公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法

交通部的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》，需要的可以參考一下,。

2010年4月頒布的公路建設(shè)項目可研報告編制辦法

這是2010年4月頒布實施的公路建設(shè)項目可研報告編制辦法，做前期的網(wǎng)友能用得上,。

公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法.（最新）

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,，而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費用則是來自于銀行的借款,，甚至有一部分是來自資本市場的融資，因此中國的用車者需要在納稅的同時,，為高速公路的通行費埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費，但是不得不指出，從過去幾年的績效來看,，這種向未來融資的方式是有效的,，在短短幾年間，中國的高速公路通車里程躍居世界第二位,。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,，更是促進了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),，中國的電子商務(wù)能有今日的成就？而且,，從經(jīng)濟學(xué)上而言,，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個很簡單的理由是,，中國目前的機動車保有量并不高,，盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月，全國機動車保有量達2.33億輛,，但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費用都是由財政支出，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況,。 而且，這種由使用者付費的方式還調(diào)動

BIM軟件在公路建設(shè)應(yīng)用介紹

自從公路建設(shè)引進BIM的應(yīng)用從設(shè)計,、施工,、運維全壽命周期管理，這個對于我國公路建設(shè)是關(guān)鍵,。目前的高速公路建設(shè)中用公路BIM軟件在整個建設(shè)項目中起到了決定作用,，大部分的基本上都是重點工程，能夠應(yīng)用ProjectWise它提供了一個流程化,、標準化的工程全過程(生命周期)管理系統(tǒng),。 確保項目的團隊、信息按照工作流程 一體化 地協(xié)同工作過程,。并且為工程項目內(nèi)容的管理提供了一個集成的協(xié)同環(huán)境，可以精確有效地管理各種 A/E/C(Architecture/Engineer/Construction)文件內(nèi)容,，并通過良好的安全訪問機制,，使項目各個參與方在一個統(tǒng)一的平臺上協(xié)同工作。 在公路設(shè)計,、勘測階段應(yīng)用BIM軟件,，能夠發(fā)現(xiàn)很多設(shè)計的相關(guān)問題，減少后續(xù)的工程變更，其次設(shè)計階段的模型,，勘測階段航拍的測繪數(shù)據(jù)都是可以為施工階段應(yīng)用BIM提供大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和條件的,。施工階段其實對于業(yè)主來說更

農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護管理

一 農(nóng)村公路建設(shè)的意義 1、加快發(fā)展農(nóng)村公路,，改善農(nóng)村交通狀況,，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益，是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個代表”重要思想的具體行動,。 2,、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是全面推進農(nóng)村小康社會建設(shè)的重要前提黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標,，解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵是增加農(nóng)民收入,，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),，加快城鎮(zhèn)化進程,。是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,。 3,、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是改善和優(yōu)化我國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的必然選擇農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分,，農(nóng)村公路建設(shè)力度之大,、新改建油路水泥路里程之長，超過了新中國成立以來50多年的總和,，由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展,，全國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，公路的通達深度明顯提高,。 4,、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)

建設(shè)單位工作報告和竣工決算

建設(shè)單位工作報告和竣工決算的格式或范本,請大家?guī)兔ι蟼?交流一下.謝謝大家,急用,。郵箱：[email protected] [email protected]

農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求

交通部文件 交公路發(fā)[2004]372號

關(guān)于山區(qū)公路建設(shè)地質(zhì)的探討分析

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展以及路網(wǎng)完善的需求,，山區(qū)公路建設(shè)的發(fā)展亦越來越快，隨之而來的是對自然環(huán)境的破壞也較嚴重,。山區(qū)一般地形地質(zhì)條件復(fù)雜,，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā),，公路的建設(shè)不可避免的要切坡,、填溝、打洞（隧道）,，對地質(zhì)環(huán)境造成嚴重破壞,，處理不好還會誘發(fā)和加劇各種地質(zhì)災(zāi)害，增加公路建設(shè)投資,，影響工期,，甚至給運營階段帶來嚴重的安全隱患。因此,，應(yīng)該重視和加強地質(zhì)工作,，地質(zhì)工作應(yīng)貫穿于設(shè)計、施工的全過程,。對地質(zhì)現(xiàn)象和規(guī)律的認識，是由面到線、由線到點,、由表及里,、由粗到細、由宏觀到微觀,，逐步深入的,，根據(jù)不同階段應(yīng)采取不同的方法和手段。① 一,、勘察設(shè)計階段

