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  • 風力發(fā)電機組原理與應用.pdf

    風力發(fā)電機組原理與應用.pdf

  • 變槳滑環(huán)在風力發(fā)電機組的應用

    變槳滑環(huán)是風力發(fā)電機組的重要部件之一,。它主要由定子和轉(zhuǎn)子組成,轉(zhuǎn)子上設置有動力環(huán),、控制環(huán),、通訊環(huán)以及絕緣體。現(xiàn)有的變槳滑環(huán)采用注塑絕緣體的方式進行生產(chǎn),。而隨著工業(yè)生產(chǎn)的需要,,風力發(fā)電機組的功率由0。75MW到IOMW逐漸升高,,功率也越來越大,;因此設置在這些風力發(fā)電機組中的要求變槳滑環(huán)所傳輸?shù)碾妷阂苍絹碓礁撸欢唠妷簩刂菩盘柡屯ㄐ判盘柕母蓴_也會越來越強,。傳統(tǒng)的注塑生產(chǎn)方式無法在生產(chǎn)過程中在變槳滑環(huán)的內(nèi)部加入屏蔽措施,,因此在高電壓環(huán)境下工作的變槳滑環(huán)往往會控制失敗,影響了整機的運用和安全,; 此外,,那些應用在海上風電的發(fā)電機為了避免海上的高鹽霧帶來的不便,還需要對變槳滑環(huán)進行防鹽霧處理,,而傳統(tǒng)的變槳滑環(huán)在進行了防鹽霧處理后,,還要進行進一步的加工,,影響了防鹽霧的效果。并且采用注塑加工的方式需要涉及到注塑模具,、注塑機等,,研發(fā)成本大、周期長,,使企業(yè)的生產(chǎn)的成本大增,。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型變槳滑環(huán)。

  • 【分享】風力發(fā)電機組原理和應用(書籍經(jīng)典)

    風力發(fā)電機組原理和應用(書籍經(jīng)典)

  • 風力發(fā)電機組的制造技術(shù)

    風力發(fā)電機組的制造技術(shù)

  • 風力發(fā)電機組的防雷問題

    風力發(fā)電機組的防雷問題

    很高心網(wǎng)易也開了風電板塊,,風電防雷問題和大家一起討論,。其中,,R:接地電阻,,H相對高度,NG參數(shù)比值,,圖中說明,,出現(xiàn)尖峰的機位,雷擊風險偏高,。

  • Vestas風力發(fā)電機組的特點

    Vestas風力發(fā)電機組的特點

  • 風力發(fā)電機組的工作狀態(tài)

    風力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一:一運轉(zhuǎn)狀態(tài),;②暫停狀態(tài);三停機狀態(tài),;四緊急停機狀態(tài),。每種工作狀態(tài)可看作風力發(fā)電機組的一個活動層次,運轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,,緊停狀態(tài)處在最低層次,。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義,。這樣,,控制軟體就能夠依據(jù)機組所處的狀態(tài),按設定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、變槳距系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、晶閘管等停止操作,,完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明,。 (1)運轉(zhuǎn)狀態(tài): 1)機械剎車鬆開,; 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電; 3)機組自動調(diào)向,; 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力,; 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài),。 (2)暫停狀態(tài): 1)機械剎車鬆開; 2)液壓泵堅持工作壓力,; 3)自動調(diào)向堅持工作狀態(tài),; 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向;

  • 柴油發(fā)電機組的管理與應用

    如今300KW柴油發(fā)電機組已經(jīng)作為一種不可或缺的后備電源而存在,它的管理與應用極其重要,下面,泰州東康發(fā)電機組廠發(fā)電機組的管理與應用作一下簡單分析. 300KW柴油發(fā)電機組的應用,包含了柴油發(fā)電機組的選型,、安裝,、運行、配電,、排障,、維修等幾方面的廣義命題。每個環(huán)節(jié)相互依托,密切關(guān)聯(lián),。所以,只有讓300KW柴油發(fā)電機組無論何時均處于良好的狀態(tài),只待需要,即刻發(fā)出高質(zhì)量的電能,。如果說選擇機型是柴油發(fā)電機組應用的開始,那么其它的環(huán)節(jié)則在應用中更顯重要.下面,泰州東康為您詳細講解柴油發(fā)電機組的選型 300KW柴油發(fā)電機組的種類、型號,、規(guī)格很多,。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個品牌,每種機型都有自己的技術(shù)、應用和經(jīng)濟特色?,F(xiàn)在國內(nèi)柴油發(fā)電機組市場繁榮,購銷兩旺,。國產(chǎn)、合資及進口的各種機組爭奇斗艷,為廣大用戶根據(jù)自己的需要選擇滿意的產(chǎn)品提供了很好的機會,。選擇什么樣的發(fā)電機組,應該從使用目的,、現(xiàn)有環(huán)境條件、經(jīng)濟能力等多方面充分考慮,。以下的各種情況可作為選型的參考依據(jù),。(1)現(xiàn)有設備狀況 柴油發(fā)電機組作為應急后備電源,是給市電中斷后

