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  • 加固設(shè)計(jì)計(jì)算要這樣進(jìn)行

    加固設(shè)計(jì)計(jì)算要這樣進(jìn)行

    一,、構(gòu)件承載力驗(yàn)算1.外包型鋼加固法1)外包型鋼加固混凝土柱時,型鋼構(gòu)架承載力應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017規(guī)定的格構(gòu)式柱進(jìn)行計(jì)算,,并乘以與原柱協(xié)同工作的折減系數(shù)0.9,。 2)外包型鋼加固混凝土柱時,新增型鋼強(qiáng)度利用系數(shù)除抗震計(jì)算取為1.0外,,其他計(jì)算均取為0.9,。2.粘貼纖維復(fù)合材料加固法采用粘貼纖維復(fù)合材料加固梁時,實(shí)際應(yīng)粘貼的纖維復(fù)合材截面面積應(yīng)考慮纖維復(fù)合材厚度折減系數(shù)km,。 二,、體系抗震加固驗(yàn)算1.多層砌體房屋抗震加固多層砌體房屋抗震加固整體驗(yàn)算,可采用加固后的綜合抗震能力指數(shù)作為衡量多層砌體房屋抗震能力的指標(biāo),,也可按設(shè)計(jì)規(guī)定方法對加固后的墻段用截面受剪承載力進(jìn)行驗(yàn)算,。【綜合抗震能力指數(shù)法】加固后的樓層和墻段的綜合抗震能力指數(shù),,

  • 新手關(guān)于加固設(shè)計(jì)的問題

    1.為什么混凝土梁加大截面方法的加固時,,新增大加固受力鋼筋與原有受力鋼筋之間要通過焊接短鋼筋來連接?2.次梁新增的加固受力鋼筋要怎么錨固在主梁上,?有沒有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖,?謝謝各位大大了?。?/p>

  • 碳布與粘鋼加固能否互換

    碳布與粘鋼加固能否互換

    隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,、人們對生活品質(zhì)要求的不斷提高,,結(jié)構(gòu)加固的重要性日益凸顯而出。近年來,,我國結(jié)構(gòu)加固行業(yè)受到了高度的重視,,新型加固技術(shù)與加固材料也在不斷涌現(xiàn)。 碳纖維布加固與粘鋼加固,,是如今加固技術(shù)中最受矚目的兩種方法,,二者在諸多方面都有相似之處,那么在實(shí)際的應(yīng)用之中,,能否互相替換呢,? 碳布與粘鋼相似之處 碳布與粘鋼的相似之處,可以從適用范圍上說起,。碳布與粘鋼同樣可用于受彎構(gòu)件,、大偏心受壓構(gòu)件與受拉構(gòu)件,例如在梁底粘貼碳布或者鋼板,,均可提高結(jié)構(gòu)承載力,,達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。另外,,從原理上來看,,碳布與粘鋼

  • 關(guān)于當(dāng)前的加固設(shè)計(jì)軟件

    目前市場上的加固設(shè)計(jì)軟件也有不少,比如:PKPM也出了鑒定加固JDJG模塊,,還有想寧坡永固,、東大迪普……雖然這方面做的還不算成熟,但也有不少的研究,;現(xiàn)在從事加固方面的工程師們對目前的加固設(shè)計(jì)軟件有什么看法,,有什么不足的地方,工程師們最加固設(shè)計(jì)軟件有什么希望和要求,?希望大家暢所欲言哈?。?!

  • 留園曲溪樓加固修繕設(shè)計(jì)

    論文簡介:傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)建筑的加固修繕設(shè)計(jì)原則和方法都與現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的加固有所區(qū)別,,留園 曲溪樓加固修繕設(shè)計(jì)中,較全面地分析了傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)建筑 投稿網(wǎng)友:sarahliu66 上傳時間: 2013-07-11

  • 結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)一般用什么軟件

    結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)一般用什么軟件,?