2015年美國收費公路報告

公路建設(shè)項目投資估算的編制

某平原微丘區(qū)二級公路,路線長49km,。路基工程數(shù)量為:挖方1098000m

BIM技術(shù)助推山區(qū)公路建設(shè)

隨著“美麗鄉(xiāng)村”“和諧社會”等概念的提出，公路的設(shè)計不僅要考慮,、經(jīng)濟,、安全、舒適,、經(jīng)久耐用等內(nèi)容,，還要考慮山區(qū)公路的設(shè)計也應(yīng)以“美麗公路”、“和諧公路”為出發(fā)點,。在山區(qū)公路的建設(shè)中,，山區(qū)公路的勘察設(shè)計是其施工的重要內(nèi)容，其設(shè)計的科學(xué)性,、合理性對整個施工的過程起到?jīng)Q定性作用,。采用傳統(tǒng)的2D設(shè)計容易出現(xiàn)遺漏、考慮不周,，采用BIM可以通過模擬避免不必要的問題,，節(jié)約時間及費用。

關(guān)于公路建設(shè)與環(huán)境保護的探討

隨著人們環(huán)境意識的增強,，高等級公路不斷增加,，公路不僅要綠化美化，還要承擔防止水土流失,，滿足視線引導(dǎo),、緩沖、強調(diào)目標,、標志等作用,，它需要一整套技術(shù)，這是一種以植被恢復(fù)為代表的生態(tài)工程技術(shù),。公路建設(shè)工程對于自然環(huán)境的影響,，突出表現(xiàn)在生態(tài)破壞、水土流失等方面,。公路工程的路堤,、路塹邊坡及其它開挖面等,，將受到水土流失的威脅。人類要設(shè)法走出目前所面臨的嚴重生態(tài)危機,，就必須重建地球上已被破壞的生態(tài)環(huán)境,，由征服、掠奪自然轉(zhuǎn)為保護,、建設(shè)自然,，謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關(guān)系。 1 生態(tài)公路的主要意義 生態(tài)公路是在公路的設(shè)計,、建設(shè)中與自然環(huán)境相融合,，在公路建設(shè)項目整個生命周期里綜合運用各種工程措施，盡量減少對環(huán)境的破壞與污染,，形成行車安全舒適,、運輸高效便利、景觀完整和諧的帶狀公路交通生態(tài)系統(tǒng)和區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng),，實現(xiàn)在現(xiàn)有條件下的最大生態(tài)化,。近年來，公路大規(guī)模發(fā)展導(dǎo)致生態(tài)負效應(yīng),，如氣候熱島,、環(huán)境污染、能量耗散,、景觀割裂,、生物多樣性減少、廊道效應(yīng)等,，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的破壞作用,。主要因為公路建設(shè)中，大量的挖填,，破壞了原有的地質(zhì)環(huán)

一文詳解地鐵立項,、設(shè)計、采招,、建設(shè)

安全監(jiān)理如何向建設(shè)主管部門報告

《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》中第十四條要求：當施工單位拒不整改或者不停止施工的,，監(jiān)理單位應(yīng)當及時向有關(guān)主管部門報告。雖然條例明確規(guī)定了監(jiān)理該如何做,，但在實際操作當中,，現(xiàn)在許多主管部門在監(jiān)理真正去報告時，很不愿意接受,，書面報告不簽收,，還要發(fā)一大堆牢騷,，說你們監(jiān)理收了監(jiān)理費賺了錢，還要我們來承擔責(zé)任,。請大家發(fā)表意見,，我們監(jiān)理該采取哪一種報告形式,？讓主管部門來接受我們的報告,。