窗的太陽得熱系數(shù)檢測系統(tǒng)
圖:智能鋼板表面視覺檢測系統(tǒng)-北京盈美智 此醫(yī)用鋼板須經(jīng)特定工藝對鋼板表面進行特殊噴涂,,烘干。鋼板在烘干及存儲時需要間隔 120mm 分層碼垛放置,。醫(yī)用鋼板對表面質(zhì)量要求極高,,表面不得有漏涂,麻點,,刮傷,,變色,鱗片,結(jié)疤等缺陷,。這些缺陷不但影響產(chǎn)品外觀,,更為嚴重的是影響醫(yī)學使用,因此生產(chǎn)中每一件產(chǎn)品必須檢測,,給出檢測報告,。由于面
微型軸自動檢測系統(tǒng),,是一種基于機器視覺的全自動檢測設(shè)備,,能對微型軸類產(chǎn)品進行自動檢測和次品分選。系統(tǒng)由自動上料,、視覺檢測,、自動控制、圖像處理與計算機系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成,。本系統(tǒng)自動上料設(shè)備為康視達公司專利產(chǎn)品,,能將雜亂無序的軸類產(chǎn)品依次排列整齊送入檢測平臺。視覺檢測部分采用百萬像素工業(yè)相機,,以及穩(wěn)定的LED光源裝置,。系統(tǒng)軟件采用LabVIEW及IMAQ Vision軟件包編程。整個系統(tǒng)檢測精度高,,速度快,,運行穩(wěn)定可靠。 檢測內(nèi)容
一氧化碳(CO)做為一種無色無味的有毒性氣體,,隨著私家車輛及地下車庫的普及,,其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求,,如《江蘇省綠色建筑設(shè)計標準》8.6.3條規(guī)定:“設(shè)有機械通風的地下車庫應(yīng)對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制”,。對于一氧化碳氣體如何檢測、設(shè)計及安裝,,是很多民建設(shè)計院和工程公司所從未涉及過的,。這次南京艾伊科技就從專業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度,來詳細解釋下如何設(shè)置地下車庫CO檢測儀,。一,、車庫一氧化碳(CO)的危害及產(chǎn)生一氧化碳是無色,無臭,,無味,,對吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧,。最常見的一氧化碳中毒癥狀,,如頭痛,惡心,嘔吐,,頭暈,,疲勞和虛弱的感覺,暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),,會有后遺癥,。根據(jù)測試,空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時,,健康成年人可以承受8小時,;達到200ppm時,健康成年人2~3小時后,,輕微頭痛,、乏力;達到400ppm時,,健康成年人1~2小時內(nèi)前額痛,,3小時后威脅生命;到800ppm時,,健康成年人45分鐘內(nèi),,眼花、惡心,、痙攣,2
當今的電子信息時代對電力的需求日益增長,,對電網(wǎng)可靠性的要求也越來越高,。高壓電氣設(shè)備在電網(wǎng)中運行時,如果其內(nèi)部存在因制造不良,、老化以及外力破壞而造成的絕緣缺陷,,會發(fā)生影響設(shè)備和電網(wǎng)安全運行的事故。電氣設(shè)備的安全運行在工業(yè)生產(chǎn)中有著重要意義,,而局部放電是引起高壓設(shè)備絕緣損壞的重要原因之一,。 氣體絕緣組合電器(GIS)運行可靠性高,越來越廣泛地用于電力系統(tǒng),。但在生產(chǎn),、安裝及長期運行過程中,GIS內(nèi)部不可避免地會不同程度地存在各種絕緣缺陷,,從而引發(fā)局部放電,,進而導致絕緣事故。因此,,對GIS進行局部放電的研究具有重要意義,。CIS是電網(wǎng)運行中的重要設(shè)備,是保證供電可靠性的基礎(chǔ)。它具有占地面積小,、運行可靠性高,、維護方便等特點,在圍內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用,。對于GIS局部放電現(xiàn)象,,已經(jīng)有很多研究者在這方面做過很多系統(tǒng)開發(fā)。由于數(shù)據(jù)采集是研究局部放電系統(tǒng)開發(fā)的重要部分,。文中提出了一種基于FPGA+DSP的局部放
