[佛山]道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃（155頁(yè)）.doc

[佛山]道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃（155頁(yè)）.doc

某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

急急?。,。「脑斓缆返脑O(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面,，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,，請(qǐng)問(wèn)這種三層結(jié)構(gòu),，如何計(jì)算，用HPDS能算嗎

農(nóng)村電網(wǎng)改造規(guī)劃方法的研究

摘 要 ： 農(nóng)村 電網(wǎng)的合理規(guī)劃對(duì)節(jié)約優(yōu)化農(nóng)村有 限的資金和能 源,、減 輕農(nóng)民 負(fù)擔(dān),、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義,。新理論和新技術(shù)的研究與應(yīng)用是我國(guó)農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃的大勢(shì)所趨 ,。為此,，針對(duì)我國(guó)農(nóng) 村電網(wǎng)的實(shí)際情況，介紹了農(nóng)網(wǎng)改造的緣由 、意義和目的，闡述了電網(wǎng)規(guī)劃的模型,、采用的 技術(shù)方法及其發(fā)展趨勢(shì)。研究結(jié)果對(duì)我國(guó)現(xiàn)在和將來(lái)的農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃與改造具有指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。 0 引言 電力工業(yè)是國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。農(nóng)村電力系統(tǒng)規(guī)劃及配電網(wǎng) 規(guī)劃 十分重 要，規(guī)劃中微小的錯(cuò)誤往往造成運(yùn)行中巨大的浪費(fèi)和各種事故的發(fā)生 。早期的電網(wǎng)規(guī)劃以經(jīng)驗(yàn)為主,、科學(xué)計(jì)算為輔,。近年來(lái),，專家們根據(jù)電力系統(tǒng)自身的 特點(diǎn)提 出了各種優(yōu)化模 型,，并結(jié)合 運(yùn)籌 學(xué),、系 統(tǒng)論 ,、決策論等領(lǐng)域的研究成果 ，進(jìn)行科學(xué)性決策,。本文針對(duì)我國(guó)農(nóng)村電網(wǎng)現(xiàn)狀,，總結(jié)農(nóng)網(wǎng)改造中的經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題,，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理論與技 術(shù),， 全面掌 握農(nóng)網(wǎng)改造技術(shù)概貌,，探討 電網(wǎng) 規(guī)劃新 理論

灌區(qū)節(jié)水改造規(guī)劃編制指南

本書(shū)凝聚了今年來(lái)我國(guó)大中型灌區(qū)節(jié)水改造規(guī)劃的成功經(jīng)驗(yàn)。

兩網(wǎng)改造情況及電力發(fā)展規(guī)劃

老廠區(qū)規(guī)劃綜合改造（求助）

我們單位建廠30多年了（占地約40萬(wàn)平米）,，多年的改擴(kuò)建,、新建，地下管線改動(dòng)較大,，不少管線（雨污水,、電纜、給水等）位置不清?，F(xiàn)委托蕪湖市勘察設(shè)計(jì)院對(duì)全廠的地下綜合管線進(jìn)行了測(cè)繪,。計(jì)劃下步邀請(qǐng)有資質(zhì)的規(guī)劃院結(jié)合工廠的發(fā)展進(jìn)行廠區(qū)的綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工，蕪湖本地的能力和業(yè)績(jī)都不能滿足我們的要求,，不知有沒(méi)有相關(guān)的信息,，方便的化請(qǐng)與我聯(lián)系。qq:334139828

有愿意做場(chǎng)鎮(zhèn)改造規(guī)劃方案的不

跳槽到新公司,，本來(lái)公司是做市政道路和公路設(shè)計(jì)的,。結(jié)果老板去接了一個(gè)鎮(zhèn)的場(chǎng)鎮(zhèn)改造規(guī)劃來(lái)做，搞得無(wú)從下手啊,，就按照下的模板做了個(gè)初稿出來(lái),，但是其中文字性的東西還可以改，但是效果圖那些無(wú)從下手啊,。主要內(nèi)容包括三個(gè)節(jié)點(diǎn)改造和幾條街道的改造,。有成都附近的做過(guò)這種規(guī)劃的沒(méi)得。老板準(zhǔn)備拿出來(lái)搞,，我看找的到人組團(tuán)做就好了是,。

道路改造面層噴灑瀝青種類選擇

我們小區(qū)有個(gè)道路改造，面積很小,，拆除舊路,，然后鋪粗粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土然后再噴瀝青,，道路改造面層可以用乳化瀝青嗎還是噴石油瀝青,，一般都是用什么 ,、有什么不同呢？向各位前輩請(qǐng)教了,。謝謝

道路改造加高時(shí)其下拱涵怎么處理？

1,、道路改造設(shè)計(jì),，局部路段加高2m，其下有2m×3m的拱涵,，其上覆土7m多,，本次改造后，覆土將達(dá)到10m,，且該涵將近使用了30年,，為圬工拱涵，建設(shè)方并未對(duì)該涵進(jìn)行檢測(cè),，道路施工時(shí)可以采取哪些補(bǔ)救措施對(duì)涵洞進(jìn)行加固保護(hù)或分散涵洞荷載,。2.對(duì)于加鋪改造的道路，在碰到涵洞的地方是否要采取特殊加鋪措施,，還是可以直接按道路加鋪,？

