求助,，想要關(guān)于路基邊坡防護(hù)的的資料,！

求助！由于剛參加工作一年,，以前沒(méi)有做過(guò)關(guān)于邊坡防護(hù)的工程,，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護(hù)的資料，我搜了很多,，但是資源都很有限,，我們工程邊坡防護(hù)種類(lèi)較多，有噴薄植草,、預(yù)制塊襯砌拱植草,、空心六棱塊植草（這三個(gè)可以找到部分資料），還有預(yù)制六棱塊護(hù)坡和嵌連式預(yù)制塊防護(hù)的（這兩個(gè)急需）,！謝謝各位大俠了,！

用于洞口防護(hù)的U形固定方法

哪位有客土噴播植草邊坡防護(hù)的資料啊

哪位大俠有客土噴播植草邊坡防護(hù)的資料啊 CAD圖紙或者現(xiàn)場(chǎng)照片什么的都可以 上傳上來(lái)大家一起學(xué)習(xí)下

某工程的邊坡防護(hù),，打攔桿

圖紙簡(jiǎn)介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿,，共3張圖,，節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

公路邊坡生態(tài)防護(hù)的植物選擇

1 概述 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持久高速發(fā)展,，我國(guó)的公路項(xiàng)目大量上馬,。據(jù)有關(guān)資料，到 2000 年末我國(guó)公路里程已達(dá) 140.27 萬(wàn)公里,，其中二級(jí)以上公路 18.91 萬(wàn)公里,。根據(jù)交通部出臺(tái)的《交通、水運(yùn)交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標(biāo)（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》,， 2010 年全國(guó)公路總里程將達(dá) 180 萬(wàn)公里,，其中二級(jí)以上公路達(dá) 36 萬(wàn)公里； 2020 年全國(guó)公路總里程將達(dá) 230 萬(wàn)公里,，二級(jí)以上公路達(dá) 55 萬(wàn)公里,； 2040 年公路總里程將超過(guò) 300 萬(wàn)公里，高速公路總里程達(dá) 8 萬(wàn)公里,。 可見(jiàn)我國(guó)的公路建設(shè)任務(wù)是非常繁重的,。我國(guó)有三分之二國(guó)土地處山區(qū)或丘陵地區(qū)，公路的大量建設(shè),，形成了和必將形成大量的邊坡,。邊坡的開(kāi)挖使地表植被遭到破壞，水土流失加??；同時(shí)在坡度較大或構(gòu)造不良的地方,，還可能造成崩塌、滑坡等,，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來(lái)嚴(yán)重危害,。 邊坡生態(tài)防護(hù)即邊坡植被，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來(lái)達(dá)到加固邊坡,、提高坡表抗沖刷的能力,。邊坡生態(tài)防護(hù)不僅可以涵養(yǎng)水源，減少水土流失,，而且還可以?xún)艋諝?，保護(hù)生態(tài)，美化環(huán)境,，保證行車(chē)安全,，具有良好

對(duì)山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討

對(duì)山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討李 強(qiáng)1 李 曉2（1江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)檢測(cè)中心 南昌 330009） （2江西省公路工程監(jiān)理公司 南昌 330002） 摘要：筆者在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草,，防止水土流失,，對(duì)山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟(jì)可行的治理辦法。關(guān)鍵詞：道路工程,；山區(qū)公路,；邊坡；植草,；防護(hù) O 前 言 隨著全球水土保持,、生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的日益突出，我國(guó)對(duì)水保生態(tài)問(wèn)題的處理擺在十分重要的位置,，公路工程對(duì)水保治理也很重視,。但以往多是重視填土方邊坡防護(hù)的主動(dòng)處理，挖方邊坡則因經(jīng)費(fèi)緊缺一般作被動(dòng)處理,，即挖方邊坡出現(xiàn)問(wèn)題后再進(jìn)行處理,，其處理措施多為清理失穩(wěn)部分、增設(shè)擋土墻,、做護(hù)坡等,。被動(dòng)處理工程費(fèi)用高、公路使用效果差,、甚至影響車(chē)輛,、行人的安全。這種“頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳”的處理方法,，沒(méi)有綜合考慮水土保持、生態(tài)環(huán)境的影響。山區(qū)公路地勢(shì)較陡,、地質(zhì)土質(zhì)情況復(fù)雜,、深挖高填路段多，山洪暴發(fā)時(shí)邊坡容易形成逕流,，邊坡沖刷比平原地區(qū)大得多,。因此，山區(qū)公路如何變被動(dòng)處

公路路基邊坡防護(hù)方法和邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理

公路路基邊坡防護(hù)方法和邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施之一,，防護(hù)的重點(diǎn)是路基邊坡,。由于地形的變化,適路設(shè)計(jì)標(biāo)高與天然地面標(biāo)高的相互關(guān)系不同,會(huì)出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基,。 由巖土體填挖而成的路基,改變了原地層的天然平衡狀態(tài),且暴露于自然環(huán)境中,長(zhǎng)期受各種自然因素的影響,巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生較大的變化,引起巖土體變形,、移動(dòng),破壞邊坡的穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致一系列環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,如崩塌滑坡、泥石流,、土壤侵蝕和植被破壞等,。 邊坡破壞形式及原因 路基邊坡的滑塌是

