交通部的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》,,需要的可以參考一下,。
發(fā)個(gè)新版的公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法_交規(guī)劃發(fā)[2010]_178號(hào)按照本編制辦法,圖表部分應(yīng)該是A3的圖幅,,圖表包括1)工程部分,。2)經(jīng)濟(jì)交通分析和經(jīng)濟(jì)評價(jià)部分。以前一般都是只把工程部分做成圖表出版,。但是一般都沒有把經(jīng)濟(jì)交通分析和經(jīng)濟(jì)評價(jià)做成A3的圖表啊,,經(jīng)濟(jì)和交通的分析都是放在報(bào)告文本里的。不知道有沒同行今年做過新版的工可,,你們是否按編制辦法把2)經(jīng)濟(jì)交通分析和經(jīng)濟(jì)評價(jià)做成A3的放在工程后面呢,?還是按照以前這些圖表也都是在文本里的呢,?
公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報(bào)告公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報(bào)告公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報(bào)告公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報(bào)告
鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)技術(shù)研究
公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告文本格式及內(nèi)容要求
公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法 [2010]178號(hào)
論文關(guān)鍵詞:森林旅游景區(qū);公路建設(shè),;環(huán)保問題 1 景區(qū)公路建設(shè)的特點(diǎn)及其基本要求 1.1 景區(qū)公路建設(shè)的特點(diǎn) 森林旅游景區(qū)公路與普通公路在兩者的要求和使用上有著許多不同點(diǎn),,景區(qū)公路為使旅客能夠盡量地欣賞到沿線的風(fēng)景,在線路的選擇上多迂回曲折,。在景區(qū)公路施工過程中,,土石方多采用線外取土,以保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境為主,,以減少對景區(qū)動(dòng)植物資源的破壞,。景區(qū)的交通量較小,但在可能出現(xiàn)大的車流量的節(jié)假日應(yīng)控制好景區(qū)的游客量,,保護(hù)好景區(qū)內(nèi)人文古跡,。景區(qū)公路內(nèi)應(yīng)盡量不設(shè)置大的橋涵,以盤山公路為主,,利用好沿線風(fēng)景,,體現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的景觀美。景區(qū)公路的設(shè)計(jì)車速較低,,其設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)路段采用不同等級(jí)公路,,同時(shí)結(jié)合交通量的要求,根據(jù)地形和環(huán)境情況考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性,,分段選用不同的設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo),。表1為景區(qū)公路與普通公路的不同點(diǎn)。 1.2 景區(qū)公路建設(shè)的基本要求 1.2.1 公路環(huán)境設(shè)計(jì)方面的要求
交通部公路科學(xué)研究所控規(guī)調(diào)整報(bào)告
建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范本,內(nèi)容全面,、重點(diǎn)詳盡,,可提供很好的參考。
我最近有個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校的可行性研究報(bào)告要做,,可是平時(shí)都是直接接觸施工圖,,沒有做過這方面的可研,在這方面比較生疏,,哪位仁兄能否教教,,如果有這方面的可研版本提供更好,謝謝了
公路隧道太陽能照明系統(tǒng)研究-報(bào)告簡本.doc
免幣2010版公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法超清掃描版
發(fā)上一部《公路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性、可行性研究報(bào)告編制辦法》與大家分享,。
摘要:環(huán)境友好型公路建設(shè)是保障我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的客觀要求,。文章以大瀏高速為例,介紹了大瀏高速施工期、運(yùn)營期各項(xiàng)環(huán)保制度執(zhí)行情況,,并就生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù),、社會(huì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、大氣污染防治技術(shù)等環(huán)境保護(hù)技術(shù),,及公路線形設(shè)計(jì),、原有地貌保護(hù)、構(gòu)筑物與環(huán)境協(xié)調(diào)性,、地域特色的體現(xiàn)等景觀設(shè)計(jì)方面,,對環(huán)境友好型大瀏高速的建設(shè)管
誰有戰(zhàn)備公路可行性研究報(bào)告的范本啊,,發(fā)來學(xué)習(xí)下,還有戰(zhàn)備公路的工可和一般公路的工可有什么區(qū)別???
一、公路養(yǎng)護(hù)和管理的特點(diǎn) 首先是公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性,,這是根據(jù)我國公路法所規(guī)定的,,相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),; 第二是公路養(yǎng)護(hù)公路的全面性和廣泛性,,需要養(yǎng)護(hù)的不僅僅是公路的中的路面和路基,還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施,; 第三是養(yǎng)護(hù)管理中的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對性,。在對公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的同時(shí),需要對出現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù),,從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài),,并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和操作,同時(shí)需要采取一定的安全措施,;
一本有關(guān)土壩建設(shè)技術(shù)研究及應(yīng)用的書籍,,希望對大家有用。歡迎大家下載,!歡迎大家下載,!
1橋梁加固的原因 由于我國橋梁設(shè)計(jì)思想在早期比較注重節(jié)省材料,所以安全系數(shù)比較低,,會(huì)造成斷面單薄,、再加之,橋梁的耐久性越來越差,年久失修,,老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重,,使得橋梁載荷發(fā)生了很大的變化,存在較大安全隱患,。近些年,,新建的一些橋梁由于設(shè)計(jì)問題或者施工質(zhì)量也存在著比較大的問題。所以,,要對這些橋梁進(jìn)行加固,,才能確保交通運(yùn)輸服務(wù)。 2常用加固方法 1.1橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法 將原橋面鋪裝全
公路建設(shè)研究報(bào)告
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