過水路面設(shè)計圖，可以參考的好資料

過水路面設(shè)計圖,，可以參考的好資料

關(guān)于某公路過水路面及欄桿,、水標(biāo)施工圖設(shè)計

圖紙簡介： 本圖紙是關(guān)于某過水路面結(jié)構(gòu)圖,、欄桿結(jié)構(gòu)圖，及水標(biāo)設(shè)計圖,，并附有欄柱,、水標(biāo)的工程量計算清單。 投稿網(wǎng)友： gexilihutu 上傳時間: 2014-04-30

透水路面施工特性及設(shè)計要點(diǎn)

作為市政道路設(shè)計的重要一環(huán),，路面設(shè)計關(guān)系城市道路行車的安全性與舒適性,，同時對市政排水系統(tǒng)功能的順利發(fā)揮產(chǎn)生比較大的影響，本文對透水路面的施工特性及設(shè)計要點(diǎn)進(jìn)行深入探析,。

路面設(shè)計原理與方法.鄧學(xué)鈞

文件格式：PDF文件大?。?2.7 M

AASHTO路面設(shè)計指南2002

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能用的路面設(shè)計軟件apds97

軟件較舊,，但是能用，是《 姚祖康.公路設(shè)計手冊-路面[M].第2版.北京：人民交通出版社,，1999》中指定的路面設(shè)計計算軟件，使用方法見該手冊,，和該手冊中的介紹完全一致,。基于dos,可運(yùn)行在dos/98/xp,，xp中為ms-dos模式,，截圖比較麻煩

預(yù)制混凝土路面設(shè)計的求助

最近畫一預(yù)制混凝土路面設(shè)計圖，初步考慮200厚,，C30混凝土,，鋼筋φ10@150雙層雙向，請問我的配筋是否合適,？最小配筋率按0.02%控制,，還是按0.15%控制？

城鎮(zhèn)路面設(shè)計彎沉值的定義

1概述 路面彎沉是路面在垂直荷載作用下,產(chǎn)生的垂直變形,。由于路面彎沉不僅能夠反映路面結(jié)構(gòu)層及土路基的整體剛度,而且與路面使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系,同時彎沉的測定也較為方便,。一般而言,當(dāng)彎沉值滿足規(guī)范要求時,瀝青砼面層和半剛性基層、底基層的層底拉應(yīng)力和瀝青砼面層的剪應(yīng)力一般均能滿足要求,故設(shè)計中采用設(shè)計彎沉作為主要控制指標(biāo),并依據(jù)此來計算(驗算)路面厚度,。 2路面容

LCCA方法在路面設(shè)計中的應(yīng)用

前言 目前,，我國的公路路面設(shè)計規(guī)范中采用的是設(shè)計年限內(nèi)當(dāng)量軸次作為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)，而當(dāng)量軸次的確定僅僅靠一個簡單的增長率累加公式確定,，其中的增長率往往不易確定,。可以想象,，當(dāng)我們以這樣一個單一指標(biāo)(增長率)確定又沒有任何可靠度保證的交通量進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候,，所設(shè)計出的結(jié)果與實(shí)際的情況相差甚遠(yuǎn)?？梢哉f,，目前的路面設(shè)計方法基本上是根據(jù)經(jīng)驗確定的路面結(jié)構(gòu)組合形式與每層厚度。另一方面，公路投資估算時基本上只重視初期投資,，而沒有關(guān)心整個道路使用年限內(nèi)的整體投資情況,，因而有些時候雖然節(jié)省初期投資，但后期的養(yǎng)護(hù)維修成本是很大的,，造成在整個壽命期內(nèi)的成本較大,。因此全壽命設(shè)計方法的提出不僅使路面設(shè)計更