高次團(tuán)粒噴播機(jī) 邊坡防護(hù)五種方法分析

  常見(jiàn)的噴播機(jī)有客土噴播機(jī)和高次團(tuán)粒噴播機(jī)等，客土噴播機(jī)在綠化設(shè)備中應(yīng)用廣泛,，施工效果好且效率高,，那么，今天就分析一下客土噴播機(jī)在每天的噴播面積有多少,？    客土噴播機(jī)工作效率主要指噴播量,，生產(chǎn)量主要指噴播面積。一般來(lái)講,，客土噴播機(jī)需要添加水、土,、粘合劑,、保水劑、草炭土,、復(fù)合肥等,，加水采用水車(chē)上水一般需要10分鐘左右，加土采用鏟車(chē)上土需要2分鐘,，其他物料提前準(zhǔn)備在噴播機(jī)操作平臺(tái),，按照五分鐘計(jì)算，攪拌需要10分鐘,，噴播需要10分鐘,，這樣算下來(lái)，從物料添加到噴播完成,，一罐物料需要30-40分鐘,，一罐物料大概5立方左右。每天工作時(shí)間按8-10小時(shí)計(jì)算，除去其他不可控的因素,，每天可以噴播物料大概在10-20罐之間,。    一般掛鐵絲網(wǎng)客土噴播施工要求噴播8-10公分，按照每天十幾罐的工作效率,，除去噴播流失量,，每天的噴播面積大概在500-1000平方左右；掛三維網(wǎng)液壓噴播一般噴播1-2公分,，這樣每天的噴播面積大概在3000-8000平方左右,；

來(lái)看看,，邊坡防護(hù)新方法新工藝

邊坡塌方的原因及治理方法

防護(hù)密閉穿墻管的加工方法

防護(hù)密閉穿墻管的加工方法     防護(hù)密閉穿墻管涂層也就是預(yù)埋套管，防護(hù)密閉穿墻管的涂層是底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,，中間層為帶有分支結(jié)構(gòu)功能團(tuán)的共聚粘合劑,。面層為高密度聚乙烯防腐涂層。 防護(hù)密閉穿墻管的加工方式一般分纏繞式和圓模包覆式兩種,；其都是都3層結(jié)構(gòu)組成：第一層環(huán)氧粉末（FBE>100um）,、第二層膠粘劑（AD）170～250um、第三層聚乙烯（PE）2.5～3.7mm,；實(shí)際操作中將三種材料混合融為一體,，經(jīng)過(guò)加工使之與鋼管牢固結(jié)合形成優(yōu)良的防腐層。（這樣做完防腐之后在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性,，PE吸水率低（低于0.01％）,。同時(shí)具備環(huán)氧強(qiáng)度高，PE吸水性低和熱熔膠柔軟性好等，有很高的防腐可靠性也因?yàn)檫@樣的防護(hù)密閉穿墻管具有極高的密封性,。所以防護(hù)密閉穿墻管廣泛用于天然氣,、石油、化工,、電力,、熱力、給排水,、蒸汽供熱,、水電站用壓力鋼管、火力發(fā)電,、水源等長(zhǎng)距離輸送管線及打樁,、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)等工程領(lǐng)域,。    防護(hù)密閉穿墻管通過(guò)翼環(huán)及固定法蘭澆筑在人防墻中,，固定法

幾種常見(jiàn)石材的防護(hù)方法

隨著我國(guó)石材產(chǎn)業(yè)規(guī)模的突飛猛進(jìn)，石材如今已經(jīng)成為一種性?xún)r(jià)比非常高,，堪稱(chēng)真正的“物美價(jià)廉”的建筑裝飾材料,。不管在什么場(chǎng)所，多一塊天然石材的裝飾,，就立即能夠提升整體的質(zhì)感和品位,。這種效果，得益于天然石材無(wú)與倫比的花紋與色彩,。 正如人的容顏一般,，石材也是需要日常保養(yǎng)，來(lái)保證“容顏永駐”如今,，人們也已經(jīng)普遍接受了石材保養(yǎng)的概念,。石材的防護(hù)也顯得更為重要！ 雖說(shuō)一般在工廠化生產(chǎn)時(shí)或工地現(xiàn)場(chǎng)都已經(jīng)解決防護(hù)問(wèn)題,，但有些則需要飾管家要特別強(qiáng)調(diào)一下，這是因?yàn)槭淖鳛橐环N自然地礦物,，它的品種,、性能、成分千差萬(wàn)別,，具體到各個(gè)品種的防護(hù)就會(huì)有多種防護(hù)具體細(xì)節(jié),，現(xiàn)舉例如下： 1、濕鋪地面或墻面的石材防護(hù)方法

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

關(guān)于高邊坡防護(hù),，想學(xué)習(xí)下

我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計(jì)院，剛來(lái)3個(gè)月，學(xué)路基路面專(zhuān)業(yè)的,，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目,，遇到了高邊坡，項(xiàng)目路線就是在崇山峻嶺里穿梭,，不斷的橋隧橋隧,，而且那山都是很陡的。我現(xiàn)在就是在考慮這個(gè)防護(hù)的形式,，我看了下以前的項(xiàng)目資料,，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿,，高手,、大俠給點(diǎn)意見(jiàn)，看還有沒(méi)有什么高招,。

三維網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)研究

論文簡(jiǎn)介：高速公路在修建過(guò)程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時(shí)高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患,。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時(shí)間: 2013-07-31

7米邊坡防護(hù)這樣做安全嗎

高差7米的土質(zhì)填挖，采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎,，方格為2米,，片石骨架50cm。沒(méi)有設(shè)二級(jí)邊坡,。道路兩側(cè)的土地快要開(kāi)發(fā)了,，本來(lái)不考慮防護(hù)的，但考慮邊坡高度太大才加的臨時(shí)防護(hù),。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無(wú)軟基,。如果不用片石骨架有什么更好的方案來(lái)做防護(hù)嗎，因?yàn)槭桥R時(shí)防護(hù),，盡量節(jié)約成本,，當(dāng)然還是安全最重要。