關(guān)于過公路涵洞設(shè)計(jì)問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計(jì),，涵洞總長7.5m,，設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請教各位師兄,，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。

問一下各個大大，關(guān)于南寧公路設(shè)計(jì)或市政設(shè)計(jì)的單位

問一下各個大大,，在南寧的公路設(shè)計(jì)或市政設(shè)計(jì)的單位都有那些啊,，很想回去工作，本人不差,，好歹也是個重點(diǎn)大學(xué)畢業(yè)的,，05畢業(yè)的，做路橋設(shè)計(jì)一年半了,，網(wǎng)上搜索都不到,，即使小單位也行啊，誰有好信息的給我介紹介紹啊,，小弟在此感激不盡……

設(shè)計(jì)單位和業(yè)主單位的選擇！

各位兄弟姐妹,，像我們從事水利的,，設(shè)計(jì)單位和業(yè)主單位那個好呢,？應(yīng)該都挺累的,！不過那個能學(xué)到更多東西呢，有感悟的不妨說說!

本科生怎么找設(shè)計(jì)單位呀

我是學(xué)路橋的,，今年畢業(yè),，想找個設(shè)計(jì)單位，但一直沒機(jī)會，因?yàn)閬韺W(xué)校招人的單位都是施工單位,！請教各位大蝦,，有什么好的建議？,？

某公路瀝青砼配合比設(shè)計(jì)

某公路瀝青砼配合比設(shè)計(jì)

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

某設(shè)計(jì)單位midas培訓(xùn)教程

第一章 “文件”中的常見問題1.1 如何方便地實(shí)現(xiàn)對施工階段模型的數(shù)據(jù)文件的檢查,？具體問題本模型進(jìn)行施工階段分析，在分析第一施工階段時出現(xiàn)“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”,，如下圖所示,。但程序仍顯示計(jì)算成功結(jié)束，并沒有給出警告提示,，如何僅導(dǎo)出第一施工階段的模型進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查,？ 圖1.1.1 施工階段分析信息窗口警告信息相關(guān)命令文件〉另存當(dāng)前施工階段為...問題解答模型在第一施工階段，除第三跨外,，其他各跨結(jié)構(gòu)都屬于機(jī)動體系（缺少順橋向約束）,，因此在進(jìn)行第一施工階段分析時，程序提示結(jié)構(gòu)出現(xiàn)奇異,；而在第二施工階段,，結(jié)構(gòu)完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁體系,，可以進(jìn)行正常分析,。在施工階段信息中選擇第一施工階段并顯示，然后在文件中選擇“另存當(dāng)前施工階段為...”功能將第一施工階段模型導(dǎo)出,，然后對導(dǎo)出的模型進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查即可,。相關(guān)知識施工階段分析時，對每個階段的分析信息都會顯示在分析信息窗口中,，同時保存在同名的*.out文件中,，通過用記事

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

誰有《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),，自2007年7月1日起施行,。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé),。請各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，若有修改意見請函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，以便修訂時研用,。 特此公告,。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個細(xì)則啊如果有的話,可否共

單位工程的施工組織設(shè)計(jì)

本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-13 15:23 編輯 我電氣學(xué)生一枚，報(bào)考了自考土木本科,，現(xiàn)要求交一份單位工程的施工組織設(shè)計(jì) 并附圖三張（1 施工方案圖,、2 施工進(jìn)度計(jì)劃圖、3 施工平面圖， 要求CAD繪圖）,。小弟實(shí)在做不出來,，特在此求助，不勝受恩感激,。

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

找個設(shè)計(jì)單位實(shí)習(xí)怎么那么難啊

以下是我個人的簡歷,，如果您覺得我還可以的話可以聯(lián)系我，最好在珠三角地區(qū),，甲級最好,，待遇沒什么要求。望您給我一次機(jī)會 姓 名

公路實(shí)用勘測設(shè)計(jì).何景華

文件格式：PDF文件大小：11.1 M

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,，特對各分項(xiàng)工程分化講解如下：一,、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌,。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖,。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱,。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

以什么心態(tài)去面試設(shè)計(jì)單位

本帖最后由 jjw5201314 于 2014-9-23 18:09 編輯 各位前輩： 大家好,！我土木工程專業(yè)畢業(yè),，本科學(xué)歷，由于當(dāng)時畢業(yè)的時候跟風(fēng),，看同學(xué)們大多都進(jìn)了中字頭施工企業(yè),，自己也跟風(fēng)進(jìn)了施工企業(yè)。而且我進(jìn)的還是一家中字頭裝飾企業(yè)?，F(xiàn)在在該企業(yè)已經(jīng)呆了一年多了,，福利待遇工資啥的都挺好的，就是覺得自己不適合干施工?，F(xiàn)在想轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，我想請教一下大家，就是像我這種情況去面試設(shè)計(jì)單位的時候,，是應(yīng)該以怎樣的心態(tài)去面試,？是不是要以一個應(yīng)屆畢業(yè)生的心態(tài)去面試？還有就是是不是先進(jìn)一些小設(shè)計(jì)單位鍛煉鍛煉,，這樣更能學(xué)到東西,？謝謝！

在進(jìn)行公路立交設(shè)計(jì)之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計(jì)的一個設(shè)計(jì)員,，對于公路立交的設(shè)計(jì)還不是很明白,。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復(fù)一下求助帖子。對于立交設(shè)計(jì)在選擇繪圖軟件上有什么要求,。A_緯地,、B_鴻業(yè)、C_EICAD,、D_civil-3d在進(jìn)行立交設(shè)計(jì)時需要收集哪些資料,。如果使用civil-3d 進(jìn)行建模可以出道路橫斷面設(shè)計(jì)圖之類的基本的設(shè)計(jì)圖紙嗎,？還是只能用civil-3d來建立模型計(jì)算土石方量,。

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中,，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基,，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害,。 二,、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時，必須具備以下資料：路線平面圖,、縱

瀝青公路設(shè)計(jì)的看法與建議

我國《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué),、科研、設(shè)計(jì),、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)?，F(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進(jìn),比較適合我國的公路瀝青路面的建設(shè)實(shí)際,但與國外的一些先進(jìn)設(shè)計(jì)方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法概況