高速公路護(hù)坡用什么草籽好,? 護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則:一是生長(zhǎng)快,適應(yīng)性強(qiáng),病蟲害少的植物,;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,,深根性的植物;三是管理粗放,,抗風(fēng),,抗污染,有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,;四是造型優(yōu)美,,枝葉柔軟而長(zhǎng),有一定觀賞價(jià)值的植物,。 下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮,。對(duì)土壤要求不嚴(yán),,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,,根系發(fā)達(dá),,可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,,花色美麗,,花期較長(zhǎng),是良好的觀賞和水土保持植物,。 迎春木犀科落葉灌木,,嫩枝綠色,四棱形,?;ㄖ谌~
我是承赤高速上的一名計(jì)量工程師,,在這里與大家分享一款土方計(jì)量軟件把,這個(gè)軟件是我在計(jì)量工作中使用最順手的,,叫博川路基土方工程師的軟件,,覺有用的話頂一下哦
安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料
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歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來自于現(xiàn)有的財(cái)政支出,而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來自于銀行的借款,,甚至有一部分是來自資本市場(chǎng)的融資,,因此中國(guó)的用車者需要在納稅的同時(shí),為高速公路的通行費(fèi)埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi),,但是不得不指出,從過去幾年的績(jī)效來看,,這種向未來融資的方式是有效的,,在短短幾年間,中國(guó)的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,,更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,,如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),,中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就?而且,,從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,,由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,,中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車保有量并不高,,盡管這幾年機(jī)動(dòng)車保有量在增加——2012年7月,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛,,但是有車一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出,而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,,那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況,。 而且,這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)
我是承赤高速上的一名計(jì)量工程師,,承赤高速全線路長(zhǎng)111.2公里,,地處山區(qū),如果按傳統(tǒng)方法計(jì)量,,估計(jì)一時(shí)半會(huì)是算不出來的,,而且還會(huì)有誤差和計(jì)算錯(cuò)誤的時(shí)候。現(xiàn)在我們項(xiàng)目部采用是方法是:用全站儀測(cè)量原始地面數(shù)據(jù),引入博川計(jì)量軟件計(jì)算,,批量處理數(shù)據(jù),,批量制作橫斷圖,批量制作CAD,,計(jì)算總量和分層計(jì)量時(shí)非常方便,,靈活和精確,個(gè)人心得,,分享給大家~
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路的綠化改造和建設(shè),,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14
高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車噪音,、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),,對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,,川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,,這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),,而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,,既要求在滿足安全,、快速、便利的同時(shí),, 又要求做到美觀漂亮,。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,,但不是千篇一律,沒有區(qū)別,,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,,否則沿
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),分享一下~~
現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,,但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周圍環(huán)境造成破壞,,因此本人想調(diào)研下這方面的情況,請(qǐng)各位大俠幫忙,!1,、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問題?2,、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況,?3、現(xiàn)場(chǎng)施工情況,?4,、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問題5、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié),,及有什么辦法就行解決等等,,請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見,小弟將不勝感激,!若有什么資料幫忙可傳給小弟,!郵箱:[email protected]多謝了
希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,,我先來發(fā)幾個(gè)。
本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目,,道路寬度為35米,,具體為:2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車道+8.5米機(jī)動(dòng)車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,,現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過高速公路,,高速公路橋跨過設(shè)計(jì)道路,該橋?qū)?5米,,請(qǐng)問如何設(shè)置,,希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議?
