總長2.05公里,道路紅線寬100m,,中央為跨58m中央景觀公園(預(yù)留),兩側(cè)各14.5m機(jī)動(dòng)車道,,各2m機(jī)非分隔帶,各3m非機(jī)動(dòng)車道,,各1.5m人行道。主要工程內(nèi)容主要包括:吳越路道路主線,、貢湖大道立交,、尚賢河橋、吳越路南北線橋2座,,人行地下通道2座,、地下停車庫等,同步實(shí)施規(guī)劃管線:電力,、雨水管線,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測(cè)量施工方案,,路基施工方案,,基層施工方案,面層施工方案方面的資料,。謝謝啦?。?!
市政道路地基處理施工方案
對(duì)于道路排水工程中基坑開挖的專項(xiàng)施工方案,,不足之處還望不吝賜教!
市政道路現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工方案
一,、施工方案與技術(shù)措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘機(jī)配合推土機(jī),。在清表施工開始,由現(xiàn)場(chǎng)工程師現(xiàn)場(chǎng)口頭交底施工機(jī)械操作手所要清表的段落和清表范圍,,清表厚度,。推土機(jī)清表采用縱向推土清表施工,根據(jù)推土機(jī)的功率,,在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)集土堆,。在路基邊緣范圍內(nèi),為了避免推土機(jī)清表土流入紅線外,,路基邊緣清表采用挖掘機(jī)開挖橫向清表,,開挖至保證推土機(jī)施工不致使清表土外流入紅線外為止,然后再用推土機(jī)將清表土推至集土堆處,。由挖掘機(jī)裝車,,自卸車運(yùn)輸至附近的棄土場(chǎng)。清表的同時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施,,并將原地面積水排干,,地基范圍內(nèi)的地下水應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處理。 1,、挖一般土方及回填方 1.1挖一般土方 (1)在路基挖方開工前將開挖工程斷面上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),;挖方作業(yè)要
給水管道主要采用焊接鋼管或球墨鑄鐵管,,球墨鑄鐵管采用T型滑入式橡膠圈接口。過路管采用鋼管,,鋼管采用焊接,,鋼管與球墨鑄鐵管連接處采用法蘭連接??梢栽谶@里下載;http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28187.shtml
關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署
1、按設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位?,F(xiàn)場(chǎng)放線長度應(yīng)比設(shè)計(jì)系統(tǒng)長度減少約3%~8%,,對(duì)地形起伏大,系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時(shí)取上限8%,;對(duì)地形平緩段,,系統(tǒng)布置能基本在同一等高線沿直線布置時(shí)取下限3%;在基礎(chǔ)上,,柱間可調(diào)速為設(shè)計(jì)間距的100±20%,,被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%,上拉錨桿,、中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN,、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KN,結(jié)實(shí)堅(jiān)實(shí)地質(zhì)采用A類錨固,、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固,。 2、基坑開挖,,對(duì)覆蓋層不厚的地方,,當(dāng)開挖至基巖而尚未到達(dá)設(shè)計(jì)深度時(shí),則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔,,待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼,。
一、路基挖填方 (一)路基挖方 開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水,,并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作,,以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物,,在對(duì)其交通和排水作出妥善的安排后拆除,;挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定,不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或干擾,;在開挖過程中分層進(jìn)行開挖,,在挖方材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后盡量予以采用,并在開挖過程中保持路基排水暢通,。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖,、配合自卸汽車運(yùn)輸,,對(duì)地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主。在開挖過程中,,嚴(yán)格按放樣的坡度,、標(biāo)高施工,以免超挖或少挖,,產(chǎn)生浪費(fèi)或造成返工,;注意邊坡的穩(wěn)定性,自上而下進(jìn)行開挖,,不得亂挖,、超挖,嚴(yán)禁掏洞取土,。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時(shí)需及時(shí)報(bào)批,。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似。對(duì)礫類土邊坡,,施工中根據(jù)土壤,、地
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,,總體布置圖,,交叉口,無障礙設(shè)計(jì)圖,,電力電訊改造圖,,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,,公交車??空敬髽訄D等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<
很多市政道路,,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃、使用功能,、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,不論在設(shè)計(jì),,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費(fèi),,影響工期,有的還會(huì)影響到道路的使用功能,,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時(shí)也很必要。作為項(xiàng)目的指揮者,,項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中,,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項(xiàng)管理工作呢? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,牽涉到從設(shè)計(jì),、施工到項(xiàng)目經(jīng)理,、甲方,多專業(yè)技術(shù)工種,,多單位部門的方方面面,,歸納起來主
市政道路施工常用的規(guī)范
測(cè)量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收,都離不開測(cè)量工作。接下來看看市政道路施工測(cè)量方式方法,。
某市政道路施工組織設(shè)計(jì)
市政道路施工圖設(shè)計(jì)深度
道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,,它會(huì)國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量,,所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施,。
圖紙簡介: 市政道路道路部分的施工圖設(shè)計(jì)圖,主要是每次只能傳一張CAD的圖紙,,想傳一套圖紙就 投稿網(wǎng)友: liuyundan81 上傳時(shí)間: 2013-05-10
圖紙簡介: 某城市市政道路路燈設(shè)計(jì)施工圖紙,,包括詳細(xì)的路燈排列圖、路燈的設(shè)計(jì)圖,、電氣布線圖以及預(yù)埋圖,,對(duì)設(shè)計(jì)很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友: xfl222 上傳時(shí)間: 2013-11-02
市政道路雨季施工方案
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