某工程臺(tái)背回填工程施工方案

某工程臺(tái)背回填工程施工方案

紅旗大道立交臺(tái)背回填工程施工方案

紅旗大道立交臺(tái)背回填工程施工方案

關(guān)于土方回填施工方案的探討分析

一,、工程簡(jiǎn)介 二,、土方回填前的準(zhǔn)備 1、回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程開(kāi)挖料,，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用,。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎,？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

臺(tái)背回填施工方法要點(diǎn)是什么,？

結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙及指揮部相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行,?；靥顣r(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn)，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填。橋涵兩側(cè)要留有足夠的回填長(zhǎng)度,，橋頭填筑與相鄰路基結(jié)合部位相同,，填筑時(shí)要逐層挖臺(tái)階，并留有壓路機(jī)能上下的坡道,。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫,。 為保證壓實(shí)度，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓,，每層攤鋪厚度不超過(guò)15cm，施工時(shí)在臺(tái)身上每15cm劃一道紅線,，控制每層的填筑厚度,。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法,，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí),，不留死角，不留碾壓盲區(qū),。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機(jī)械通過(guò),。橋頭回填盡量早安排施工，留出足夠的沉降期,，減少施工后期沉降,。做好回填時(shí)的施工原始記錄及影像資料。

臺(tái)背回填施工方法要點(diǎn)是什么

結(jié)構(gòu)物處的回填,，按圖紙及指揮部相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行,。回填時(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn),，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填,。橋涵兩側(cè)要留有足夠的回填長(zhǎng)度，橋頭填筑與相鄰路基結(jié)合部位相同,，填筑時(shí)要逐層挖臺(tái)階,，并留有壓路機(jī)能上下的坡道。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫,。 為保證壓實(shí)度,，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層攤鋪厚度不超過(guò)15cm,，施工時(shí)在臺(tái)身上每15cm劃一道紅線,，控制每層的填筑厚度。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制,，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法,，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí)，不留死角，不留碾壓盲區(qū),。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機(jī)械通過(guò),。橋頭回填盡量早安排施工，留出足夠的沉降期,，減少施工后期沉降,。做好回填時(shí)的施工原始記錄及影像資料。

車(chē)庫(kù)頂板防水.土方回填施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-20 09:59 編輯 本工程總建筑面積為44000m2,。1#-3#車(chē)庫(kù),、10#-12#車(chē)庫(kù)為地下一層汽車(chē)車(chē)庫(kù)、4#-9#車(chē)庫(kù)地下二層為六級(jí)人防物資庫(kù),；地下一層為車(chē)庫(kù),。結(jié)構(gòu)類型為全現(xiàn)澆框架、剪力墻結(jié)構(gòu),。1#-3#車(chē)庫(kù),、10#-12#車(chē)庫(kù)車(chē)庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差1.05m, 4#-9#車(chē)庫(kù)車(chē)庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差0.80m，車(chē)庫(kù)頂板上設(shè)有小區(qū)行車(chē)道及停車(chē)位,，小區(qū)行車(chē)道下回填土進(jìn)行分層壓實(shí),。

外墻肥槽回填土施工方案

地下室頂板土方回填施工方案

1 編制依據(jù) 

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁）,，埋深

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊,，東側(cè)為海門(mén)河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案,！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,，地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案,？

某鋼筋混凝土蓋板涵臺(tái)背回填首件工程施工方案

某鋼筋混凝土蓋板涵臺(tái)背回填首件工程施工方案

路基土石方開(kāi)挖、回填施工方案

路基開(kāi)挖回填施工方案為了加快我標(biāo)段施工進(jìn)度,，使工程達(dá)到更高質(zhì)量要求,，我項(xiàng)目部結(jié)合《技術(shù)規(guī)范》與實(shí)際情況特寫(xiě)此方案,。路基工程簡(jiǎn)況：本工段路基土石方挖方1812611m3，填方46082 m3,。路基施工采用“信息化施工”,，即保證施工信息的流通順暢，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效的完成信息傳遞,、反饋和調(diào)節(jié)作用,，并使整個(gè)施工趨于最優(yōu)。運(yùn)用現(xiàn)代“信息化施工”的觀念和方法,，即通過(guò)施工前和施工中的試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，作為指導(dǎo)施工設(shè)計(jì)、土石方調(diào)配,、施工機(jī)械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù),，并反復(fù)循環(huán)作用，最終使整個(gè)施工系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài),。一、 施工方法與質(zhì)量控制：1．施工隊(duì)通過(guò)試驗(yàn)路的施工,，總結(jié)施工工藝,，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。分項(xiàng)工程實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示管理,，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容,，簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求，質(zhì)量負(fù)責(zé)人等,。2．若在施工期間發(fā)現(xiàn)需拆遷的結(jié)構(gòu)物或地下管線應(yīng)及時(shí)探明具體位置和現(xiàn)狀,，查明設(shè)施的產(chǎn)權(quán)管理部門(mén)，同時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師批示辦理,。3．如果由于施工隊(duì)采取措施不利,，施工造成上述建筑物或設(shè)施遭到影響或損壞，由施工隊(duì)負(fù)責(zé)修復(fù)賠償,。二,、 環(huán)境保護(hù)<

廠房上下游結(jié)構(gòu)回填施工方案.r

廠房上下游結(jié)構(gòu)回填施工方案.r

求深基坑回填土施工方案

箱涵頂具地面高7米，基坑開(kāi)挖時(shí)按1:0.5坡比放坡開(kāi)挖,，現(xiàn)箱涵以施工完成,，需進(jìn)行基坑回填，設(shè)計(jì)院要求壓實(shí)度0.94,，各位同仁有什么好的建議?。炕舆吰戮鶠槿L(fēng)化巖,，考慮到放坡回填壓路機(jī)壓實(shí),，但基坑較深,。急！謝謝了??！

融科東南海1#、6#,、7#,、8#土方回填施工方案

國(guó)都建設(shè)（集團(tuán)）有限公司[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-18 06:51 編輯 ]

沉箱后方回填砂及振沖密實(shí)施工方案

本方案是在豆丁網(wǎng)上截圖并重新編輯到word中的，本人用金山的word無(wú)法打印但是用微軟的word2003能打印,，且效果不錯(cuò)現(xiàn)上傳分享之

#龍網(wǎng)精選施工方案---回填土

回填土