  • 結(jié)構(gòu)加固與改造-概念與設(shè)計(jì)

    很久沒有開話題,,最近正好有些時間,開一個關(guān)于加固改造的話題,作為一個引子,,希望大家一起討論一下吧,。結(jié)構(gòu)加固,就最狹窄的含義,,也應(yīng)該包括檢測(抗震鑒定)- 設(shè)計(jì) - 施工為統(tǒng)一整體:通過檢測得知原有結(jié)構(gòu)狀況,、以及和結(jié)構(gòu)根據(jù)業(yè)主和規(guī)范要求所應(yīng)達(dá)到目標(biāo)的差距,制定結(jié)構(gòu)加固原則性方案,,以實(shí)現(xiàn)從概念上解決問題,;通過設(shè)計(jì),遵循檢測結(jié)果和專家意見,,從安全性和適用性角度,,以規(guī)范和由此延伸的圖集為基準(zhǔn),以計(jì)算和構(gòu)造為手段,,達(dá)到安全和經(jīng)濟(jì)性的目的,;通過施工,使得設(shè)計(jì)的內(nèi)容在實(shí)際結(jié)構(gòu)中得到落實(shí),。加固設(shè)計(jì)作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個分支,,需要設(shè)計(jì)人員對結(jié)構(gòu)體系具有一定深度理解,對新老規(guī)范及其原理具有較深層次把握,,對常規(guī)加固技術(shù)和新技術(shù)具有較強(qiáng)的敏感性和接受能力,對業(yè)主和施工方具有較強(qiáng)的說服能力和控制能力,。與新建建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相比較,,加固設(shè)計(jì)所面臨的結(jié)構(gòu)形式不一定最困難,但對結(jié)構(gòu)師的綜合素質(zhì)要求必定比較高,。如果以唐山大地震為劃分標(biāo)準(zhǔn),,結(jié)構(gòu)加固進(jìn)入新的較大規(guī)模應(yīng)用也有近四十年的歷史了,而新世紀(jì)以來在一線城市得到了較大規(guī)模的推廣,,08年汶川大地震及隨后的中小學(xué)校安工程,,則在很大程度上改變了加固工

  • 粘鋼加固的這5大優(yōu)勢你知道嗎?

    現(xiàn)在房屋加固的方法越來越多,不同的加固方法所起到的作用是不一樣的,,粘鋼加固是傳統(tǒng)加固方法中的一種,,在建筑加固中經(jīng)常會運(yùn)用到。當(dāng)建筑需要加固的時候,,很多時候都會選擇粘鋼加固這種方來進(jìn)行加固處理,。

  • 砌體結(jié)構(gòu)加固怎么設(shè)計(jì)合理

    原有5層砌體 內(nèi)框架結(jié)構(gòu) ,按甲方要求接樓,,按新抗震規(guī)范此樓不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,,怎么進(jìn)行加固設(shè)計(jì)呢怎么能加固為框架剪力墻結(jié)構(gòu)啊原有單元墻條基怎么加固呢(與框架柱基重合)

  • 舊房加固改造的設(shè)計(jì)方法

    什么是房屋改造加固? 房屋改造就是在原有的房屋基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列的施工改造,從而改變或者重新塑造原有的建筑,。而房屋改造里面比較重要的就是加固問題,。房屋加固設(shè)計(jì)的主要目的還是為了保障房屋的居住安全,因?yàn)榉课菰谛藿ɑ蛘呤茄b修的過程中如果沒有進(jìn)行加固處理的話,,那么房屋在居住的時候其安全性會令人擔(dān)憂,,所以通常我們在修建或者是裝修房子的事

