1,、按設計并結(jié)合現(xiàn)場實際情況對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進行測量定位?,F(xiàn)場放線長度應比設計系統(tǒng)長度減少約3%~8%,對地形起伏大,,系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時取上限8%,;對地形平緩段,系統(tǒng)布置能基本在同一等高線沿直線布置時取下限3%,;在基礎(chǔ)上,,柱間可調(diào)速為設計間距的100±20%,被動安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%,,上拉錨桿,、中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KN,,結(jié)實堅實地質(zhì)采用A類錨固,、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。 2,、基坑開挖,,對覆蓋層不厚的地方,當開挖至基巖而尚未到達設計深度時,,則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔,,待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼。
市政道路有哪些施工方案啊,,希望前輩們提供一些測量施工方案,,路基施工方案,基層施工方案,,面層施工方案方面的資料,。謝謝啦!??!
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。接下來看看市政道路施工測量方式方法,。
一,、路基挖填方 (一)路基挖方 開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水,,并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作,以利于路基用地范圍建筑物,。砌體及其障礙物,,在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除;挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定,,不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或干擾,;在開挖過程中分層進行開挖,在挖方材料經(jīng)檢驗合格后盡量予以采用,,并在開挖過程中保持路基排水暢通,。土方開挖采用挖掘機開挖、配合自卸汽車運輸,,對地質(zhì)較復雜處開挖以人工為主,。在開挖過程中,嚴格按放樣的坡度,、標高施工,,以免超挖或少挖,產(chǎn)生浪費或造成返工,;注意邊坡的穩(wěn)定性,,自上而下進行開挖,不得亂挖,、超挖,,嚴禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時需及時報批,。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似,。對礫類土邊坡,施工中根據(jù)土壤,、地
總長2.05公里,,道路紅線寬100m,,中央為跨58m中央景觀公園(預留),兩側(cè)各14.5m機動車道,,各2m機非分隔帶,,各3m非機動車道,各1.5m人行道,。主要工程內(nèi)容主要包括:吳越路道路主線,、貢湖大道立交,、尚賢河橋,、吳越路南北線橋2座,,人行地下通道2座、地下停車庫等,,同步實施規(guī)劃管線:電力,、雨水管線。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
市政道路地基處理施工方案
市政道路現(xiàn)場安全文明施工方案
對于道路排水工程中基坑開挖的專項施工方案,,不足之處還望不吝賜教,!
一、施工方案與技術(shù)措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘機配合推土機,。在清表施工開始,,由現(xiàn)場工程師現(xiàn)場口頭交底施工機械操作手所要清表的段落和清表范圍,清表厚度,。推土機清表采用縱向推土清表施工,,根據(jù)推土機的功率,在適當?shù)奈恢迷O集土堆,。在路基邊緣范圍內(nèi),,為了避免推土機清表土流入紅線外,路基邊緣清表采用挖掘機開挖橫向清表,,開挖至保證推土機施工不致使清表土外流入紅線外為止,,然后再用推土機將清表土推至集土堆處。由挖掘機裝車,,自卸車運輸至附近的棄土場,。清表的同時應做好臨時排水設施,并將原地面積水排干,,地基范圍內(nèi)的地下水應嚴格按設計要求處理,。 1、挖一般土方及回填方 1.1挖一般土方 (1)在路基挖方開工前將開挖工程斷面上報監(jiān)理工程師批準,;挖方作業(yè)要
市政道路高填方處,,當?shù)匾话悴捎没靥钪谅反簿€后,再進行溝槽開挖,、下管,、回填,但若采用土,、礫石,、碎石等混合材料回填至道路路床線時,再開挖溝槽,,土質(zhì)松散,,易出現(xiàn)塌方,請教管道如何施工,,才合理,、安全,??,?
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,總體布置圖,,交叉口,,無障礙設計圖,電力電訊改造圖,,人行道鋪裝圖,,結(jié)構(gòu)設計圖,公交車??空敬髽訄D等等,。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
市政道路施工常用的規(guī)范
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃,、使用功能、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,,不論在設計,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證,。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費,,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,,嚴重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時也很必要。作為項目的指揮者,,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,,應該如何更進一步做好這項管理工作呢? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,,牽涉到從設計,、施工到項目經(jīng)理、甲方,,多專業(yè)技術(shù)工種,多單位部門的方方面面,,歸納起來主
市政道路施工圖設計深度
某市政道路施工組織設計
給水管道主要采用焊接鋼管或球墨鑄鐵管,,球墨鑄鐵管采用T型滑入式橡膠圈接口,。過路管采用鋼管,鋼管采用焊接,,鋼管與球墨鑄鐵管連接處采用法蘭連接,。可以在這里下載;http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28187.shtml
圖紙簡介: 某城市市政道路路燈設計施工圖紙,,包括詳細的路燈排列圖,、路燈的設計圖、電氣布線圖以及預埋圖,,對設計很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友: xfl222 上傳時間: 2013-11-02
圖紙簡介: 市政道路道路部分的施工圖設計圖,,主要是每次只能傳一張CAD的圖紙,想傳一套圖紙就 投稿網(wǎng)友: liuyundan81 上傳時間: 2013-05-10
市政道路施工方法
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