10KV斷路器的操作機(jī)構(gòu)的合閘,跳閘線圈回路中串接的跳閘指示,合閘指示燈,如果直流220V控制電源,那么指示燈是不是分壓較大,不然線圈就要動作呀,是這樣嗎? 合閘,跳閘線圈是一種什么線圈?
設(shè)計(jì)院將真空斷路器跳閘線圈反接,將斷路器常閉點(diǎn)串接到斷路器跳閘回路41點(diǎn)上,,具體見附件,,請高手看看,這樣會不會有問題的,?[ 本帖最后由 jshuanyuting 于 2009-11-4 10:08 編輯 ]
昨天去變電站換一個(gè)斷路器的合閘線圈,,發(fā)現(xiàn)線圈的兩根線竟然可以隨便調(diào)換來接,,不管怎么接,,線圈都可以將其中心的鐵棒頂起。但是在學(xué)校里學(xué)習(xí)電磁鐵的時(shí)候是這樣說的,,對于同一線圈,,改變電流方向,線圈產(chǎn)生的力的方向相反,,這是為什么,?請高手解答一下
我廠一臺10KV斷路器在合閘時(shí)合閘線圈燒壞,換一臺備用小車,,合閘線圈再次燒壞,。檢查操作電壓正常,手動分和閘無卡澀現(xiàn)象,,久思不得其解,。請教是什么原因?
指斷路器具有兩個(gè)跳閘線圈。現(xiàn)在的220kV及以上的斷路器設(shè)計(jì)有兩個(gè)跳閘線圈和兩套不同廠家,、不同原理的保護(hù)及兩個(gè)操作電源,。即:A屏有兩個(gè)出口跳斷路器,也就是有兩個(gè)線圈,。B屏的保護(hù)同時(shí)也有兩個(gè)出口,,分別作用在兩個(gè)線圈。線路保護(hù):保護(hù)一屏去跳閘線圈1,保護(hù)二屏去跳閘線圈2,;發(fā)變組保護(hù):保護(hù)A屏既去跳閘線圈1,又去跳閘線圈2,;保護(hù)B屏既去跳閘線圈1,又去跳閘線圈2。
斷路器是一種負(fù)荷開關(guān),,具有短路和過載保護(hù)功能,,其短路保護(hù)功能靠電磁線圈實(shí)現(xiàn)。因保護(hù)功能完善,,維修,、使用方便,斷路器在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛,。 導(dǎo)致燒毀斷路器分閘線圈的四點(diǎn)原因: 分閘機(jī)構(gòu)機(jī)械故障,。線圈松動造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵鐵芯移位,使鐵芯卡澀,,造成線圈燒毀;或由于鐵芯的活動行程短,,當(dāng)接通分閘回路電源時(shí),鐵芯頂不開脫扣機(jī)構(gòu),,使線圈長時(shí)間通電,,導(dǎo)致燒毀,。<
一般中壓斷路器的分,、合閘都是通過一個(gè)脈沖電壓作用于分、合閘線圈使斷路器動作的,,誰知道這個(gè)脈沖的最小持續(xù)時(shí)間是多少,?謝謝!
真空斷路器手車合閘線圈故障
有一臺低壓DW45斷路器(帶380v欠壓脫扣),它的合閘回路是只要開關(guān)得電就會合閘(自動投入),調(diào)試好運(yùn)行一個(gè)月后.開關(guān)的合閘線圈就燒了,把斷路器的外殼燒了一個(gè)大洞.現(xiàn)在換上新的合閘線圈后試用了幾天也沒有什么異常.現(xiàn)在開關(guān)的合閘線圈燒了有沒有可能是: 1.開關(guān)在合閘的同時(shí),開關(guān)還在儲能,末儲好能,開關(guān)合不了閘,造成合閘線圈一直得電; 2.開關(guān)在同時(shí)給合閘線圈和欠壓脫扣通電時(shí),,合閘線圈的動作時(shí)間比欠壓脫扣的動作時(shí)間短,,造成合閘線圈先通電,合閘不成功,,合閘線圈一直得電,。 3.還有其它不確定的原因.[ 本帖最后由 zsb214663593 于 2009-3-11 11:05 編輯 ]
如題:斷路器分合閘線圈的涌流怎么測量?一般示波器只能測電壓,,無法測電流,。如果要計(jì)算的話怎么計(jì)算?線圈參數(shù)如下:340W,35.5歐姆,,DC220V,。通斷電瞬間的涌流怎么測量,怎么計(jì)算,?
