公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法

交通部的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》,，需要的可以參考一下。

公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法.（最新）

公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報(bào)告

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公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告文本格式及內(nèi)容要求

公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告文本格式及內(nèi)容要求

鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)技術(shù)研究

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交通部公路科學(xué)研究所控規(guī)調(diào)整報(bào)告

交通部公路科學(xué)研究所控規(guī)調(diào)整報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范本

建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范本,內(nèi)容全面,、重點(diǎn)詳盡,，可提供很好的參考,。

公路建設(shè)中的水土流失成因及預(yù)估研究

學(xué)校建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

我最近有個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校的可行性研究報(bào)告要做，可是平時(shí)都是直接接觸施工圖,，沒(méi)有做過(guò)這方面的可研,，在這方面比較生疏，哪位仁兄能否教教,，如果有這方面的可研版本提供更好,，謝謝了

公路隧道太陽(yáng)能照明系統(tǒng)研究-報(bào)告簡(jiǎn)本.doc

公路隧道太陽(yáng)能照明系統(tǒng)研究-報(bào)告簡(jiǎn)本.doc

免幣2010版公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法超清掃描

免幣2010版公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法超清掃描版

公路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性,、可行性研究報(bào)告編制辦法

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淺談環(huán)境友好型公路建設(shè)理念及其應(yīng)用研究

摘要：環(huán)境友好型公路建設(shè)是保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的客觀要求,。文章以大瀏高速為例,，介紹了大瀏高速施工期、運(yùn)營(yíng)期各項(xiàng)環(huán)保制度執(zhí)行情況,，并就生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù),、社會(huì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、大氣污染防治技術(shù)等環(huán)境保護(hù)技術(shù),，及公路線形設(shè)計(jì),、原有地貌保護(hù)、構(gòu)筑物與環(huán)境協(xié)調(diào)性,、地域特色的體現(xiàn)等景觀設(shè)計(jì)方面,，對(duì)環(huán)境友好型大瀏高速的建設(shè)管

誰(shuí)有戰(zhàn)備公路的可行性研究報(bào)告,？發(fā)來(lái)共享下啊

誰(shuí)有戰(zhàn)備公路可行性研究報(bào)告的范本啊,，發(fā)來(lái)學(xué)習(xí)下，還有戰(zhàn)備公路的工可和一般公路的工可有什么區(qū)別??？

淺論公路養(yǎng)護(hù)與管理研究

一、公路養(yǎng)護(hù)和管理的特點(diǎn) 首先是公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性,，這是根據(jù)我國(guó)公路法所規(guī)定的,，相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),； 第二是公路養(yǎng)護(hù)公路的全面性和廣泛性,，需要養(yǎng)護(hù)的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施,； 第三是養(yǎng)護(hù)管理中的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對(duì)性。在對(duì)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的同時(shí),，需要對(duì)出現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù),，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和操作,，同時(shí)需要采取一定的安全措施,；

基于公路舊橋加固技術(shù)研究

1橋梁加固的原因 由于我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)思想在早期比較注重節(jié)省材料，所以安全系數(shù)比較低,，會(huì)造成斷面單薄,、再加之，橋梁的耐久性越來(lái)越差,，年久失修,，老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，使得橋梁載荷發(fā)生了很大的變化,，存在較大安全隱患,。近些年，新建的一些橋梁由于設(shè)計(jì)問(wèn)題或者施工質(zhì)量也存在著比較大的問(wèn)題,。所以,，要對(duì)這些橋梁進(jìn)行加固，才能確保交通運(yùn)輸服務(wù),。 2常用加固方法 1.1橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法 將原橋面鋪裝全

淺談虛擬研究環(huán)境的建設(shè)

提要本文在介紹數(shù)字化科研的基礎(chǔ)上,，引入虛擬研究環(huán)境的基本概念及進(jìn)行技術(shù)基礎(chǔ)闡述，針對(duì)目前處在虛擬研究環(huán)境的科研人員,，分析和探討他們的實(shí)際需求,，提出進(jìn)行虛擬研究環(huán)境建設(shè)的合理策略。 關(guān)鍵詞：數(shù)字化研究,；信息和通訊技術(shù),；虛擬研究環(huán)境 一、虛擬研究環(huán)境理論及技術(shù)基礎(chǔ) （一）基本理論,。數(shù)字化科研由英國(guó)在2000年提出,，是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)各學(xué)科研究領(lǐng)域所面臨問(wèn)題的空前復(fù)雜化，利用新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和廣域分布式高性能計(jì)算環(huán)境——網(wǎng)格建立的一種全新科學(xué)研究模式,，即在信息化基礎(chǔ)設(shè)施支持下的科學(xué)研究活動(dòng),。此后，該理念便席卷世界各科研領(lǐng)域,，大家都試圖用它來(lái)解決本學(xué)科在研究過(guò)程中遇到的種種難題,。