某工程臺(tái)背回填工程施工方案

某工程臺(tái)背回填工程施工方案

紅旗大道立交臺(tái)背回填工程施工方案

紅旗大道立交臺(tái)背回填工程施工方案

關(guān)于土方回填施工方案的探討分析

一、工程簡(jiǎn)介 二,、土方回填前的準(zhǔn)備 1,、回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程開(kāi)挖料，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用,。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎,？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

臺(tái)背回填施工方法要點(diǎn)是什么,？

結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙及指揮部相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行,?；靥顣r(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn)，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填,。橋涵兩側(cè)要留有足夠的回填長(zhǎng)度,，橋頭填筑與相鄰路基結(jié)合部位相同，填筑時(shí)要逐層挖臺(tái)階,，并留有壓路機(jī)能上下的坡道,。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫。 為保證壓實(shí)度,，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓,，每層攤鋪厚度不超過(guò)15cm，施工時(shí)在臺(tái)身上每15cm劃一道紅線，控制每層的填筑厚度,。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制,，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí),，不留死角,，不留碾壓盲區(qū)。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機(jī)械通過(guò),。橋頭回填盡量早安排施工,，留出足夠的沉降期，減少施工后期沉降,。做好回填時(shí)的施工原始記錄及影像資料,。

找一個(gè)可行涵洞施工方案,？

請(qǐng)各位大蝦幫幫忙,，找一個(gè)合適的涵洞施工方案，特別是支架搭設(shè)加固問(wèn)題,？現(xiàn)澆 板厚800mm,，墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎(chǔ)C15，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳,，還是可以分開(kāi)澆筑分段澆筑,，現(xiàn)第四次澆筑，板塌了,，檢查原因,，支架存在嚴(yán)重的問(wèn)題5300mm的凈空，由于鋼管原因支架頂用的頂筒,，這樣對(duì)不對(duì),？能否用直接扣件對(duì)接？

外墻肥槽回填土施工方案

車(chē)庫(kù)頂板防水.土方回填施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-20 09:59 編輯 本工程總建筑面積為44000m2,。1#-3#車(chē)庫(kù),、10#-12#車(chē)庫(kù)為地下一層汽車(chē)車(chē)庫(kù)、4#-9#車(chē)庫(kù)地下二層為六級(jí)人防物資庫(kù),；地下一層為車(chē)庫(kù),。結(jié)構(gòu)類(lèi)型為全現(xiàn)澆框架、剪力墻結(jié)構(gòu),。1#-3#車(chē)庫(kù),、10#-12#車(chē)庫(kù)車(chē)庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差1.05m, 4#-9#車(chē)庫(kù)車(chē)庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差0.80m，車(chē)庫(kù)頂板上設(shè)有小區(qū)行車(chē)道及停車(chē)位,，小區(qū)行車(chē)道下回填土進(jìn)行分層壓實(shí),。

臺(tái)背回填施工方法要點(diǎn)是什么

結(jié)構(gòu)物處的回填,，按圖紙及指揮部相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行?；靥顣r(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn),，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填。橋涵兩側(cè)要留有足夠的回填長(zhǎng)度,，橋頭填筑與相鄰路基結(jié)合部位相同,，填筑時(shí)要逐層挖臺(tái)階，并留有壓路機(jī)能上下的坡道,。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫,。 為保證壓實(shí)度，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓,，每層攤鋪厚度不超過(guò)15cm,，施工時(shí)在臺(tái)身上每15cm劃一道紅線，控制每層的填筑厚度,。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制,，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí),，不留死角,，不留碾壓盲區(qū)。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機(jī)械通過(guò),。橋頭回填盡量早安排施工,，留出足夠的沉降期，減少施工后期沉降,。做好回填時(shí)的施工原始記錄及影像資料。

地下室頂板土方回填施工方案

1 編制依據(jù) 

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門(mén)河,，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案,！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑,，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案,？

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁）,，埋深

某鋼筋混凝土蓋板涵臺(tái)背回填首件工程施工方案

某鋼筋混凝土蓋板涵臺(tái)背回填首件工程施工方案

融科東南海1#,、6#、7#,、8#土方回填施工方案

國(guó)都建設(shè)（集團(tuán)）有限公司[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-18 06:51 編輯 ]

某高速公路箱型通道、涵洞施工方案

一,、工程概況： 四合同段小構(gòu)造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道,；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）,。 箱型通道,、涵洞均采用整體閉合式框架結(jié)構(gòu)箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝,。箱身及翼墻采用C30混凝土,。 箱型通道臺(tái)后設(shè)C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預(yù)制塊坡身,，現(xiàn)澆C20混凝土洞口鋪砌,，基底換填砂礫

求深基坑回填土施工方案

箱涵頂具地面高7米，基坑開(kāi)挖時(shí)按1:0.5坡比放坡開(kāi)挖,，現(xiàn)箱涵以施工完成,，需進(jìn)行基坑回填，設(shè)計(jì)院要求壓實(shí)度0.94,，各位同仁有什么好的建議?。炕舆吰戮鶠槿L(fēng)化巖,，考慮到放坡回填壓路機(jī)壓實(shí),，但基坑較深。急,！謝謝了?。?/p>

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎(jiǎng)實(shí)施方案1