圖紙中只有坡道中心線的標高,,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同,來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高?。空垎柕降讘撊绾翁幚戆,??
圖中為汽車坡道,節(jié)點中KL為300x600,、板厚為140mm,,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因為KL的上口應該是斜的,,那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460,,還是節(jié)點2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,,1個從地下一層通往地下二層),,2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況,導致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題,,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教,。 1,、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,,質(zhì)檢員在驗收前,,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,,應立即處理,,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時,,應根據(jù)坡道的坡度拉通線,, 通線即為坡道的平面。通線的間距,,數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,,固定牢固,,避免在混凝土澆筑
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設計合適嗎
圖紙簡介: 工程簡介:本工程為汽車坡道的基礎,剖面及詳圖,。圖紙內(nèi)容:1號坡道結(jié)構(gòu)布置圖,、1-1剖面圖、1號坡道頂結(jié)構(gòu)布置圖,、1號坡道基礎平面布置圖2號坡道結(jié)構(gòu)布置圖,、2號坡道頂結(jié)構(gòu)布置圖、2號坡道基礎平面布置圖,。 投稿網(wǎng)友: bengdou1102010
圖紙簡介: 地下室的建筑施工圖,圖紙內(nèi)有總平面圖,、建筑設計說明,、建筑材料做法表、門窗表,、地下室平面圖,、防火分區(qū)示意圖、1-1剖面圖,、消防水池詳圖,、集水坑詳圖、汽車坡道,、樓梯等,。 投稿網(wǎng)友: cozozo 上傳時間: 2012-02
以前從沒見過在汽車坡道上設置消火栓,俺們項目確在車道上設置了消火栓,,以后汽車撞了咋辦,,我有點暈了,也不曉得設計院是怎么想的,。
汽車坡道跨越多個樓層,,該怎樣建模?1.升降標高,,由于跨越多個樓層,,無法實現(xiàn);2.斜桿只受壓受拉,,且不能輸入荷載,,不可以;該怎么辦,?
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道,,無反坡,無截流溝,雨水大量流進汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
圖紙簡介: 北京現(xiàn)代汽車4S店吊掛玻璃施工圖,,節(jié)點圖 投稿網(wǎng)友: niuzhanpo 上傳時間: 2013-04-11 圖紙省份:
圖紙簡介: 某汽車鋼結(jié)構(gòu)展廳全套施工圖,,包括各層結(jié)構(gòu)平面圖,節(jié)點詳圖等 投稿網(wǎng)友: wjhstructure 上傳時間: 2013-07-07 <
圖紙簡介: 某二級汽車客運站施工圖,。,。。,。嶺南地區(qū),,如有相同,則共同學習,。 投稿網(wǎng)友: lan125989579 上傳時間: 2013-07-16
圖紙簡介: 這是某汽車4S綜合樓的鋼結(jié)構(gòu)圖紙,,包括總平面圖。 投稿網(wǎng)友: lyb891774262 上傳時間: 2013-05-12 圖
圖紙簡介: 本圖紙是某汽車4S店展廳電氣施工圖,,圖紙具體內(nèi)容含有:照明平面圖,,動力平面圖,弱電平面圖,,防雷平面圖,,接地平面圖等,可供參考,。 投稿網(wǎng)友: xxx98234 上傳時間: 2014-02-14
之前做了幾個地庫,,都有純室外的汽車坡道,當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖,,基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實,,也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大,,但肯定也存在不均勻沉降等問題,,我想請教一下,這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢,?是專門做一下地基處理嗎,?我這審圖一直也沒提過這種問題,但是我心里總感覺不太對,。這是針對挖不到老土的情況,。請教大師們了
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車坡道,,考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連,,且原建筑出現(xiàn)上浮,需做加固處理,。汽車坡道樁基工程設計由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁,,樁徑800mm,,設計入巖80cm(中風化凝灰?guī)r)。現(xiàn)場施工進入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬,,現(xiàn)場巖樣也可說明這點,。個人覺得設計過于保守,入巖深度一味的遵循1d或者更大吧,,希望有大家都能幫幫我,,謝謝了。
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標高,,結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁,,而坡道 兩側(cè)的主梁(地下室頂板)的梁沒有,在畫結(jié)構(gòu)板施工圖的時候,,PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的,,并沒有形成高差,請叫各位對這個問題這么處理,? 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高,,或者與成臺保持高差形成短柱? 基礎平面布置圖的觀測井是根基什么布置的,?不布置可不可以? 本人新手,,非公民建畢業(yè)的,,學做結(jié)構(gòu),如今在施工單位,,還沒人帶,,請多幫忙,先謝了
請教:1,、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用,?如果可以,需要具備什么條件,?2,、以前的設計,地下汽車庫作為人防使用時,,戰(zhàn)時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的,,不知道現(xiàn)在是否允許?謝謝,![ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
二類高層建筑,,地下共有兩層車庫,坡道處均設置了特級防火卷簾?,F(xiàn)在審圖的說坡道即使設了卷簾也要設置噴頭(還說當?shù)鼐褪沁@么要求的),。可是汽車庫防火規(guī)范里說的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設噴頭,。我這個只是普通的螺旋坡道,,個人認為不用設,而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時候,,設了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了,,如果設噴頭的大話,該算在哪個分區(qū),?很郁悶,,請教高手指教!
請經(jīng)驗豐富的大大指點一二,。 Q1:汽車坡道排水溝的排水,,其排水流量是按多少設計的,對埋于其中的地漏有什么要求,,采用地漏形式是直通式地漏(輕型或重型),、直埋式地漏亦或其它。對水封有無要求,?材質(zhì)要求,?對防堵塞有什么要求。 Q2:另外如果在汽車坡道排水溝處設置雨水斗合適嗎,?若可以,,對雨水斗有什么要求。另外因為高度關系,,可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無法施工,,那么導流罩與管道如何連接。除此以外有沒有其它需要注意的事項,。
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