高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
1,、工程概況:本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙***市,屬于高速公路特大橋工程,;2009年6月開工,,2011年8月完工; 2,、合同約定的材料價(jià)差調(diào)整原則: (1),、按照《內(nèi)蒙古公路工程造價(jià)管理信息》發(fā)布的《**市公路工程主要建筑材料2009年第二季度市場(chǎng)綜合價(jià)格》為材料調(diào)整的基準(zhǔn)價(jià)格(以下簡(jiǎn)稱“基準(zhǔn)價(jià)”); (2),、當(dāng)期材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比波動(dòng)幅度小于等于±10%時(shí),,由承包人(業(yè)主)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),材料價(jià)格不予調(diào)整,; (3),、當(dāng)期材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比波動(dòng)幅度大于±10%時(shí),按施工本季度發(fā)布《**市公路工程主要建筑材料****年第*季度市場(chǎng)綜合價(jià)格》對(duì)超出±10%的部分進(jìn)行調(diào)整,。 3,、目前4類材料已于今年調(diào)價(jià)工作正在進(jìn)行中,合同中對(duì)地材(碎石,、中粗砂、砂礫,、片塊石,、石屑等)沒有規(guī)定調(diào)整,但地材價(jià)格始終高居不下,,造成原因:燃油價(jià)格上調(diào),、人工費(fèi)上漲、礦產(chǎn)資源稅增加,、道路阻塞,,繞路通行等,,各個(gè)標(biāo)段不堪負(fù)重,另外所公布各期材料價(jià)格中的水泥價(jià)格與市價(jià)(實(shí)際價(jià)格)嚴(yán)重不符,,包括這部分在內(nèi)的價(jià)差我們向業(yè)主提交該項(xiàng)費(fèi)用調(diào)差補(bǔ)償,; 4、業(yè)主以項(xiàng)目簽訂合同時(shí),,未規(guī)定地材調(diào)
××市至阜外高速公路起自省××市東部,,與國(guó)道主干線京沈高速公路相接,,終點(diǎn)位于阜外市,接101國(guó)道,,全長(zhǎng)117.301km,,是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)高速公路在重載,、氣候條件等各種因素的作用下往往會(huì)出現(xiàn)各種病害,,包括龜裂、細(xì)骨料損失以及滲水等,。這些問題可以采用微表處技術(shù)進(jìn)行處理,。微表處能夠有效解決路面老化、坑槽松散,、光滑以及磨損等病害問題,,同時(shí)能夠顯著提高路面的承載力、耐久性,、抗滑性,、平整度和防水性等,因此微表處能夠提高高速公路路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果,,具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。影響微表處施工質(zhì)量的因素較多,包括各種原材料的質(zhì)量,、比例,、施工技術(shù)以及人員等,因此應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工,,以確保微表處的施工能夠取得良好的效果,。 微表處施工實(shí)施 1、原路面處理 微表處薄層結(jié)構(gòu)的厚度
供大家參考,。
我公司是做高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的,,經(jīng)常碰到有人會(huì)問收費(fèi)站有什么設(shè)備需要專門提供的?所以今天發(fā)帖說一下收費(fèi)站的設(shè)備,。 每個(gè)收費(fèi)站一般都是幾個(gè)出口通道幾個(gè)入口通道以及應(yīng)急通道,,包括人工收費(fèi)通道(MTC)和ETC專用車道,。ETC專用收費(fèi)通道速度快,目前國(guó)家正在大力推行,。下圖是收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備看得到的部分示意圖,。1是ETC車道可變信息標(biāo)志,在收費(fèi)站前方提示駕駛員并明顯的區(qū)分MTC車道和ETC車道,,方便駕駛員選擇自己所需要通行的車道,。2是LED雨棚信號(hào)燈,安裝在收費(fèi)車道中心線上方,,單面顯示,,所以每個(gè)車道都有一套2個(gè)信號(hào)燈。主要作用是實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站交通狀態(tài)的有效控制,。3是LED霧燈,,安裝在收費(fèi)島的島頭或霧區(qū)路側(cè),在霧天或者光照不強(qiáng)的環(huán)境下,,提醒駕駛員注意安全行駛的,。4是手動(dòng)欄桿機(jī),在霧天,、夜間或其它情況下封閉收費(fèi)車道,,限制車輛通行。5是LED費(fèi)額顯示器,,安裝在收費(fèi)車道側(cè),,顯示各種收費(fèi)信息及圖文信息。6是高速自動(dòng)欄桿機(jī),,這個(gè)就不用講了吧,,交費(fèi)后自動(dòng)升起讓車輛通行。與手動(dòng)欄桿機(jī)不一樣哦,,手動(dòng)欄桿機(jī)是不讓你進(jìn)那個(gè)車道交費(fèi),。<
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