前方地表沉降或隆起,。2） 由于墩殼摩擦和曲線推進及