本帖最后由 gzh6308 于 2015-10-10 16:53 編輯 新車規(guī)GB50067-2014第5.3.3,除敞開(kāi)式汽車庫(kù),、斜樓板式汽車庫(kù)外,,其他汽車庫(kù)的汽車坡道兩側(cè)應(yīng)采用防火墻與停車區(qū)隔開(kāi),坡道的出入口應(yīng)采用水幕,、防火卷簾或甲級(jí)防火門與停車區(qū)隔開(kāi);但,。,。。,。,。。,。 按此條,,除敞開(kāi)式汽車庫(kù)、斜樓板式汽車庫(kù)外的其他汽車庫(kù)的汽車坡道的出入口應(yīng)增加水幕設(shè)置,?
怎么能做出圖中的汽車坡道呢,,我用線畫的,,為什么拉不出來(lái)呢?
某地下室車道主出入口為6000*3100,地下室外墻為300,車道出入口洞口尺寸為6000*3100,車道洞口四周向外挑200寬墻板,板厚同地下室外墻(300厚).該地下室外墻板配筋為外側(cè)二級(jí)鋼16@150雙向,內(nèi)側(cè)二級(jí)鋼18@150.現(xiàn)車道取消,車道出入口8000*3000如何封閉(要考慮防水問(wèn)題)?請(qǐng)大家出出點(diǎn)子.
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,,地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況,,導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工,。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,,如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),,如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí),,應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),,應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面,。通線的間距,,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,,避免在混凝土澆筑
圖中為汽車坡道,,節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm,,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口),。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460,,還是節(jié)點(diǎn)2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,,來(lái)施工的話。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高???請(qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理啊,?
汽規(guī)GB50067-97第5.3.3條除敞開(kāi)式汽車庫(kù),、斜樓板式汽車庫(kù)以外的多層、高層,、地下汽車庫(kù),,汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開(kāi),坡道的出入口應(yīng)采用水幕,、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開(kāi),。當(dāng)汽車庫(kù)和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí),可不受此限,。當(dāng)坡道上沒(méi)有設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí),,有的設(shè)計(jì)說(shuō)地下汽車庫(kù)坡道出入口處設(shè)防火卷簾,有火警時(shí)卷簾自動(dòng)降下影響人員與車輛出入不用設(shè),,在說(shuō)地下汽車庫(kù)出口處沒(méi)有建筑物,,可以不加,行不,。
之前做了幾個(gè)地庫(kù),,都有純室外的汽車坡道,當(dāng)時(shí)對(duì)于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖,,基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí),,也有的標(biāo)識(shí)的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大,,但肯定也存在不均勻沉降等問(wèn)題,,我想請(qǐng)教一下,這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢,?是專門做一下地基處理嗎,?我這審圖一直也沒(méi)提過(guò)這種問(wèn)題,但是我心里總感覺(jué)不太對(duì),。這是針對(duì)挖不到老土的情況,。請(qǐng)教大師們了
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗(yàn)收。新增汽車坡道,,考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連,,且原建筑出現(xiàn)上浮,需做加固處理,。汽車坡道樁基工程設(shè)計(jì)由開(kāi)始的錨桿樁改成人工挖孔樁,,樁徑800mm,設(shè)計(jì)入巖80cm(中風(fēng)化凝灰?guī)r)?,F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬,,現(xiàn)場(chǎng)巖樣也可說(shuō)明這點(diǎn),。個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)過(guò)于保守,入巖深度一味的遵循1d或者更大吧,,希望有大家都能幫幫我,,謝謝了。
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時(shí)是輸入汽車坡道里的主梁標(biāo)高,,結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁,,而坡道 兩側(cè)的主梁(地下室頂板)的梁沒(méi)有,在畫結(jié)構(gòu)板施工圖的時(shí)候,,PK里自動(dòng)生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的,,并沒(méi)有形成高差,請(qǐng)叫各位對(duì)這個(gè)問(wèn)題這么處理,? 獨(dú)立基礎(chǔ)和樁成臺(tái)上的彈性地基梁是要放在成臺(tái)上面呢還是和成臺(tái)面等高,,或者與成臺(tái)保持高差形成短柱? 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測(cè)井是根基什么布置的,?不布置可不可以,? 本人新手,非公民建畢業(yè)的,,學(xué)做結(jié)構(gòu),,如今在施工單位,還沒(méi)人帶,,請(qǐng)多幫忙,,先謝了
以前從沒(méi)見(jiàn)過(guò)在汽車坡道上設(shè)置消火栓,俺們項(xiàng)目確在車道上設(shè)置了消火栓,,以后汽車撞了咋辦,,我有點(diǎn)暈了,也不曉得設(shè)計(jì)院是怎么想的,。
汽車坡道跨越多個(gè)樓層,,該怎樣建模?1.升降標(biāo)高,,由于跨越多個(gè)樓層,,無(wú)法實(shí)現(xiàn);2.斜桿只受壓受拉,,且不能輸入荷載,,不可以;該怎么辦,?
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道,,無(wú)反坡,無(wú)截流溝,雨水大量流進(jìn)汽車庫(kù)[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
提供大家學(xué)習(xí)
最近做了兩個(gè)汽車坡道,,坡道底板跟車庫(kù)頂板在頂蓋截止分開(kāi)后 關(guān)于汽車坡道應(yīng)該怎么建模及計(jì)算坡道底板甚是迷茫,,求大神指導(dǎo)
各位大哥大姐,汽車坡道與主體變形縫處圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是預(yù)埋橡膠止水帶,,我怕以后萬(wàn)一沉降把橡膠止水帶拉壞,,不知道有沒(méi)有其他什么好的做法,,要不就埋止水鋼板,。謝謝
求助各路前輩,這是一個(gè)地下室的汽車跑道平面圖,,小弟不知道如何將圓弧部分的線放出來(lái),,求指點(diǎn)謝謝!??!
做一個(gè)多層停車樓,,現(xiàn)在有個(gè)問(wèn)題,汽車坡道照明怎么設(shè)計(jì)呢,,我問(wèn)了下單位的同事,,說(shuō)用獨(dú)立式聲光燈,5米一盞,。,。?,F(xiàn)在不知道怎么辦,,誰(shuí)能提點(diǎn)建議呢?
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