道路規(guī)劃工程師前來(lái)求助

致論壇里面的各位大大，在下國(guó)外碩士一枚,，專業(yè)結(jié)構(gòu)工程（國(guó)外沒(méi)有分橋梁,，隧道，工民建等）,?；貒?guó)后，誤打誤撞從事道路前期規(guī)劃（投標(biāo),，規(guī)劃選線等,，最深到方案）。但是發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡這些工作內(nèi)容（已工作1年）,，想繼續(xù)搞結(jié)構(gòu),，請(qǐng)問(wèn)各位大大，應(yīng)該如何操作,？辭職找結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類工作呢,，還是考了證再說(shuō)？ 由于才參加工作一年,，只通過(guò)了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以及二級(jí)建造師（市政工程）的考試,。謝謝~~~~

城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

一、 我國(guó)城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國(guó)城市道路分 為四類： 1、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等,， 為城 市中大量,、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù)， 對(duì)向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動(dòng)車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動(dòng)車 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí),。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū),、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈,。自行車交通量大時(shí),， 宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式， 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

道路改造工程造價(jià)指標(biāo)案例

新手請(qǐng)教規(guī)劃道路分幅的意義

新手（原學(xué)建筑結(jié)構(gòu)）請(qǐng)教：規(guī)劃部門給一張規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)條件附圖,，里面說(shuō)明某道路的規(guī)劃道路分幅為6+11+6+11+6＝40米,，是否是說(shuō)明6米人行道、11米3車道,、6米隔離帶,、11米3車道、6米人行道這樣的道路路面,？謝謝,！

居住區(qū)道路系統(tǒng)的風(fēng)水規(guī)劃

城市居住區(qū)的周邊道路定位，一般均由城市總體規(guī)劃階段完成,。即,，大多數(shù)居住區(qū)規(guī)劃對(duì)本居住區(qū)的周邊道路沒(méi)有多大的選擇余地,。居住區(qū)規(guī)劃一般只能在被限定的條件內(nèi)進(jìn)行。但是,，在居住區(qū)內(nèi)進(jìn)行的道路系統(tǒng)規(guī)劃,，則有風(fēng)水規(guī)劃的創(chuàng)作余地。 1,、要通暢,，不錯(cuò)不堵 在居住區(qū)內(nèi)劃分各個(gè)居住小區(qū)或獨(dú)立街坊的道路系統(tǒng)之間，要求互相順通,，避免互相錯(cuò)位或出現(xiàn)盡端式的“斷頭路”,，從而形成堵截或丁字交叉點(diǎn)。避免產(chǎn)生正對(duì)道路的建筑接受路沖,。這是風(fēng)水形法所忌的,。 2、要優(yōu)選道路走向,，避“四正” 居住區(qū)道路走向關(guān)系著居住小區(qū)和居住街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局,。其走向應(yīng)予優(yōu)選。要合于采光和通風(fēng)要求,。道路系統(tǒng)應(yīng)爭(zhēng)取南北,、東西走向，同時(shí)還應(yīng)避免正子午,、正卯酉走向,。避免過(guò)正，力求微偏,。以合于風(fēng)水學(xué)理法的要求,。 3、道路力求平直,，避免無(wú)意義的彎曲 除山區(qū),、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外，在平洋地段,，應(yīng)力求道路的平直,。不僅有利工程管線設(shè)施和工程經(jīng)濟(jì)，而且有利于風(fēng)水環(huán)境需要,。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖,，是風(fēng)水形法所忌。受反弓和路沖波及區(qū)的地段使用價(jià)值被損低,。道路反弓和路沖的波及區(qū)大小,，其決定因素有四：

"城中村"改造規(guī)劃探討

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)和城市化的快速建成,，導(dǎo)致城市用地急劇膨脹,，把一些村落和耕地納入城市用地范圍,，而且維持著集體用地性質(zhì)不變，房屋密度大,、容積率低,、公用設(shè)施不配套，與現(xiàn)代城市形成鮮明對(duì)比,，這就是所謂城中村現(xiàn)象,。也是全國(guó)各城市在推進(jìn)城市化進(jìn)程中普遍存在的一個(gè)不可避免的共性問(wèn)題。 “城中村”已成為影響城市的建設(shè)質(zhì)量和城市形象,、制約城市發(fā)展的一道難題,，破解這道難題已勢(shì)在必行。一,、 “城中村”嚴(yán)重影響和制約著城市的建設(shè)與發(fā)展 “城中村”對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的影響及制約,，突出表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 1、阻礙城市土地的集約利用,。由于“城中村”房子大部分是過(guò)去建設(shè)的村落式的低矮舊房,，用地功能混亂，居住用地,、工業(yè)用地,、商業(yè)用地相互交織，占地面積大,，且使用率低,。城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了城市外延的急劇擴(kuò)張,，甚至擴(kuò)張速度遠(yuǎn)大于改造速度,，致使部分三、五年前調(diào)整土地后新建村民住房正在形成或演變?yōu)樾碌某侵写?，尤其是相?dāng)部分的農(nóng)戶新建住房后，原有住宅并未拆除,，而是作為生產(chǎn)用房或其它用途,。隨著土地價(jià)值顯現(xiàn)，許多村民違法占地,，亂搭亂建,，道路無(wú)系統(tǒng)，交通用地嚴(yán)重不足,，導(dǎo)致有限的

某灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造規(guī)劃報(bào)告

我們這里幾年前做的設(shè)計(jì),，可能有很多不妥的地方請(qǐng)大家注意一下

求助！道路線形與規(guī)劃的問(wèn)題,？

請(qǐng)問(wèn)：按控規(guī)圖里給的道路中心線，圓曲線沒(méi)有設(shè)緩和曲線,，不滿足規(guī)范要求，且道路規(guī)劃最小縱坡也不滿足0.3%的要求時(shí),，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該怎么考慮？,？？,？無(wú)視控規(guī)圖，按規(guī)范來(lái),？？,？