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求助,，想要關(guān)于路基邊坡防護的的資料！
求助,！由于剛參加工作一年,，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護的工程，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護的資料,，我搜了很多,，但是資源都很有限，我們工程邊坡防護種類較多,，有噴薄植草,、預制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料）,，還有預制六棱塊護坡和嵌連式預制塊防護的（這兩個急需）,！謝謝各位大俠了！
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某工程的邊坡防護，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護,，打攔桿,，共3張圖，節(jié)點做法,。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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哪位有客土噴播植草邊坡防護的資料啊
哪位大俠有客土噴播植草邊坡防護的資料啊 CAD圖紙或者現(xiàn)場照片什么的都可以 上傳上來大家一起學習下
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公路邊坡生態(tài)防護的植物選擇
1 概述 隨著我國經(jīng)濟的持久高速發(fā)展,，我國的公路項目大量上馬。據(jù)有關(guān)資料,，到 2000 年末我國公路里程已達 140.27 萬公里,，其中二級以上公路 18.91 萬公里,。根據(jù)交通部出臺的《交通、水運交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》,， 2010 年全國公路總里程將達 180 萬公里,，其中二級以上公路達 36 萬公里； 2020 年全國公路總里程將達 230 萬公里,，二級以上公路達 55 萬公里,； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里，高速公路總里程達 8 萬公里,。 可見我國的公路建設(shè)任務是非常繁重的,。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū)，公路的大量建設(shè),，形成了和必將形成大量的邊坡,。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞，水土流失加??；同時在坡度較大或構(gòu)造不良的地方，還可能造成崩塌,、滑坡等,，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴重危害。 邊坡生態(tài)防護即邊坡植被,，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達到加固邊坡,、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態(tài)防護不僅可以涵養(yǎng)水源,，減少水土流失,，而且還可以凈化空氣，保護生態(tài),，美化環(huán)境,，保證行車安全，具有良好
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對山區(qū)公路邊坡植草防護的探討
對山區(qū)公路邊坡植草防護的探討李 強1 李 曉2（1江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗檢測中心 南昌 330009） （2江西省公路工程監(jiān)理公司 南昌 330002） 摘要：筆者在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡,、填石方邊坡如何種草,，防止水土流失，對山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟可行的治理辦法,。關(guān)鍵詞：道路工程,；山區(qū)公路；邊坡,；植草,；防護 O 前 言 隨著全球水土保持、生態(tài)環(huán)境問題的日益突出,，我國對水保生態(tài)問題的處理擺在十分重要的位置,，公路工程對水保治理也很重視,。但以往多是重視填土方邊坡防護的主動處理，挖方邊坡則因經(jīng)費緊缺一般作被動處理,，即挖方邊坡出現(xiàn)問題后再進行處理,，其處理措施多為清理失穩(wěn)部分、增設(shè)擋土墻,、做護坡等,。被動處理工程費用高、公路使用效果差,、甚至影響車輛,、行人的安全。這種“頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳”的處理方法,，沒有綜合考慮水土保持、生態(tài)環(huán)境的影響,。山區(qū)公路地勢較陡,、地質(zhì)土質(zhì)情況復雜、深挖高填路段多,，山洪暴發(fā)時邊坡容易形成逕流,，邊坡沖刷比平原地區(qū)大得多。因此,，山區(qū)公路如何變被動處
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邊坡工程及其防護措施小結(jié)
邊坡工程及其防護措施小結(jié)
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各種類型巖土質(zhì)邊坡骨架防護設(shè)計施工圖
圖紙簡介： 該文件為各種類型巖土質(zhì)邊坡骨架防護設(shè)計施工圖,，包括路堤和路塹兩類，圖紙內(nèi)容主要包含：路堤邊坡拱型骨架防護設(shè)計圖,，路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設(shè)計圖,，路塹護面墻（拱式）設(shè)計圖，路塹護面墻（實體式）,，路塹漿砌片石護坡設(shè)計圖等,。 投稿網(wǎng)友： liuy04 上傳時
