道路平曲線超高設(shè)計及其作用

為抵消車輛在平曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力,，將路面做成外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡形式,，稱為平曲線超高,。合理地設(shè)置超高,，可以全部或部分抵消離心力,，提高汽車在曲線上行駛的穩(wěn)定性與舒適性,。當(dāng)汽車等速行駛時,，圓曲線上所產(chǎn)生的離心力是常數(shù),，超高橫坡度應(yīng)是與圓曲線半徑相適應(yīng)的全超高,。而在緩和曲線上曲率是變化的，其離心力也是變化的,，因此,，在緩和曲線上應(yīng)是逐漸變化的超高。這段從直線上的雙向橫坡漸變到圓曲線上單向橫坡的路段,，稱作超高過渡段,。四級公路不設(shè)緩和曲線，但曲線上若設(shè)有超高,，從構(gòu)造的角度也應(yīng)有超高過渡段,。

道路游園可以設(shè)計亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M,，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì),。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計亭子，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上，都達(dá)到了,。真的不能建嗎,？我的設(shè)計思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計,。請大師們指點(diǎn)，謝謝

道路勘測設(shè)計試卷及答案

上學(xué)期帶了門課——道路勘測設(shè)計,，現(xiàn)在把試卷及答案貢獻(xiàn)出來,，希望對朋友們有用

關(guān)于道路路基設(shè)計的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計院做設(shè)計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人,，前輩,！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料！??！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒怼?。,。。,。,。。?！?謝謝了各位?。?/p>

道路施工組織設(shè)計怎么整,？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計要我整出施工組織設(shè)計,，怎么整,？ 頭大中。

道路照明設(shè)計的依據(jù)是什么,？

看了下設(shè)計手冊 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度,、均勻度,、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率,、光通量等數(shù)據(jù)

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

道路超高及加寬計算探討

闡述探討道路超高和加寬計算,。

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題,！

本人專業(yè)不是道路工程,，最近苦于要做一個地坪的項(xiàng)目，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么,？這個項(xiàng)目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,？ 希望高人指點(diǎn),！謝謝了！ 對了補(bǔ)充下,，這里的地坪面積很小,，只有80m長，6m寬的樣子,，只是對路面要求比較高，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,！

急急！！,！改造道路的設(shè)計與計算

原老路面為瀝青路面,，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造,，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,，請問這種三層結(jié)構(gòu)，如何計算,，用HPDS能算嗎

Litestar4D道路照明設(shè)計

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,，人眼會表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度,，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用,，研究表明,，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示,。為了加強(qiáng)照明的指示作用,，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用,。道路上顯示物體（例如車輛,，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否,。犯罪率還決定了所需的照明水平,。對于交通路線，使用了輪廓視覺系統(tǒng),。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要,，使用光電管減少照明的小時數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光,，可以進(jìn)一步節(jié)省成本,。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置,。 ? 如果必須考慮照度,，則

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計

施工現(xiàn)場以前是濕地，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料,，為保證路面建成后不塌陷,，我們設(shè)計了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm,，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車,，偶爾有貨車）不知道可不可行？

道路方向的設(shè)計院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設(shè)計院的,，但是又看到大家都在勸退設(shè)計院,，設(shè)計院真的很不行嗎？有沒有可以推薦的設(shè)計院?

園林道路該怎樣設(shè)計與布局,？

園路是城市道路的延續(xù)，除狹義道路外還有廣義道路,、廣場鋪裝場地,、步石、汀石,、橋,、臺階、坡道,、僵碟,、蹬道、棧道,、嵌草鋪裝等,。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美,，園路筆直寬大,，軸線對稱，成為“規(guī)則式”景園,。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄,、自然的布局；但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中,，多采用規(guī)則式布局,。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽,，以“自然式”景園為特點(diǎn),。

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.

求助!!!!!!關(guān)于道路噴灌管道設(shè)計的問題

接到一個道路兩側(cè)綠化帶的噴灌設(shè)計長度約2.5公里,5米的綠化帶因?yàn)椴皇沁@個專業(yè),急需各位高手的幫忙看了管徑的計算,總有些糊???若采用快速取水閥,管道可有要求??????

分享一份道路施工組織設(shè)計

道路施工組織設(shè)計一、工程概況廣州市華南南路二期工程第一標(biāo)段內(nèi)梅窿1號,、2號大橋先后跨越梅窿水庫,，其中1號大橋起點(diǎn)里程K0+612.20m，終點(diǎn)里程K0+756.80m,，全長144.60m,；2號大橋起點(diǎn)里程K1+571.00m，終點(diǎn)里程K1+757.00m,，全長186.00m,。大橋處于低山丘陵區(qū)，山的自然坡度較陡,，地形不平坦,，植被發(fā)育，梅窿水庫常年蓄水,，水深6m左右,。（一）橋型布置大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預(yù)應(yīng)力單箱單室變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬11.6m,，底寬6.20m,，鉆孔樁承臺基礎(chǔ)，雙柱式橋墩,，肋板式橋臺,，其中1號大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號大橋的跨徑組合為48m+90m+48m,；受總體設(shè)計線路的限制,，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上，橋面寬度24.0m,。（二）基本參數(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)兩座大橋結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計基本參數(shù)一致,，但受線路及跨徑的限制其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不盡相同，主要表現(xiàn)在：

急急急,！~,！~求教道路排水設(shè)計！~

我在做支路的給排水設(shè)計,，全長531.4米,，由北向南排水，要如何確定排水管徑和標(biāo)高,！~,？:Q 沒做過道路的頭大啊,！~排水埋深最少是多少?。科露仁嵌嗌?？