現(xiàn)在隨著黑客技術(shù)的提高,,無線局域網(wǎng)(WLANs)受到越來越多的威脅。配置無線基站(WAPs)的失誤導致會話劫持以及拒絕服務(wù)攻擊(DoS)都象瘟疫一般影響著無線局域網(wǎng)的安全,。無線網(wǎng)絡(luò)不但因為基于傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)TCP/IP架構(gòu)而受到攻擊,,還有可能受到基于電氣和電子工程師協(xié)會 (IEEE) 發(fā)行802.11標準本身的安全問題而受到威脅,。為了更好的檢測和防御這些潛在的威脅,,無線局域網(wǎng)也使用了一種入侵檢測系統(tǒng)(IDS)來解決這個問題。以至于沒有配置入侵檢測系統(tǒng)的組織機構(gòu)也開始考慮配置IDS的解決方案,。這篇文章將為你講述,,為什么需要無線入侵檢測系統(tǒng),無線入侵檢測系統(tǒng)的優(yōu)缺點等問題,。 來自無線局域網(wǎng)的安全 無線局域網(wǎng)容易受到各種各樣的威脅,。象802.11標準的加密方法和有線 對等保密(Wired Equivalent Privacy)都很脆弱。在"Weaknesses in the Key Scheduling Algorithm of RC-4" 文檔里就說明了WEP key能在傳輸中通過暴力破解攻擊,。即使WEP加密被用于無線
本資料共4個部分
對于新建的工程竣工時,,需要對消防系統(tǒng)進行檢測合格后方可申請
空調(diào)散熱器鋁箔氣味檢測系統(tǒng)的研究.rar
車輛空調(diào)性能實時檢測系統(tǒng)研究.rar
我們用的本德爾rcm420監(jiān)測總的漏電流,然后還有很多分支斷路器監(jiān)測漏電流,,現(xiàn)在rcm420設(shè)定值是70mA,,其他分支斷路器設(shè)定的是30mA,但是現(xiàn)在的問題是發(fā)生對地漏電的時候,,rcm跳了,,分支斷路器卻不跳,我想是不是因為各個分支的斷路器都設(shè)定為30mA,,平時正常情況下總的漏電小于70mA,,但是發(fā)生故障時,漏電流小于30mA,,但此時的總的漏電卻大于70了,,所以rcm420就跳了,如果是這樣,,那這個系統(tǒng)的rcm420的值應(yīng)該設(shè)定為多少,?
圖:高精度米尺視覺自動化檢測系統(tǒng)  
近年來已成為很多涉粉塵易燃易爆企業(yè)面臨的一個共同的話題。面對主管部門一再催促,好多企業(yè)主想不明白,,甚至認為企業(yè)干了那么多年都沒出問題,,平白無故為什么要裝一些沒用的設(shè)備,火花探測器是現(xiàn)在安檢部門檢查的項目,。所以越來越多的企業(yè)都安裝火花探測器,。火花探測器預防企業(yè)的火災和有著很重要的作用,??扇夹苑蹓m除塵采用正壓吹送時,應(yīng)采取的防范點燃源的措施,。(火花探測器熄滅)袋式除塵器進,、出風口應(yīng)設(shè)置風壓差監(jiān)測報警裝置,并記錄壓差數(shù)據(jù),;在風壓差偏離設(shè)定值時監(jiān)測裝置應(yīng)發(fā)出聲光報警信號,。(壓差報價器 抑爆、泄爆,、隔爆及火花探測器等裝置應(yīng)定期進行檢驗檢查和維護,。更多咨詢江西世紀行小劉《18979937381》
論文簡介:道路監(jiān)控、卡口,、測速,、交通檢測系統(tǒng),很全的一套說明,,涵蓋了道路交通監(jiān)控方面的絕大部分,。是市政電氣專業(yè)從事交通監(jiān)控設(shè)計的必備。 投稿網(wǎng)友:sd5509621 上傳時間: 2013-08-21
路面狀況檢測技術(shù)是公路建設(shè)與管理中的關(guān)鍵性,、基礎(chǔ)性技術(shù),,它不僅對檢驗和控制工程質(zhì)量至關(guān)重要,而且還決定著道路養(yǎng)護決策的科學化程度和養(yǎng)護資金的優(yōu)化分配,。國外在路面檢測技術(shù)方面的研究已經(jīng)有30多年的歷史,,并且隨著高新技術(shù)的發(fā)展已逐漸趨于成熟。我國從20世紀80年代后期開始,,通過設(shè)備和技術(shù)引進與自主研發(fā),,在路面檢測領(lǐng)域也取得了較大的發(fā)展,。本文在對國內(nèi)路面自動檢測技術(shù)分析的基礎(chǔ)上,詳細介紹了國內(nèi)公路路面自動檢測系統(tǒng)發(fā)展的歷程,,對有代表性的檢測裝備進行了詳細的介紹,,同時指出了存在的問題,并探討了公路路面破損自動檢測技術(shù)未來的發(fā)展方向,。 一,、國內(nèi)路面自動檢測技術(shù)發(fā)展歷程 我國對路面自動檢測技術(shù)的研究最早可追溯于20世紀80年代后