發(fā)個(gè)小白問題,耽誤大家時(shí)間了,。我這用的是ZN73A-12/D... 的真空高壓斷路器它里面的合分閘線圈是不是同一個(gè)線圈,?看網(wǎng)上為什么有的人把合分閘線圈說的像是2個(gè)不同的線圈呢?大神小神們指點(diǎn)指點(diǎn)我吧
某站220kV旁路開關(guān)于99年6月更換為某廠生產(chǎn)的SF6斷路器,在此后的運(yùn)行操作中多次發(fā)生合閘線圈燒毀故障,嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的安全運(yùn)行,。為此,專門對該型SF6斷路器所配的液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行了解體檢查,發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致合閘線圈燒毀的根本原因,。 1 故障現(xiàn)象 運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn),該斷路器操作時(shí),在控制室手動合閘,只B相合到位,另外兩相均未動,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)合閘線圈已燒毀。現(xiàn)場手動分,、合閘都能順利進(jìn)行以前的斷路器動作電壓也在合格范圍內(nèi),。線圈更換后也能電動分、合閘,并非每次合閘都燒線圈,。
1 故障現(xiàn)象 某廠3500kV·A礦熱爐,,在過電流和正常停電過程中,,真空斷路器不能分閘,,時(shí)常出現(xiàn)真空斷路器線圈及中間繼電器觸頭燒毀現(xiàn)象,。停運(yùn)檢查直流輸出電壓正常(DC220V),認(rèn)為分合閘操動機(jī)構(gòu)不靈,。重新調(diào)整操動機(jī)構(gòu),,作手動分閘實(shí)驗(yàn)正常。投運(yùn)兩班后,,故障現(xiàn)象再次出現(xiàn),,具體時(shí)間在前夜班20時(shí)40分。值班電工發(fā)現(xiàn)中間繼電器吱吱發(fā)響,,觸頭發(fā)紅,,分閘線圈散發(fā)濃煙,說明故障現(xiàn)象并未排除,。
斷路器是一種負(fù)荷開關(guān),,具有短路和過載保護(hù)功能,其短路保護(hù)功能靠電磁線圈實(shí)現(xiàn),。因保護(hù)功能完善,,維修、使用方便,,斷路器在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛,。 導(dǎo)致斷路器分閘線圈燒毀的原因主要有以下四種: 分閘機(jī)構(gòu)機(jī)械故障。線圈松動造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵鐵芯移位,,使鐵芯卡澀,,造成線圈燒毀;或由于鐵芯的活動行程短,當(dāng)接通分閘回路電源時(shí),,鐵芯頂不開脫扣機(jī)構(gòu),,使線圈長時(shí)間通電,導(dǎo)致燒毀,。 行程和輔助開關(guān)觸點(diǎn)調(diào)整不當(dāng),。在調(diào)整斷路器參數(shù)時(shí),會改變斷路器分閘的初始狀態(tài),,而輔助開關(guān)分閘位置的初始狀態(tài)未做相應(yīng)調(diào)整,,這將導(dǎo)致輔助開關(guān)不能正常切換分閘回路,使分閘線圈燒毀,。 保護(hù)控制裝置故障,。分閘指令是由保護(hù)控制裝置發(fā)出的,若裝置內(nèi)的分閘繼電器出現(xiàn)故障,,或分閘控制回路輔助開關(guān)觸點(diǎn)動作行程較大,,造成分閘指令不能及時(shí)退出,就會使分閘線圈長時(shí)間帶電而燒毀,。 分閘回路電阻偏大,。分閘線圈回路絕緣降低,,或是控制回路線徑過小造成電阻偏大,使得分閘控制回路電壓降較大,,導(dǎo)致電壓達(dá)不到線圈分閘電壓的動作值,,使分閘線圈長時(shí)間帶電燒毀。
電廠發(fā)變組保護(hù)中,,有發(fā)電機(jī)保護(hù)AB柜,,主變ABC柜,都有去主變高壓側(cè)斷路器的跳閘,,但最終是合成一個(gè)跳閘出口,,是這樣吧?那這5個(gè)出口最終是怎么合成一個(gè)的,?端子圖看的迷糊,。
各位高手,最近遇到個(gè)難題,,我這邊一個(gè)售樓處,,一共三層,三樓未投入使用,。是從臨時(shí)箱變引入電源,。最近箱變總是跳閘。售樓處總電箱卻不跳,。昨晚單獨(dú)送一樓電,,運(yùn)行三個(gè)小時(shí)箱變跳閘。今天上午單獨(dú)分別送一樓,,二樓的電也不跳,。下午一起送電,五分鐘箱變跳閘,。初次遇到這種問題,。請各位高手指點(diǎn)一下!感激不盡,!
箱變630KVA/---DW17-1900/1600A 固定式水平電動儲能 控制電壓:AC220V/欠壓電壓 AC220V,。請教箱變低壓回路塑殼400A斷路器不跳。現(xiàn)在跳DW17 是沒原因 求解,?,??,?,???,?,??,??,?,?
壓縮機(jī)功率7.5kw,,本身帶控制柜和保護(hù)接地。進(jìn)線采用5x10,,配電選用微斷D32A帶漏電保護(hù),,結(jié)果電源一通就跳閘。斷路器換成D32A,,不帶漏電保護(hù)就能夠正常工作,。請問大家,這是什么原因造成的,,難道是漏電電流小了30MA
近日將一小煉鋼廠切割到一條10千伏線路上,頻繁跳閘,不知原因,請大家談?wù)?鋼廠的用電負(fù)荷在負(fù)荷曲線上查出來是2000多千瓦,從負(fù)荷曲線上看整條線路的負(fù)荷并沒有超過線路過流限額,連續(xù)將本線路跳了4次,?;幼骶@示為過流,最后一次閘跳的是35千伏線路的開關(guān),躲過了10千伏線路開關(guān)、10千伏主變開關(guān),,為何越級,?是諧波作用的結(jié)果嗎?其機(jī)理如何,?