  • 總結(jié),!多層粘鋼加固的優(yōu)劣

    粘鋼加固了解那么多,,多層粘鋼加固你又了解多少,今天小編就跟大家普及一下關(guān)于多層粘鋼加固的知識,。里面包含了鋼板的厚度,,多層粘鋼和多層碳布的相比較。 鋼板厚度 當(dāng)然是會有的,。在加固項(xiàng)目的各種數(shù)據(jù)當(dāng)中,,是可以求出粘鋼加固的厚度的。但并不能夠代表可以無限增加鋼板厚度來無限制的提高結(jié)構(gòu)承載力,。鋼板過厚,,易導(dǎo)致鋼板與混凝土基材間發(fā)生粘結(jié)的劈裂破壞,使加固失效,;另一方面考慮到結(jié)構(gòu)整體的安全性,,以及控制加固后構(gòu)件的裂縫與變形,鋼板的厚度不應(yīng)大于10mm,。 多層粘鋼加固限制多于碳布 從鋼板厚度的要求我們可以看出,,多層鋼板要比多層碳布限制更多,而對于鋼板來說,,無論是單層鋼板還是多層鋼板,,厚度上同樣都有10mm的最高限制,為何還要采用多層鋼板,?這是由于根據(jù)大量工程經(jīng)驗(yàn)來看,,厚度較高的鋼板,不宜采用人工施工的方式,,規(guī)范也要求,,

  • 粘鋼加固中的錨栓如何布置,?

    粘鋼加固是一直非常流行的加固方法,,它的加固效果十分的好。最近有些施工的朋友一直問小麥,,這個錨栓能夠受力嗎,?能不能增加錨栓的數(shù)量從而提高加固的承載力呢,?這個想法是個非常新穎的想法,但是行不行的通呢,?小麥接下來就給大家分析一下,。 錨栓的作用 粘鋼加固,必須經(jīng)歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作,。而在粘鋼膠固化前,,鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用;另一方面,,為達(dá)到最佳加固效果,,涂抹在鋼板上的粘鋼膠,需要擠壓并控制膠縫最終厚度,?;瘜W(xué)錨栓施加的外力,能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用,,但在加固完成結(jié)構(gòu)受力時,,國內(nèi)外大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均表明,錨栓無法與鋼板共同受力,,需要引起注意,。 另一方面,化學(xué)錨栓的存在,,能夠在粘鋼膠未完全固化時,,抵御動載的作用,這一點(diǎn)在橋梁加固中尤為重要,。當(dāng)然,,為了避免動載對加固的影響,也可采用耐動載的卡本結(jié)構(gòu)膠來減小動載影響,,避免錨栓過多。 錨栓過多有什么影響 <

  • 馮官屯大橋檢測及加固設(shè)計(jì)

    摘要: 本文著重對馮官屯大橋的病害進(jìn)行詳細(xì)檢測及分析,,根據(jù)結(jié)果提出針對性加固設(shè)計(jì)方案,,并對加固前后結(jié)構(gòu)性能、狀況進(jìn)行了比較,。關(guān)鍵詞: 橋梁病害 檢測 試驗(yàn) 加固設(shè)計(jì) 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內(nèi),,橋梁全長183.9米,橋?qū)挒閮?+2×0.5米人行道,。橋梁上部構(gòu)造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁,,中距1.60米,無橫隔梁,,梁端設(shè)瀝青油毛氈支座,,鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座,,橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),單排雙柱式橋墩,,T形蓋梁墩臺,。該橋于1966年建成,設(shè)計(jì)荷載為汽—13,,掛—60,,通車運(yùn)營30年來為當(dāng)?shù)氐膰窠?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。但隨著交通量的日益增大,,重型車過橋增多,,橋梁適應(yīng)度明顯不足,技術(shù)狀況有所降低,,至檢測加固前已限載限速通行,。為了徹底了解橋梁現(xiàn)有的病害及缺損狀況,確定橋梁現(xiàn)有承載能力,,為橋梁的適應(yīng)度改善和維修加固提供確切的技術(shù)依據(jù),,滄州市交通局委托有關(guān)部門對馮官屯大橋進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢測和承載力試驗(yàn)鑒定。現(xiàn)將過程簡述如下:

  • 加固方案或組織設(shè)計(jì)跪求

    那位朋友能發(fā)幾個加固方面的組織設(shè)計(jì)或方案先謝謝了

  • 求教:某工程基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)

    求教:某工程基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)

    這三個柱子下的軸力分別為500KN,1300KN,2100KN

  • 建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)與施工

    建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)與施工 pdf格式

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