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7米邊坡防護這樣做安全嗎
高差7米的土質(zhì)填挖，采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護坡安全嗎,，方格為2米,，片石骨架50cm。沒有設(shè)二級邊坡,。道路兩側(cè)的土地快要開發(fā)了,，本來不考慮防護的，但考慮邊坡高度太大才加的臨時防護,。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護嗎,，因為是臨時防護,，盡量節(jié)約成本,，當然還是安全最重要。
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三維網(wǎng)邊坡防護技術(shù)研究
論文簡介：高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患,。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時間: 2013-07-31
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變壓器漏油的種類及防護措施
2. 1空氣滲漏 是一種看不見的滲漏,。如套管頭部、儲油柜的隔膜,、安全氣道的玻璃以及焊縫砂眼等部位的進出空氣的滲漏,。空氣中的水分和氧氣等會慢慢地通過滲漏的部位滲透到體內(nèi),，變壓器內(nèi)部與外邊的密封被破壞,，造成絕緣受潮和油加速老化等問題。 2. 2油滲漏 2. 2. 1內(nèi)滲漏,。 套管中的油或有載調(diào)壓分接開關(guān)室的油向變壓器本體滲漏,。 2. 2. 2外滲漏。 焊縫滲漏和密封件滲漏,，這是最易發(fā)生也是最常見的滲漏現(xiàn)象,。 3變壓器滲漏油的預防措施 3. 1選擇材質(zhì)良好的密封件 變壓器檢修及處理滲漏時，應選擇耐高溫,、耐油性能良好的密封件,。國內(nèi)變壓器行業(yè)最常用的密封材料為丁腈橡膠，其耐油性能主要取決于丁腈橡膠中丙烯腈的含量,，丙烯腈含量越高,，耐油性能越好，硬度越大,，越不易變形,。一般情況應選擇邵氏硬度在70～80之間的丁腈橡膠。鑒定密封墊耐油性能時,，一般應做密封墊老化試驗以及與變壓器油的相容性試驗,，將其浸泡在120℃的熱油中168h ，然后測量其重量,、體積和硬度的變化率,，選擇其變形不大，符合標準的
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【請問】防護等級和配電箱種類能一樣嗎
各位大俠: 我接到一份圖紙（見附件），我給他設(shè)計的是700*1200*250的明裝掛墻箱體,，暗扣門,。產(chǎn)品到工地后，對方監(jiān)理提出是防雨箱,。理由是圖紙上寫的防護等級要求IP55是防水的,。問設(shè)計工程師，她的回答也一樣,，理由就是“我寫了防護等級是IP55,，就是防雨箱，你不知道是你不懂”,，我有點蒙,，防護等級和配電箱的種類能一樣嗎？請大家?guī)兔匆幌?。多謝了,。
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關(guān)于高邊坡防護,，想學習下
我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計院,，剛來3個月，學路基路面專業(yè)的,，現(xiàn)在有個項目,，遇到了高邊坡，項目路線就是在崇山峻嶺里穿梭,，不斷的橋隧橋隧,，而且那山都是很陡的。我現(xiàn)在就是在考慮這個防護的形式,，我看了下以前的項目資料,，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿,，高手,、大俠給點意見，看還有沒有什么高招,。
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路基邊坡防護方法的探討分析
一.,、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用,，常發(fā)生物理力學性質(zhì)的變化,，浸水后濕度增大，強度 降低,；巖性差的巖體,，在水溫變化條件下，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán),，從而導致強度衰減和剝蝕,；地表水沖 刷,，地下水侵入,，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害,；沿河路堤在水流沖擊,、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降,，引起路基沉陷,，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當,，導致防護失?。贿吰禄驑蚺_背填料壓實度不足以及偷工減料,、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,，亦是水毀的普遍現(xiàn)象,。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡
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膨脹土邊坡與植被綜合防護
1．膨脹土邊坡不宜采取單一的防護措施 由于膨脹土干縮濕脹的特殊性,，單一地采用剛性防護措施如漿砌片石護坡,，在雨水的作用下，坡面上的保護層會發(fā)生鼓肚,、開裂,、變形、外擠等現(xiàn)象,。 植被防護是膨脹土邊坡防護的重要措施之一,，植被生長能夠保持土壤溫度和水分的相對穩(wěn)定，減少膨脹土干縮濕脹現(xiàn)象的發(fā)生,。植被還能緩和雨滴的沖擊,，減少徑流量和流速，根系等能夠束縛土壤顆粒,，使土壤不易流失,。植被
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黃土高邊坡防護方案優(yōu)化
知識點：黃土高邊坡防護方案優(yōu)化