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  • 緯地邊溝內(nèi)側(cè)護(hù)坡道如何設(shè)計(jì)

    如題,，一般邊溝內(nèi)側(cè)有1m的護(hù)坡道,，但是緯地道路設(shè)計(jì)時(shí)候沒有參數(shù)輸入的地方，求助

  • 地下車庫止滑坡道設(shè)計(jì)方案

    地下車庫止滑坡道設(shè)計(jì)方案

    近些年來,，在很多沿海城市都面臨著臺(tái)風(fēng),、暴雨的侵襲，大量的降雨給人們的工作和入場生活帶來很多的不便之處,，特別是在地下車庫,，水很容易就從入口處流進(jìn)車庫里，這樣的天氣里大大降低了車庫入口地面的防滑程度,，這樣就特別容易造成交通事故,。 在這樣的一個(gè)情況下，北京喬峰建議在類似這樣的地區(qū),，在車庫入口施工強(qiáng)防滑地坪產(chǎn)品，這樣才能幫助大家更好的出行,。 強(qiáng)防滑地坪：強(qiáng)防滑地坪又稱為“有機(jī)型止滑坡道”,，止滑車道通過特別的地坪漆施工工藝，以礦物骨料,，其他參合物外加劑及進(jìn)口樹脂等材料合成的,。適用于一般坡道地面、車庫坡道,、無障礙坡道,、長時(shí)間有油和水的

  • 如何計(jì)算與設(shè)計(jì)建筑坡道

    作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道，坡道除了具有不同的設(shè)計(jì)可能之外,，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙,，有著長廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成,，但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范,，這些規(guī)范會(huì)根據(jù)不同管理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸，舒適和有效度都基于通用功能理念,。 坡道的斜率可以修改到什么程度,？我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間？扶手需要哪些考量,？下面,，我們將回顧一些針對不同坡道的計(jì)算例題和設(shè)計(jì)方案。 坡道的斜率如何計(jì)算,？ 斜率可以表示為百分比,，由要架起的高度（h）與水平面的長度（d）之比乘以100。

  • 請教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問

    住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎

  • 城市道路緣石坡道設(shè)計(jì)有哪些要求,？

    1 人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道； 2 緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi),，并應(yīng)與人行橫道相對應(yīng),； 3 緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； 4 緣石坡道的坡面應(yīng)平整,，且不應(yīng)光滑； 5 緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于20 mm,。

  • 城市道路三面坡緣石坡道設(shè)計(jì)有哪些要求,？

    城市道路三面坡緣石坡道設(shè)計(jì)有哪些要求,？

    1 三面坡緣石坡道的正面坡道寬度不應(yīng)小于1.2m,。 三面坡緣石坡道 2 三面坡緣石坡道的正面及側(cè)面的坡度不應(yīng)大于1:12。

  • 關(guān)于設(shè)計(jì)中管道流速的要求

    在設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)需要考慮管道的選型,，流量一定時(shí)，管道選大了成本增加,，選小了,，流速過大，有哪位兄弟能夠告訴我哪兒有關(guān)于給排水管道選型的一些規(guī)范或要求什么的,？謝謝了,！

  • 城市道路單面坡緣石坡道設(shè)計(jì)有哪些要求,？

    城市道路單面坡緣石坡道設(shè)計(jì)有哪些要求,？

    1 單面坡緣石坡道可采用方形、長方形或扇形,； 2 方形,、長方形單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對應(yīng)。坡道設(shè)計(jì) 3 扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應(yīng)小于1.50 m,。 扇形單面坡 4 設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于2.00 m,。

  • 論設(shè)計(jì)中管道閥門的重要性

    論設(shè)計(jì)中管道閥門的重要性

    在流體管道系統(tǒng)中，閥門是控制元件,，其主要作用是隔離設(shè)備和管道系統(tǒng)、調(diào)節(jié)流量,、防止回流,、調(diào)節(jié)和排泄壓力。由于管道系統(tǒng)選擇最適合的閥門顯得非常重要,，所以，了解閥門的特性及選擇閥門的步驟和依據(jù)也變得至關(guān)重要起來,。 1．閥門的特性一般有兩種,，使用特性和結(jié)構(gòu)特性。

  • 45度角斜坡看臺(tái)設(shè)計(jì)方案

    45度角斜坡看臺(tái)設(shè)計(jì)方案

    worldwide tribune 設(shè)計(jì)方：Mdu建筑事務(wù)所 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：mdu architetti,， alessandro corradini,， valerio barberis， marcello marchesini,， cristiano cosi.顧問：francesco martini.合作者：lorenzo perri,， emanuele barili， marco di domenico,， guido gramigni,， alberto gramigni.這是由Mdu建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的享譽(yù)全球的一個(gè)看臺(tái)。該建筑以水平45度角向外延伸,，在這個(gè)像舞臺(tái)一樣的斜坡上,，有很多臺(tái)階，人們可以拾階而上,，俯瞰整個(gè)城

  • 通風(fēng)除塵管道的設(shè)計(jì)計(jì)算

    通風(fēng)管道計(jì)算有兩個(gè)基本的任務(wù): 一是確定管道的阻力,，以確定通風(fēng)除塵系統(tǒng)所需的風(fēng)機(jī)性能; 二是確定管道的尺寸(直徑)，管道設(shè)計(jì)的合理與否直接影響系統(tǒng)的投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用,。 (一）管道的阻力計(jì)算 管道的阻力包括摩擦阻力和局部阻力,，摩擦阻力由空氣的粘性力及空氣與管壁之間的摩擦作用產(chǎn)生，它發(fā)生在整個(gè)管道的沿程上,，因此也稱為沿程阻力,。局部阻力則是空氣通過管道的轉(zhuǎn)彎,，斷面變化，連接部件等處時(shí),，由于速度大小和方向的變化及渦流,、沖擊作用等產(chǎn)生的能量損失。

  • 工藝設(shè)計(jì)之管道的選擇原則

    工藝設(shè)計(jì)之管道的選擇原則

  • 關(guān)于污水管道設(shè)計(jì)的請教

    本人在做污水管道設(shè)計(jì)時(shí),，（一般地勢比較平坦的地區(qū)）為了減少埋深，都是盡量使用規(guī)范規(guī)定的最大充滿度,，只要滿足最小設(shè)計(jì)流速就認(rèn)為可以了,，這樣做就有可能造成支管匯入后的管道流速比匯入前的流速還低，或者出現(xiàn)管道流速時(shí)高時(shí)低的數(shù)據(jù)（理論計(jì)算結(jié)果）,，但曾經(jīng)有位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師曾說,，在市政污水管道設(shè)計(jì)中盡量保持管道流速不出現(xiàn)較大的波動(dòng)。 所以覺得比較迷茫,，請各位大師幫忙解惑,！這里謝謝了！

  • 斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)程

    斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)程JTJ294-98

  • 公路彎斜坡橋涵幾何設(shè)計(jì)

    公路彎斜坡橋涵幾何設(shè)計(jì)

  • 請教系統(tǒng)中管道設(shè)計(jì)問題.

    小弟剛接觸設(shè)計(jì)不久,，想請教各位前輩,，在UF、RO系統(tǒng)中水泵泵前泵后的設(shè)計(jì)流速在哪個(gè)范圍,？RO前高壓泵呢,？和其他的水泵流速是一樣的嗎？在此謝謝了,！

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斜坡道設(shè)計(jì)

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