某工程軟土專題勘察報告

某工程軟土專題勘察報告

勘察報告寫“粘土”的,，都是外行

公路勘察設(shè)計新理念(上/下集)

公路勘察設(shè)計新理念(上集)http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=2082&extra=page%3D1公路勘察設(shè)計新理念(下集)http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=762&extra=page%3D1

某工程巖土工程勘察報告

某工程巖土工程勘察報告 和大家分享 對做基礎(chǔ)設(shè)計的人有用

北京延慶地區(qū)的勘察報告

北京延慶地區(qū)的勘察報告

高原山區(qū)公路勘察設(shè)計理念

高原山區(qū)公路勘察設(shè)計理念

一篇不錯的地質(zhì)勘察報告

中水貴陽院水電科技園勘測實驗中心巖土工程勘察報告

水庫除險加固工程勘察報告.

水庫除險加固工程勘察報告.rar

巖土工程勘察報告編制標準

地下水勘察地質(zhì)報告疑問

項目馬上要涉及地下水的評價,，對于這方面現(xiàn)在還是摸著邊走，特意上來請教各位寫過地下水評價的高手呢,。業(yè)主提供的地質(zhì)勘察報告,，由于對這方面參詳不夠,，請教各位這類型的勘察報告對地下水評價有作用的章節(jié)內(nèi)容體現(xiàn)在哪里,？在線等待回復，謝謝??！

巖土工程勘察報告的等級如何確定？

這是勘察報告的第4頁,，方形框顯示“巖土工程勘察等級為甲級”,；同樣還是這本勘察報告，在第5頁,，方形框顯示“巖土工程勘察等級為乙級“,；現(xiàn)在的問題是：因為建筑設(shè)計方案中高層的樓層數(shù)量加高，所需要的勘察等級也要相應(yīng)提高,。我想問下,，針對以上兩種情況，這份勘察報告確定的勘察等級是按甲級還是按乙級,？

2015年美國收費公路報告

蘇州某水性油墨廢水勘察報告

項目處理工藝為：調(diào)節(jié)池→混凝沉淀池→兩級好氧池→砂濾罐→超濾→RO→出水,。   水性油墨由于安全環(huán)保，幾乎沒有VOCs排放等特點,，現(xiàn)在應(yīng)用的范圍越來越廣,。但水性油墨在生產(chǎn)和印刷

杭州臨安區(qū)某印染廢水勘察報告

該項目為印染廢水，進水COD2000mg/L左右,，總

金山某機械加工廢水勘察報告

項目地址：上海市 金山區(qū) 楓涇古鎮(zhèn)

湖北天門某肉類加工廢水勘察報告

甘度分享現(xiàn)場勘察的項目位于湖北省天門市,，污水類型為肉加工廢水，其進水水質(zhì)情況暫未檢測,。此類廢水的主要來源于屠宰車間生產(chǎn)過程外排水,、地面沖洗水以及廠區(qū)內(nèi)的生活污水，其中含有大量的血污,、油脂,、油塊、肉骨屑,、內(nèi)臟雜物甚至糞便等污染物,，污水屬懸浮物、有機物含量大的污水,，排放污水的水量不大,，水質(zhì)會相對來說比較穩(wěn)定。

公路詳勘階段對滑坡勘察的技術(shù)要求

一,、概述 公路工程建設(shè)對滑坡勘察的要求一般包含踏勘,、初勘,、詳勘和施工補勘等四個階段，但在實際工作中可依據(jù)沿線地形地貌的復雜程度和工程地質(zhì)條件進行靈活操作,；本文就通過作者在多年的公路工程勘測設(shè)計工作中,，從對公路工程中沿線滑坡的初步調(diào)查、線形定型詳勘,、施工補勘等階段的總結(jié),，就針對公路工程中沿線滑坡在詳勘階段的技術(shù)要求和要點進行論述。 二,、滑坡勘察的重要性 隨著國民經(jīng)濟發(fā)展的需要,，高等級公路建設(shè)步伐已經(jīng)不可同日而語，伴隨著公路建設(shè),，近幾年各等級公路工程中滑坡的發(fā)生已不足為奇,。由于滑坡自身的許多特點和對滑坡的不夠重視或認識不清等，均可能造成滑坡對公路建設(shè)或運營的威脅,，從現(xiàn)在云南在建高等級公路中,，因滑坡原因造成的直接或間接的損失是極大的，所以在公路工程中滑坡的勘察力度和認識就表現(xiàn)的極為重要

轉(zhuǎn)貼--對地質(zhì)勘察報告的正確判讀

為了少走彎路 , 讓我們共享彼此的經(jīng)驗與教訓 ,。 不能完全排除地質(zhì)勘察報告數(shù)據(jù)出錯或不夠全面的可能 ,，因此存在對地質(zhì)勘察報告如何正確判讀的問題 ,。 現(xiàn)舉三例試說明之 ,。 1 ?？辈靾蟾嫖刺峁└鞣N樁型的沉降估算 ,。 路橋某二層廠房 ， 根據(jù)勘察報告建議采用 21m長沉管灌注樁 ,， 靜載試驗合格 ,。 但建成后尚未投入使用 ， 兩邊墻面已出現(xiàn)對稱的貫通墻體的斜裂縫 ,。 而同一廠區(qū)采用三十余米長樁的六層辦公樓則無恙 ,。 該地質(zhì)監(jiān)站工程師說 ，此地多層建筑采用三十米左右長樁較可靠 ,。 該工程設(shè)計人員事先未考慮收集本地經(jīng)驗 ,， 又未進行沉降計算 ， 確乎有點象“盲人騎瞎馬”了,。 2 ,。 勘察報告符合規(guī)范規(guī)定 ， 只是未建議對采用天然地基的低層住宅控制沉降 ,。 余姚某三層聯(lián)體式住宅的勘察報告給出持力層的fk=80kPa ,， 下臥層的fk=60kPa ,。并建議若由于靠近民居而不能打樁的話 ， 則可采用天然基礎(chǔ) ,。 但建至二層時實測平均沉降已達 70mm ,，最大沉降差 37mm已超過規(guī)范規(guī)定 。 于是停下來采用錨桿靜壓樁按復合樁基補強 ,。 該工程設(shè)計人員對勘察報告判讀

公路勘察設(shè)計新理念應(yīng)用實例

公路勘察設(shè)計新理念應(yīng)用實例