gis在城市交通規(guī)劃的應(yīng)用

論文簡介：gis由于其強有力的處理空間數(shù)據(jù)的能力，在城市交通規(guī)劃的應(yīng)用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時間: 2013-10-10 <

住區(qū)設(shè)計與城市交通規(guī)劃

住區(qū)設(shè)計與城市交通規(guī)劃 美國城市規(guī)劃師沙里寧曾經(jīng)說過：“通常做設(shè)計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個房間中,；將房間置于一棟房子中,；將一棟房子置于周圍的環(huán)境中；將周圍的環(huán)境置于一個城市的規(guī)劃中,。”建筑師在設(shè)計單體或群體建筑時,，必然要考慮該建筑的環(huán)境,、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開發(fā)地盤紅線內(nèi)的交通問題。一個樓盤,、一幢住宅,，單體設(shè)計很精彩，如果選址,、交通,、停車等問題沒解決好，往往會影響銷售和售價,。最終吃虧的是用戶,，開發(fā)商也占不到便宜。城市道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū),、居住組團的分界線,。 根據(jù)傳統(tǒng)的說法，城市用地及其道路骨架形式往往構(gòu)成格網(wǎng)狀,、環(huán)形放射狀,、星狀、組團狀,、帶狀,、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實踐中,，往往形成綜合狀,。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局,，后來形成了二環(huán),、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán),、六環(huán)的綜合型道路骨架,。隨著環(huán)路的增加，無形中就擴大了城市邊緣,。而在邊緣建的住宅區(qū)城,，都是“睡區(qū)”臥城 ,，大大增加了由交通帶來的城市聚焦現(xiàn)象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路,，又因交叉路口太多而起不

城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃

關(guān)于城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃,，做過“三規(guī)”的匠人們都知道,，在文本中他的體現(xiàn)就是一章一節(jié)，不能成本,。由此就出現(xiàn)這樣的問題,，城市交通規(guī)劃得不到應(yīng)該有的重視，許多匠人忽略了其在城市規(guī)劃中的重要作用,，在“總規(guī)”之后的更進一步的“詳規(guī)”和“修規(guī)”更是忽略了對其應(yīng)有的深度解析規(guī)劃,。城市交通規(guī)劃被忽視，最直接的問題就是在各種審議會中不能突出其重要作用,，在城市后期規(guī)劃建設(shè)中就會出現(xiàn)各種各樣的問題,，很多問題演變成城市痼疾，最直觀的就是“城市擁堵問題”,，由于交通規(guī)劃中道路,，交通廣場，交通設(shè)施的忽略規(guī)劃,，以及不能同其他方面的對接規(guī)劃造成眼下的各種城市問題,。今天我們先粗略談?wù)劷煌ㄒ?guī)劃在城市規(guī)劃中的重要作用。

馬林：城市交通治理與創(chuàng)新

轉(zhuǎn)自公眾號：規(guī)劃中國 導(dǎo)讀

城市交通與環(huán)境互動關(guān)系的探討

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城市交通仿真系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā).pdf

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基于深度學(xué)習(xí)的城市交通需求場景庫

如何治愈城市交通擁堵病

現(xiàn)代城市交通與環(huán)境互動關(guān)系的探討

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智能城市交通中我們還能做些什么

1 前言 在當(dāng)代走向城市化發(fā)展的進程中，交通問題是一個不可回避的問題,，處理好會加速城市化的健康發(fā)展,，處理的不好會阻礙城市化發(fā)展。從２０１１年開始,，智慧城市建設(shè)成為城市發(fā)展建設(shè)的主流方向,，各個地方政府都在提倡，通過物聯(lián)網(wǎng),、云計算來推動城市的發(fā)展,。那么應(yīng)該說，這樣一個城市化過程,，或者城市帶來什么好處：城市讓生活給更美好,，其中城市的交通問題，還有環(huán)境的問題,，如何解決才能更美好，這都是需要思考的問題,。 在信息化比較發(fā)達的今天,，在物聯(lián)網(wǎng)被列入今后下一個信息化戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的今天，人們可以認(rèn)真梳理一下智能化在城市交通領(lǐng)域中還能做到哪些內(nèi)容,。 2 智能交通 2．１ 智能交通的概念 以緩和城市道路堵塞和減少交通事故,，提高交通利用者的方便、舒適為目的,，

基于集計出行鏈的城市交通模型架構(gòu)研究

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從規(guī)劃視角對城市交通碳中和發(fā)展的幾點建議

城市交通系統(tǒng)的韌性研究：概念,、特征與議題

城市交通系統(tǒng)包含的子系統(tǒng)眾多，系統(tǒng)內(nèi)關(guān)系復(fù)雜,，同時與城市經(jīng)濟,、社會等其他系統(tǒng)密切相關(guān)，有必要厘清城市交通系統(tǒng)的韌性概念,、特征與研究重點,，完善韌性測度方法，促進系統(tǒng)韌性提升，并實現(xiàn)與城市其他系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化,。