  • 多風輪液壓聚能風力發(fā)電機組的應用

    風力發(fā)電機組的應用環(huán)境十分復雜,用戶要求其同時達到采風,、對風,、適風、抗風,、巨能,、調(diào)控、高效,、經(jīng)濟,、耐用、輕便,、適建,、適用等各個方面的苛刻性能,并且需要其在全面達到上述各項要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)機組整體結(jié)構(gòu)的美觀,、協(xié)調(diào),、統(tǒng)一,,這實屬不易。 水平軸葉槳迎風旋轉(zhuǎn)式風力發(fā)電機組,,是當今全球風電機組設備中應用最為廣泛,、規(guī)格型號最為齊全的機型形態(tài),其采用的風輪直徑最初較小,,小型葉槳風輪選材,、制造、安裝,、應用簡單方便,,葉片設計安裝形態(tài)多種多樣;小風輪旋轉(zhuǎn)速度很快,風輪的活動空間很小,,但是在單位活動空間內(nèi)所形成的有效采風面積與采風能力以及風輪的乘風出力轉(zhuǎn)換能力均很強,,風輪轉(zhuǎn)頭對風方式靈活,風輪的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)簡單方便,,葉片抗擊惡劣風力沖擊的能力優(yōu)異,,葉片的造價便宜,。 但是,,隨著風電機組大功率應用需求的推進與發(fā)展,風輪的直徑正在逐步加大,,當前國外較大型的風輪旋面直徑已達126米,。然而實踐數(shù)據(jù)與應用結(jié)果確實證明,當風輪旋轉(zhuǎn)直徑放大到超出一定區(qū)域范圍限制

  • 風力發(fā)電機組變槳距系統(tǒng)研究

    風力發(fā)電機組變槳距系統(tǒng)研究

    1 電動變槳距系統(tǒng)概述 變槳距機構(gòu)就是在額定風速附近(以上),依據(jù)風速的變化隨時調(diào)節(jié)槳距角,控制吸收的機械能,一方面保證獲取最大的能量(與額定功率對應),同時減少風力對風力機的沖擊,。在并網(wǎng)過程中,變槳距控制還可實現(xiàn)快速無沖擊并網(wǎng),。變槳距控制系統(tǒng)與變速恒頻技術(shù)相配合,最終提高了整個風力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質(zhì)量。 電動變槳距系統(tǒng)就是可以允許三個槳葉獨立實現(xiàn)變槳,,它提供給風力發(fā)電機組功率輸出和足夠的剎車制動能力,。這樣可以避免過載對風機的破壞。 圖1和圖2分別是電動變槳距系統(tǒng)的布局圖和電動變槳距系統(tǒng)的概念設計圖,。三套蓄電池和軸控制盒以及伺服電機和減速機放置于輪轂處,,每支槳葉一套,一個總電氣開關(guān)盒放置在輪轂和機艙連接處,,整個系統(tǒng)的通訊總線和電纜靠滑環(huán)與機艙的主控制器連接,。

  • 風力發(fā)電機組液壓系統(tǒng)的組成

    知識點:風力發(fā)電機組

  • 風力發(fā)電機組內(nèi)部防雷要點

    知識點:風力發(fā)電機組

  • 風力發(fā)電機組并網(wǎng)運行研究

    論文摘要:風能是一種清潔,安全,,可再生的綠色能源,,利用風能對環(huán)境無污染,對生態(tài)無破壞,,環(huán)保效益和生態(tài)效益良好,,對于人類社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,。進入20世紀70年代,在世界范圍內(nèi)爆發(fā)的能源危機告誡人們,,要生存就要尋找開發(fā)新能源,,此后各國政府紛紛制定能源政策支持新能源的開發(fā)利用。現(xiàn)今調(diào)整能源結(jié)構(gòu),、減少溫室氣體排放,、緩解環(huán)境污染、加強能源安全已成為國內(nèi)外關(guān)注的熱點,。國家對可再生能源的利用,特別是風能開發(fā)利用給予了高度重視,。 近年來,世界風力發(fā)電事業(yè)蓬勃發(fā)展,,截至2006年年底,,全世界風力發(fā)電裝機容量已達7422萬千瓦,預計到2010年全世界風力發(fā)電裝機容量將達到149.5吉瓦,。 我國風能資源豐富,。據(jù)中國氣象科學研究院的初步測算,我國陸地10m高度處可開發(fā)儲量為2.53億kW,海上可開發(fā)儲量為7.5億kW

  • 風力發(fā)電機組的控制技術(shù)

    風力發(fā)電機組的控制技術(shù)

  • 風力發(fā)電機組齒輪箱概述

    第一節(jié) 概述 風力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件,其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉(zhuǎn)速,。通常風輪的轉(zhuǎn)速很低,,遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn),,故也將齒輪箱稱之為增速箱,。根據(jù)機組的總體布置要求,有時將與風輪輪轂直接相連的傳動軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體,,也有將大軸與齒輪箱分別布置,,其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機組的制動能力,,常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設置剎車裝置,,配合葉尖制動(定漿距風輪)或變漿距制動裝置共同對機組傳動系統(tǒng)進行聯(lián)合制動。 由于機組安裝在高山,、荒野,、海灘、海島等風口處,,受無規(guī)律的變向變負荷的風力作用以及強陣風的沖擊,,常年經(jīng)受酷暑嚴寒和極端溫差的影響,加之所處自然環(huán)境交通不便,,齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi),,一旦出現(xiàn)故障,修復非常困難,,故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械高得多的要求,。例如對構(gòu)件材料的要求,,除了常規(guī)狀態(tài)下機械性能外,還應該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性,;應保證齒輪箱平穩(wěn)工作,,防止振動和沖擊;保證充分的潤滑條件,,等等,。對冬夏溫差

  • 風力發(fā)電機組防雷問題怎么決

    專家能不能講一講風力發(fā)電機組防雷是怎么解決的,這涉及到從旋轉(zhuǎn)的葉片上安裝接閃器,,而其下面的部分怎么解決,,防雷引下線與塔架和塔頭等的關(guān)系又是怎樣?

  • 風力發(fā)電機組驗收規(guī)范.pdf

    風力發(fā)電機組驗收規(guī)范.pdf

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風力發(fā)電機組原理與應用

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