8*30m的后張法混凝土空心板預(yù)制梁張拉時(shí),,齡期和強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)范要求,,可為什么在張拉時(shí)端頭錨錠和混凝土面會發(fā)生破裂?是不是溫度太低,,養(yǎng)生條件不行,?還是什么原因?求各位高手指點(diǎn),。,。。
先張法空心板梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件因其工藝和力學(xué)特點(diǎn),,不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度,,反拱值的大小既是反映預(yù)應(yīng)力施加是否合理、超限或不足的指標(biāo),,也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì)量控制好壞的指標(biāo),,但如果反拱值偏差過大可導(dǎo)致下列情況的出現(xiàn):首先會使同一跨板梁之間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯(cuò)臺,影響橋梁外形美觀,,其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度,,橋面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性,嚴(yán)重的會因此修改設(shè)計(jì),,調(diào)整橋面高程時(shí),,既增加結(jié)構(gòu)的自重,,又造成浪費(fèi),有鑒于此,,先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工時(shí)對反拱度進(jìn)行有效的控制是有重大的現(xiàn)實(shí)意義的,。 先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件生產(chǎn)工藝過程及反拱度產(chǎn)生的原因簡析如下:先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一般是在專門的長線臺座上進(jìn)行施工的,在澆筑梁體混凝土前將鋼絞線臨時(shí)固定在臺座上進(jìn)行張拉,,然后綁扎鋼筋并立模澆筑混凝土,,待梁體混凝土達(dá)到一定的齡期和強(qiáng)度(兩者之
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié)一、工程概況本標(biāo)段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,,20米空心板286片,計(jì)劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預(yù)制工作,。二、施工準(zhǔn)備首先我標(biāo)段開始先張預(yù)應(yīng)力空心板梁首件的施工準(zhǔn)備工作,,施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底完畢,;鋼筋加工、模板安裝,、預(yù)應(yīng)力張拉,、混凝土澆筑作業(yè)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)完畢;對人員進(jìn)行合理的分工,;鋼筋,、鋼絞線、錨具,、連接器以及張拉設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),、送檢和標(biāo)定;同時(shí)鋼內(nèi)模試拼裝,,打磨和刷隔離劑,;鋼筋加工制作,槽式臺座整理,、打蠟和報(bào)驗(yàn),,并開始先張預(yù)應(yīng)力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作;砂,、石,、水泥和外加劑取樣試驗(yàn)并報(bào)驗(yàn);機(jī)械設(shè)備調(diào)試完畢,。三,、人員安排與機(jī)械投入1、人員本工程投入施工人員123人,,其中管理人員5人,,技術(shù)人員4人,技術(shù)工人40人,,勞務(wù)工人74人,。序號 職務(wù)(工種) 姓名 人數(shù) 備注1 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 2 施工負(fù)責(zé)人 1 3 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 4 質(zhì)檢工程師 1 5 專職安全員 1 6 砼施工質(zhì)檢員 1
我感覺設(shè)計(jì)的時(shí)候都是跟著舊的經(jīng)驗(yàn)來 比如說標(biāo)準(zhǔn)圖全長1996 設(shè)置33 我們也設(shè)置差不多請問兩端的支座位置要考慮什么因素呢 好像說有抗震的要求 能不能說具體點(diǎn) 還有其他的要求么
在梁的中間出現(xiàn)圖中的一到兩條裂紋,,梁還沒有張拉。請問一下這個(gè)裂紋對梁有沒有影響,。業(yè)主要求我們把這個(gè)梁廢了,。
那位知道,,先張法空心板底的三角墊層有什么好的施工方法? 或者處理方式,? 三角墊層主要是調(diào)節(jié)橋梁橫坡和空心板頂橫橋向的平順,。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
求下圖的空心板梁的砼量,,本人新手,,計(jì)算方法越詳細(xì)越好!??!
后張法預(yù)應(yīng)力空心板芯模可以用氣囊嗎,,監(jiān)理和業(yè)主不讓用,,可以規(guī)范沒有說不能用???請問有沒有什么規(guī)范明文規(guī)定禁止使用氣囊的?現(xiàn)在天氣好熱裝鋼模拆鋼模好麻煩啊,,
16m矮T梁圖紙?zhí)娲招陌?,提供參?/p>
40mT梁+20m空心板
近年來,我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛,,先張法預(yù)應(yīng)力砼板在公路橋梁中被廣泛應(yīng)用,。許多設(shè)計(jì)單位也優(yōu)先采用。原因在于它自重小,,承載能力強(qiáng),,施工方便快捷,便于集中預(yù)制,。本文結(jié)合河北張石高速5合同的施工實(shí)踐討論先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工工藝,。 一、空心板梁的截面型式 空心板梁的設(shè)計(jì)目的就是以最少的砼截面求得最大的承載能力,,因此其中心通常為各種形狀的空洞,,有八邊形的,、圓形的、橢圓的等等(見圖1,、圖2) 圖1
跨徑l=16先張法 標(biāo)準(zhǔn)圖(各角度)
來源:今日頭條筑天下 先張法空心板(梁)施工流程 1,、模板制作 注意事項(xiàng):模板角度,模板對拉點(diǎn),,端頭模采用閘口式(考慮端頭主筋孔)
共享一份本人編寫的空心板制圖程序,,旨在技術(shù)交流,歡迎指教,。程序下載見附件,;
一、工程概況 全橋平面位于R=690m.ls300m的緩和曲線內(nèi),,縱面位于R=52521m,,T=367.646m,E=1.287m的凸型曲線內(nèi),。該橋?yàn)?0~20m預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼先張簡支空心板橋,,預(yù)制空心板160片(40片邊,均采用先張法,。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁,,中梁120片)臺。 二,、架梁設(shè)備 由萬能桿件拼裝,,標(biāo)準(zhǔn)寬度為1.435米的導(dǎo)梁一片。導(dǎo)梁上用于運(yùn)梁的平車一個(gè),。最大起吊能力為30T,,25T吊車各一輛。用與運(yùn)輸梁板拖車三輛,。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個(gè)及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個(gè),,調(diào)平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個(gè),。 三,、吊裝準(zhǔn)備工作 (1)架梁要求場地平整,對于吊車行車和拖車行走的通道和停機(jī)位置,,應(yīng)事先檢查,,若經(jīng)過驗(yàn)算,地基承載力不能滿足要求的,,應(yīng)對地基采取必要的加固措施,,
我這里做的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁兩頭的底板出現(xiàn)縱向裂縫,大約有1米多長,一般都在中間部位,,不知道什么原因,?知道的請指點(diǎn),不知道跟失效管有沒有聯(lián)系
20米簡支后張法預(yù)應(yīng)力空心板,,1.25米板寬,,0.95米高,15度一級,,公路Ⅰ級和公路Ⅱ級,。其它論壇花錢買的,不知道本論壇是否有人上傳了,,如有請版主刪貼,。
現(xiàn)在手上有一個(gè)原設(shè)計(jì)的預(yù)制空心板梁橋(1-8m),,由于缺乏運(yùn)梁、架梁設(shè)備,,要改成現(xiàn)澆,。請問各位大神,這樣改了之后現(xiàn)澆和預(yù)制的梁鋼筋布置有區(qū)別嗎,?急急急,!