在使用機器視覺系統(tǒng)進行檢測的具體應(yīng)用環(huán)境中,會有持續(xù)進料的應(yīng)用,,或者間歇進料的應(yīng)用,,即目標物會停止一段時間進行檢測。這時就需要知道檢測目標物的速度能達到多快,、目標物的數(shù)量以及每分鐘進行檢測的最大數(shù)量,,這些數(shù)據(jù)可以根據(jù)視覺系統(tǒng)的處理速度進行計算。 其計算方法如下: 每分鐘檢測的最大數(shù)量= 60 (sec.) ÷視覺系統(tǒng)的處理速度(sec.) 例如:如果視覺系統(tǒng)的處理速度是20ms,, 那么每分鐘檢測的最大數(shù)量= 60sec.÷0.02sec. = 3000times/min.(= 50 times/sec.) 但是實際處理速度根據(jù)視覺系統(tǒng)的相機類型和檢測設(shè)置會有所不同,。雖然大多數(shù)簡單的應(yīng)用能以20ms的速度運行,在具體應(yīng)用中最好還是用實際目標物測試一下檢測的情況,。 如果在具體應(yīng)用中對視覺系統(tǒng)的處理速度有一定要求,,可用以下計算方法獲得: 視覺系統(tǒng)被要求的處理速度(ms)= 1(sec.)÷要求的檢測次數(shù)(times/sec.)x 1000 同時,,在實際應(yīng)用中,,被檢測目標物在相機的視
(一)空調(diào)系統(tǒng)氣流速度的允許值 空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備有風機、電動機,、空壓機和各類空調(diào)箱等,。 空調(diào)系統(tǒng)的消聲設(shè)計包括減低沿管道傳播的風機噪聲、控制氣流噪聲兩方面的內(nèi)容,。合理地確定空調(diào)系統(tǒng)的配置方式和選用消聲器可有效地降低在管道內(nèi)傳播的風機噪聲,,而控制氣流噪聲的根本措施是降低流速。 在系統(tǒng)設(shè)計中,,提高氣流速度可以減小管道斷面,,降低建筑層高,這不僅可以減少設(shè)備和建筑投資,,同時,,在有限的設(shè)備層空間內(nèi)便于配置管道系統(tǒng)。因此,,設(shè)備專業(yè)通常希望采用較高的氣流速度,。但氣流速度高,氣流噪聲就難以控制,。目前,,在工程實踐中,,空調(diào)用房超過允許噪聲標準的多數(shù)由氣流噪聲所造成。因此,,必須根據(jù)空調(diào)用房的噪聲標準要求,,確定允許的氣流速度。 空調(diào)用房不同噪聲標準的允許氣流速度值是在長期的工程實踐中總結(jié)出來的,,國內(nèi)外推薦的允許值差別不大,。用降低管道內(nèi)氣流速度的措施控制氣流噪聲是最根本、有效的方法,,但不是惟一的方法,。目前在國外已開始在系統(tǒng)的風道內(nèi)采用高流速(用以減小管道斷面),在出風口處的管路內(nèi)進行擴壓設(shè)置用微機跟蹤控制
1. 數(shù)據(jù)通信基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸使用中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet,。要求中心服務(wù)器具有接入Internet的真IP地址,,或由中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)專線接入Internet;每個監(jiān)測站由一個GPRS DTU向中心服務(wù)器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù),。中心站工控機通過ADSL或?qū)拵cInternet相連,,具有真IP地址。真IP地址需由用戶向當?shù)豂SP(Internet Service Provider)(一般是電信部門)申請獲得,;通信費用一般按數(shù)據(jù)流量或包月收費,。中心站是數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理的中心樞紐,監(jiān)測站GPRS DTU一開機就能夠附著到GPRS網(wǎng)絡(luò)上,,“永遠在線”,,中心站與各監(jiān)測站迅捷、通暢地通信,。中心站工控機進行數(shù)據(jù)接收,、建立實時數(shù)據(jù)庫、并進行歷史數(shù)據(jù)貯存,、查詢和數(shù)據(jù)處理,。2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由一個中心站和任意多個監(jiān)測站組成。監(jiān)測站現(xiàn)場需配置監(jiān)測流量,、水位或壓力的一次儀表,,監(jiān)測數(shù)據(jù)通過RTU進行處理,經(jīng)由GPRS DTU發(fā)送到中心站工控機,。3. 監(jiān)控界面(可根據(jù)用戶需要設(shè)計)
噪聲檢測系統(tǒng)
噪聲檢測系統(tǒng)專題,,為您提供噪聲檢測系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與噪聲檢測系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多噪聲檢測系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題