風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù).pdf

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)方案

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲控制

摘 要： 簡(jiǎn)要分析了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲源,，重點(diǎn)介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法,，提出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲控制措施和方法,。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機(jī) 阻尼減振 噪聲控制0 引言 能源是現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),。在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下,，風(fēng)能作為最有開(kāi)發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一,，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn),。自二十世紀(jì)七十年代以來(lái)，風(fēng)能開(kāi)發(fā)和利用在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展非常迅速,，風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)也日趨成熟,。中國(guó)國(guó)家計(jì)委于1996 年3 月制定了“乘風(fēng)計(jì)劃”，以風(fēng)力發(fā)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化來(lái)帶動(dòng)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化,。該計(jì)劃旨在采取技貿(mào)結(jié)合的形式,，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)消化吸收,，達(dá)到自主開(kāi)發(fā),，自行設(shè)計(jì)和制造大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能力[1]。 風(fēng)能開(kāi)發(fā)能減輕空氣污染和水污染,，但如果處理不當(dāng),，則會(huì)增加噪聲污染。近幾年,，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)國(guó)產(chǎn)化程度的不斷擴(kuò)大,，而我國(guó)制造業(yè)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，因此國(guó)產(chǎn)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動(dòng)噪聲問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái),。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)附近居民對(duì)風(fēng)力發(fā)電

Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)

Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總是工作在如下?tīng)顟B(tài)之一：一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),；②暫停狀態(tài)；三停機(jī)狀態(tài),；四緊急停機(jī)狀態(tài),。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)活動(dòng)層次，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,，緊停狀態(tài)處在最低層次,。 為了可以分明地瞭解機(jī)組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的，必需對(duì)每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義,。這樣,，控制軟體就能夠依據(jù)機(jī)組所處的狀態(tài)，按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對(duì)調(diào)向系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、變槳距系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng),、晶閘管等停止操作,，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明,。 (1)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車(chē)鬆開(kāi),； 2)允許機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機(jī)組自動(dòng)調(diào)向,； 4)液壓系統(tǒng)堅(jiān)持工作壓力,； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車(chē)鬆開(kāi),； 2)液壓泵堅(jiān)持工作壓力,； 3)自動(dòng)調(diào)向堅(jiān)持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向,；

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)和原理

知識(shí)點(diǎn)：風(fēng)力發(fā)電

特大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)概述

特大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)概述

3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

看看可以領(lǐng)積分不

有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)，歡迎大家來(lái)討論

隨著科技的進(jìn)步,，風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展,。風(fēng)能公司下屬的達(dá)坂城風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的規(guī)模也日益擴(kuò)大，單機(jī)容量從30kW逐漸升至600kW,，風(fēng)機(jī)也由原來(lái)的引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備,，發(fā)展到了如今自己生產(chǎn)、設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)化風(fēng)機(jī)。伴隨著風(fēng)機(jī)種類(lèi)和數(shù)量的增加,，新機(jī)組的不斷投運(yùn),，舊機(jī)組的不斷老化，風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)也是越來(lái)越重要?，F(xiàn)在就風(fēng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)作一下探討,。 一 運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)CPU并列運(yùn)行,，其自身的抗干擾能力強(qiáng),，并且通過(guò)通信線路與計(jì)算機(jī)相連，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,，這大大降低了運(yùn)行的工作量,。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及故障原因分析。1 遠(yuǎn)程故障排除

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)及功能介紹

知識(shí)點(diǎn)：風(fēng)電機(jī)組控制器

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行管理及設(shè)備維護(hù)技術(shù)

隨著風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展,，風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的規(guī)模也日益擴(kuò)大,，單機(jī)容量從30kW逐漸升至600kW，風(fēng)機(jī)也由原來(lái)的引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備,，發(fā)展到了如今自己生產(chǎn),、設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)化風(fēng)機(jī)。伴隨著風(fēng)機(jī)種類(lèi)和數(shù)量的增加,，新機(jī)組的不斷投運(yùn),，舊機(jī)組的不斷老化，風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)也是越來(lái)越重要?，F(xiàn)在就風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行管理及設(shè)備維護(hù)作一下探討,。 一．運(yùn)行管理 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)CPU并列運(yùn)行,，其自身的抗干擾能力強(qiáng),，并且通過(guò)通信線路與計(jì)算機(jī)相連，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,，這大大降低了運(yùn)行的工作量,。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及故障原因分析。

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)技術(shù)的進(jìn)展

知識(shí)點(diǎn)：組合傳動(dòng)發(fā)電機(jī)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防雷問(wèn)題怎么決

專(zhuān)家能不能講一講風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防雷是怎么解決的,，這涉及到從旋轉(zhuǎn)的葉片上安裝接閃器,，而其下面的部分怎么解決，防雷引下線與塔架和塔頭等的關(guān)系又是怎樣,？

通信專(zhuān)用發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求

1 主題內(nèi)容和適用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通信專(zhuān)用柴油發(fā)電機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)組）選型和檢查的技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)適用于功率250kW以下的機(jī)組,。其額定頻率50Hz，額定電壓400V,，采用三相四線制2 引用標(biāo)準(zhǔn) GB 2819 交流工頻移動(dòng)電站通用技術(shù)條件 GB 5320 內(nèi)燃機(jī)電站名詞術(shù)語(yǔ)3 普通機(jī)組的技術(shù)要求 3.1 柴油機(jī)的選型 3.1.1 柴油機(jī)應(yīng)用通過(guò)正式鑒定的機(jī)型,。 3.1.2 柴油機(jī)應(yīng)采用電啟動(dòng)方式 3.1.3 宜選用轉(zhuǎn)速1500r/min的柴油機(jī),。 3.1.4 原動(dòng)機(jī)不應(yīng)選用單缸柴油機(jī)。 3.1.5 水冷卻式柴油機(jī)宜采用冷卻水預(yù)加熱裝置,。 3.2 同步發(fā)電機(jī)的選型 3.2.1 發(fā)電機(jī)可選用的刷勵(lì)磁或無(wú)刷勵(lì)磁類(lèi)型,。 3.2.2 發(fā)電機(jī)應(yīng)裝阻尼繞組,。 3.2.3 發(fā)電機(jī)的不飽飽和短路比應(yīng)大于0.4,。 3.3 機(jī)組的技術(shù)要求 3.3.1 機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的有線電壓波形正弦性畸變率不大于5%。 3.3.2 機(jī)組在95

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱概述

第一節(jié) 概述 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件,，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速,。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn),，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。根據(jù)機(jī)組的總體布置要求,，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸（俗稱(chēng)大軸）與齒輪箱合為一體,，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu),。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力,，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車(chē)裝置，配合葉尖制動(dòng)（定漿距風(fēng)輪）或變漿距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng),。 由于機(jī)組安裝在高山,、荒野、海灘,、海島等風(fēng)口處,，受無(wú)規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響,，加之所處自然環(huán)境交通不便,，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障,，修復(fù)非常困難,，故對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。例如對(duì)構(gòu)件材料的要求,，除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外,，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性；應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作,，防止振動(dòng)和沖擊,；保證充分的潤(rùn)滑條件，等等,。對(duì)冬夏溫差

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低頻降噪初稿