關(guān)于緯地設(shè)計向?qū)У膯栴}

我用的是5.88數(shù)模板的緯地,，運行設(shè)計向?qū)У臅r候出現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)源名稱且未指定默認驅(qū)動程序系統(tǒng)ODBC驅(qū)動失敗怎么辦?。?？？在線急等QQ：491477475

關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m,，設(shè)計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄,，這樣的設(shè)計合理嗎,，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

公路實用勘測設(shè)計.何景華

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淺析公路隧道的設(shè)計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況,，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu),，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分,；復(fù)合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

在進行公路立交設(shè)計之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計的一個設(shè)計員,，對于公路立交的設(shè)計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復(fù)一下求助帖子,。對于立交設(shè)計在選擇繪圖軟件上有什么要求,。A_緯地、B_鴻業(yè),、C_EICAD,、D_civil-3d在進行立交設(shè)計時需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進行建?？梢猿龅缆窓M斷面設(shè)計圖之類的基本的設(shè)計圖紙嗎,？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量。

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計的淺析

一,、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害,。 二、擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計時,，必須具備以下資料：路線平面圖,、縱

瀝青公路設(shè)計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué)、科研,、設(shè)計,、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計指標與參數(shù)的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-97)。現(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設(shè)實際,但與國外的一些先進設(shè)計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實踐談幾點看法,。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法概況

龍泉至夷陵二級公路設(shè)計

課題目標簡介：（一）設(shè)計基本資料1,、沿線自然地理環(huán)境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區(qū)地區(qū),，有部分房屋建筑群,。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好,，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等,。3）地震：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990）,，本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）,，大中橋考慮地震烈度按七度設(shè)防,。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。其特征是四季分明,、雨量充沛,、冬不嚴寒、夏無酷暑,、春早夏長,、溫暖濕潤。因地形復(fù)雜,，海拔高低懸殊,，氣候基本呈垂直分布，光,、溫,、水地域差異明顯,。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3,、技術(shù)等級：二級公路4,、自然區(qū)劃：位于東部濕潤季凍區(qū)5、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料,，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型,。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設(shè)計（2）路線縱斷面設(shè)計（3）路線橫斷面設(shè)計

公路選線及定線的設(shè)計方法

問一個關(guān)于緯地設(shè)計問題

請教各位二個問題：1.為何畫出的平面圖交點線交點上沒有類如JD字樣的標注?2.平面設(shè)計中,，路線可以設(shè)定線寬和顏色等嗎,？謝謝.

誰有《公路涵洞設(shè)計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標準,，自2007年7月1日起施行,。 該細則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計院負責,。請各有關(guān)單位在實踐中注意總結(jié)經(jīng)驗,，若有修改意見請函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計院，以便修訂時研用,。 特此公告,。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個細則啊如果有的話,可否共

某公路瀝青砼配合比設(shè)計

某公路瀝青砼配合比設(shè)計

公路連拱隧道設(shè)計與施工

公路連拱隧道設(shè)計與施工

公路粉噴樁施工組織設(shè)計

公路粉噴樁施工組織設(shè)計

公路取土場,、棄土場設(shè)計難點

求高人給予指點,，可以給出參考資料目錄，給出文字支持,，圖紙參考,，均感謝！一,、取土場1,、設(shè)計原則（1）取土場距離路線主線的運距,，看資料有提到3km內(nèi)為佳；（2）平原區(qū),，地下水位較高,，取土深度1、5-2m,，增加了取土占地,，有何妙解？（3）取棄土場在初設(shè)已經(jīng)基本確定,，依據(jù)的是全線的土石方工程,，等到分標段后，會出現(xiàn)部分標段取棄土場不合適或者沒有的情況,，如何避免,？（4）取土場每公里設(shè)置個數(shù)及經(jīng)濟的取土方量，是否有規(guī)定,？（5）山區(qū)取土場設(shè)置注意事項,？二、棄土場（1）棄土場離主線的距離要求,？（2）平原區(qū)棄土場的選址原則,？（3）山區(qū)棄土場的選址原則？（4）隧道棄渣,，在實際土方調(diào)配過程中,，利用百分比大概多少？三,、跨標段調(diào)配的可行性,？以上是個人的一些困惑，可能有些問題不夠?qū)I(yè),，望高人解惑！

公路立交橋施工組織設(shè)計

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