廠區(qū)人行道用什么施工方法啊

廠區(qū)人行道,，一般就是1.5米寬,，砂墊層的話也就是2米寬左右,，像這個寬度適合用什么機械設(shè)備施工,？裝載機覺得有點寬了,，然后人工攤鋪又太慢了,，幾千平米呢,。

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教,。

人行鋼橋施工方案-喀什西路方案

人行鋼橋施工方案-喀什西路方案內(nèi)容簡介： 該橋為8橋墩支承的橢圓形連續(xù)型鋼箱梁結(jié)構(gòu),，橢圓長軸84米，短軸62米,，橋軸總長約230.64米,，最大跨度46.9米，設(shè)四部自動扶梯和四部人行梯道,。橋面寬4.5米,，橋凈高最低處為4.63米，扶梯提升高度6.0米,，橋面排水坡度為1.0%,，主橋和梯道梁均為箱形梁,，由底板、隔板,、頂板,、腹板等焊接而成。[ 本帖最后由 zts1001 于 2008-11-25 09:36 編輯 ]

人行道 非機動車道 施工方案討論

10.75M凈寬 從靠機動車道起至紅線 分別是4.75m的綠化帶2米機動車道2米綠化帶2米人行道由于設(shè)計要求 級配碎石（15cm）壓實度需達到98% 如果無壓路機碾壓 很難達到設(shè)計要求 由此出現(xiàn)了問題 由于人行道 機動車道凈寬只2m 而且兩側(cè)都需澆筑路緣石基礎(chǔ) 使其凈寬只有1.8m左右 沒有合適的壓路機可以進行碾壓（本人才疏學(xué)淺,、見識有限 如果有合適的可以介紹一二） 如果用手推式壓路機可能達不到預(yù)期效果 如果將人行道于綠化帶非機動車道 一起進行攤鋪級配碎石 可以避免壓實度這個問題 但是另一個問題會出現(xiàn) 1,、集料的浪費 雖然碾壓過后可以回收 但是浪費機械人工費用2、由于按照圖紙要求 需澆筑路緣石基礎(chǔ)（自路床頂,、基礎(chǔ)厚度為35cm）如果你先攤鋪了級配碎石 基礎(chǔ)厚度不夠 監(jiān)理方肯定又會有所意見 （路緣石基礎(chǔ)是由C25混凝土澆筑 一方級配碎石和一方混凝土的價格這個應(yīng)該大家都懂的） 請各位大俠能否有個合理建議 僅限于施工工藝方面 如果說去搞定監(jiān)理什么這些都是扯淡了 這些彈性施工大家也都懂的 就不深究了

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑,，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一,、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計單位：XXX設(shè)計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河,，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

3個工業(yè)施組和2個施工方案

變電站施工組織設(shè)計,2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式為柱下獨立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

人行道花磚驗收批次以及施工細(xì)則

親們,，最近工地要鋪設(shè)人行道花磚,，可是我查了好多規(guī)范也沒找到驗收批次以及實施細(xì)則。哪有大俠可以告訴我啊,，再下感激不盡~~~~ （一個剛剛踏上監(jiān)理這條賊船的童鞋）

3m和5m人行道鋪裝的樣式方案圖

圖紙簡介： 帶行道樹樹池的3m和5m的市政人行道鋪裝樣式方案圖,，其中5m的有11種樣式，3m的有9種樣式,，自己搜集的一些資料,。 投稿網(wǎng)友： muzhuzi 上傳時間: 2014-05-22

彩色混凝土人行道施工配合注意點

混凝土面層每班鋪筑長度應(yīng)與彩色混凝土鋪面的合理施工進度相協(xié)調(diào)。特別是在冬季與雨季,，施工長度應(yīng)盡量控制（一般不大于40平方米每小時）,。 面層混凝土澆搗后，必須震實、抹平,。 施工技術(shù)人員需根據(jù)天氣,、氣溫情況，掌握恰當(dāng)?shù)娜霾娀蠒r間,。 氣溫在0°C以下不宜施工。 施工時遇上天氣突變,，可覆蓋薄膜加以保護,。 施工期間需加強成品保護。 封面涂刷時,，杜絕明火接觸,。

彩色混凝土人行道面層施工前準(zhǔn)備

根據(jù)設(shè)計文件的要求，復(fù)測主要控制點,，包括水準(zhǔn)點,、側(cè)石頂高、側(cè)石轉(zhuǎn)彎半徑及平面位置等,。 人行道范圍內(nèi)各類管線,、綠化設(shè)施及構(gòu)筑物等必須在人行道施工前全部完成，外露的各種井蓋高程必須調(diào)整至設(shè)計高程,。 對基層（含墊層）進行隱蔽檢查驗收,。 待鋪的彩色強化料、紙?；驂耗?yīng)按鋪筑方向,，按序堆放，按序使用,。 各種專用工具及設(shè)備應(yīng)處于良好工作狀態(tài),。

跨鐵路人行天橋施工方案

跨鐵路人行天橋施工方案

鐵路人行天橋拆除施工方案

是一個既有鐵路增建二線人行天橋拆除方案，有需要的可以看看

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1,、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點和永久水準(zhǔn)點,，正確無誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時水準(zhǔn)點，中心控制點和水準(zhǔn)點均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞,。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍,。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系,，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器,。施工中認(rèn)真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進展,，必須及時做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量,，地下控制測量,，施工測量三部分組成。a,、地面控制測量：

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個高速上跨橋,，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m,，上跨有一定斜交角,，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過,，要求不影響交通,。請問一般采用什么形式，怎么施工??？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通,？能不能直接架T梁,？

關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土,，并用混凝土泵送工藝進行澆筑,。（2）剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進行養(yǎng)護,，即在混凝土中摻加早強型抗凍劑,，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過保溫,，延緩混凝土冷卻,，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達到臨界強度，-15 oC 及以上時臨界強度為4MPa,，-30 oC 以上時臨界強度為5MPa,。（3）采用成熟度法進行混凝土早期強度的計算，作為養(yǎng)護和拆模的依據(jù),。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定。2.混凝土的配合比設(shè)計要求（1）水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥,。（2）水灰比≤0.6,，摻加TH 混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量,，提高早期強度,。（3）G12、13 D17號3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強抗凍劑,，該產(chǎn)品具有抗凍早強作用,；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑,。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室

關(guān)于高墩施工方案的探討分析

一,、 工程概況 東峽特大橋起點里程DK229+144.45,，終點里程DK230+064.37，孔跨布置為：（10-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁2-24m簡支箱梁+1-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+5-32m簡支箱梁）簡支箱梁,，全長919.92米,。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實體橋墩，橋臺為矩形空心橋臺,。 二,、安全管理目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則,，確保無重大安全責(zé)任事故的發(fā)生,。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故,、杜絕較大事故和一般事故,，不發(fā)生安全死亡事故，傷人事故降到最低限度,，使合同段成為名副其實的安全工程,。

電纜溝施工方案-----

電纜溝施工方案