某工程臺(tái)背回填工程施工方案

某工程臺(tái)背回填工程施工方案

紅旗大道立交臺(tái)背回填工程施工方案

紅旗大道立交臺(tái)背回填工程施工方案

橋梁墩身及蓋梁施工方案

橋梁墩身及蓋梁施工方案，對(duì)于做橋的同行們來(lái)說(shuō)這個(gè)比較的好,！可以做做參考,！

橋梁施工方案及施工方法

橋梁TRANBBS施工方案及施工方法一、橋梁工程概況本橋?yàn)樾陆ù髽?，橋長(zhǎng)173.92米,。湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩,、U型橋臺(tái)或埋置式橋臺(tái),、鉆孔樁基礎(chǔ),。本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。Ф1.2m鉆孔樁6根90延米,。16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片,。30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。二,、橋梁工程施工方案根據(jù)本工程的分布情況,，成立三個(gè)橋梁隊(duì)施工。橋梁施工：橋梁一隊(duì)從0#臺(tái)施工起,，再依次施工1#墩,、2#墩，橋梁二隊(duì)從6#臺(tái)施工起,，依次向5#墩,、4#墩、3#墩施工,，橋梁三隊(duì)的主要工作是預(yù)制空心板梁及其它相關(guān)工作,。橋梁一隊(duì)配1臺(tái)沖擊鉆機(jī)，橋梁二隊(duì)配1臺(tái)沖擊鉆機(jī),，后備一臺(tái)1臺(tái)沖擊鉆機(jī),。橋梁三隊(duì)配備6套空心板梁預(yù)制模板。橋梁立柱,、蓋梁,、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預(yù)制廠設(shè)在原縣委黨校附近,。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁,，預(yù)制梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)。三,、施工方法及施工工藝（一）鉆孔灌注樁根

橋梁伸縮縫施工方案全解

摘要：在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置橋梁伸縮縫,。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接,。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 一 ,、 前言 在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,，橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺(tái)之間以及每 5 孔為 i 聯(lián)的墩頂上設(shè)置的伸縮裝置，它是橋梁構(gòu)造的一部分,，其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié),，通過(guò)自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位

橋梁伸縮縫專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段伸縮縫采用80,、120多向變位梳齒型橋梁伸縮縫,，伸縮縫工程量為431.68m。

關(guān)于土方回填施工方案的探討分析

一,、工程簡(jiǎn)介 二,、土方回填前的準(zhǔn)備 1、回填料的確定 本工程回填料主要利用本工程開挖料,，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用,。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎,？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

現(xiàn)澆橋梁高支架施工方案

高支架施工方案

橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

臺(tái)背回填施工方法要點(diǎn)是什么？

結(jié)構(gòu)物處的回填,，按圖紙及指揮部相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行,。回填時(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn),，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填,。橋涵兩側(cè)要留有足夠的回填長(zhǎng)度，橋頭填筑與相鄰路基結(jié)合部位相同,，填筑時(shí)要逐層挖臺(tái)階,，并留有壓路機(jī)能上下的坡道。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫,。 為保證壓實(shí)度,，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層攤鋪厚度不超過(guò)15cm,，施工時(shí)在臺(tái)身上每15cm劃一道紅線,，控制每層的填筑厚度。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制,，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法,，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí)，不留死角,，不留碾壓盲區(qū),。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機(jī)械通過(guò)。橋頭回填盡量早安排施工，留出足夠的沉降期,，減少施工后期沉降,。做好回填時(shí)的施工原始記錄及影像資料。

臺(tái)背回填施工方法要點(diǎn)是什么

結(jié)構(gòu)物處的回填,，按圖紙及指揮部相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行,。回填時(shí)以砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上為準(zhǔn),，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)該對(duì)稱均勻回填,。橋涵兩側(cè)要留有足夠的回填長(zhǎng)度，橋頭填筑與相鄰路基結(jié)合部位相同,，填筑時(shí)要逐層挖臺(tái)階,，并留有壓路機(jī)能上下的坡道。橋涵兩側(cè)的回填材料為砂礫,。 為保證壓實(shí)度,，填筑時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層攤鋪厚度不超過(guò)15cm,，施工時(shí)在臺(tái)身上每15cm劃一道紅線,，控制每層的填筑厚度。橋涵頭回填的壓實(shí)度按不小于98％控制,，采用重型壓路機(jī)與手扶式振動(dòng)夯相續(xù)的方法,，確保橋涵兩側(cè)全方位壓實(shí)，不留死角,，不留碾壓盲區(qū),。橋涵頂填土高度大于50cm才允許機(jī)械通過(guò)。橋頭回填盡量早安排施工,，留出足夠的沉降期,，減少施工后期沉降。做好回填時(shí)的施工原始記錄及影像資料,。

橋梁支座安裝施工方案,，附視頻,！

車庫(kù)頂板防水.土方回填施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-20 09:59 編輯 本工程總建筑面積為44000m2。1#-3#車庫(kù),、10#-12#車庫(kù)為地下一層汽車車庫(kù),、4#-9#車庫(kù)地下二層為六級(jí)人防物資庫(kù)；地下一層為車庫(kù),。結(jié)構(gòu)類型為全現(xiàn)澆框架,、剪力墻結(jié)構(gòu),。1#-3#車庫(kù)、10#-12#車庫(kù)車庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差1.05m, 4#-9#車庫(kù)車庫(kù)頂板標(biāo)高與室外標(biāo)高相差0.80m,，車庫(kù)頂板上設(shè)有小區(qū)行車道及停車位,，小區(qū)行車道下回填土進(jìn)行分層壓實(shí)。

外墻肥槽回填土施工方案

地下室頂板土方回填施工方案

1 編制依據(jù) 

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河,，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案,？

一些關(guān)于磚砌體施工方案,！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,，地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。