做路基路面設(shè)計的,，都沒地位嗎？

我在一個私人設(shè)計公司做路基路面設(shè)計,，因為專業(yè)對口又是從專業(yè)的路面施工企業(yè)轉(zhuǎn)行的,，所以對一些專業(yè)問題掌握的更深，路基路面的試驗基本上都會做,，所以理論上也懂一些,，現(xiàn)在經(jīng)過自己的學(xué)習(xí)，對路基路面方面的理論計算也有比較深入的思考,。讓我非常郁悶的是,，這個公司的老板是做路面出身的，經(jīng)常說路基路面怎么怎么簡單,，但是我發(fā)現(xiàn)他水平也就那樣,。更搞笑的是遇到一個東南大學(xué)的教授，是老板讀工程碩士的導(dǎo)師,，字我就不說了,，百度百科介紹都有。一個大項目,，業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測地基承載力,，因為兩個不同的檢測單位試驗數(shù)據(jù)差異大，一個是280多,，一個是幾十,，看了檢測報告的數(shù)據(jù)，教授直接說別人是錯的,，（水到家了,，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗的，內(nèi)插法得出一個關(guān)系曲線,，根據(jù)這個關(guān)系曲線去計算回彈模量,，不同的檢測設(shè)備數(shù)據(jù)差距大非常正常，只要計算結(jié)果相近就完全沒問題）,。 雖然技術(shù)上有一定的深度,，做事也算仔細(xì)，但是這個公司路基路面設(shè)計人員的待遇是最差的，而事情相對來說還要繁瑣些,，路線的只管拉個線,，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負(fù)責(zé)人,，技術(shù)可以說非常好了,，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地

有搞水路設(shè)計的嗎？請進(jìn)來,！

我是個新手,，對進(jìn)排水了解不多，目前需要設(shè)計一個洗衣艙的進(jìn)水系統(tǒng),。但不知如何入手,，請教各位同仁，有人作過這方面的嗎,，推薦些書,，或介紹些經(jīng)驗,，不勝感激,！

緊急求助路面設(shè)計的問題

在路面設(shè)計上要把不同的車輛作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)車輛作用次數(shù),但是,我在做設(shè)計的時候遇到設(shè)計上說小氣車的作用次數(shù)是800次/每天,別的車輛都可以查,就是沒有小氣車的,,設(shè)計上是說是小汽車,別的什么也沒說,希望那位高手,教教我,謝謝

招聘路基路面,、隧道設(shè)計人員

武漢一公路設(shè)計企業(yè)因發(fā)展需要,，招聘路基路面設(shè)計人員，最好有設(shè)計經(jīng)驗,，工程地質(zhì)或巖土工程相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷,。隧道設(shè)計人員要求結(jié)構(gòu)或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ：425295721

求教：水泥路面設(shè)計的問題

不知道什么時候該用“雙層荷載板荷載應(yīng)力分析”像這樣的新建水泥路面設(shè)計：普通混凝土作面層,，瀝青混凝土作基層,，再加上砂墊層。這樣的結(jié)構(gòu)是用“雙層荷載板荷載應(yīng)力分析”來計算荷載疲勞應(yīng)力和溫度梯度疲勞應(yīng)力嗎,？還有書上的這句話“加鋪層設(shè)計采用雙層板體（結(jié)合式,、分離式），新路面設(shè)計采用單層均質(zhì)板體,?！保钦f新建的路面只用單層均質(zhì)板體來計算嗎？謝謝了!

設(shè)計充滿度下的過水?dāng)嗝婕皾裰茉趺从嬎惆?/a>

【求助】小城市支路路面設(shè)計

業(yè)主沒法提供交通量（估計是沒戲了）,，旁邊有條城市主干路（4（人行道）+5（非機(jī)動車道）+3（機(jī)非綠化帶）+16（機(jī)動車道）+3（機(jī)非綠化帶）+5（非機(jī)動車道）+4（人行道）=40米）可供參考（雙向4車道結(jié)構(gòu)：4cmAC-10C細(xì)粒式瀝青砼，8cmAC-25C粗粒式瀝青砼,，20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，15cm 3%水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm 級配碎石墊層,，宕渣回填,、壓實(shí)；非機(jī)動車車道：3cmAC-10C細(xì)粒式瀝青砼,，7cmAC-25C粗粒式瀝青砼,，20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，15cm 級配碎石墊層,，宕渣回填,、壓實(shí)；人行道：6cm 透水磚,，2cm M10砂漿臥底,，15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，宕渣回填,、壓實(shí)） 我的設(shè)計路（3米人行道+10米機(jī)非混合車道+3米人行道） 請問我的路面結(jié)構(gòu)該怎么設(shè)計,，剛接觸設(shè)計 沒這方面經(jīng)驗，公司也沒這方面的老人,， 參考路的設(shè)計說明：瀝青砼路面機(jī)動車道頂面允許彎沉值為0.048cm,基層頂面允許彎沉值為0.068cm,。 那我的（瀝青砼路面機(jī)動車道頂面允許彎沉值為？,？,基層頂面允許彎沉值為,？？,。）求教啊 大哥大姐們,，,。，,，