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重力式擋墻和錨桿如何結(jié)合使用,？請教各位高手
現(xiàn)有一城墻修復工程,，墻后為山體，因各種原因采用重力式擋墻,，而為了抵抗墻后的土壓力,，采用錨桿，問題是重力式擋墻如何與錨桿連接,，有朋友說擋墻內(nèi)設臥梁,，錨桿固定在臥梁上，請教各位強人,，具體怎么連接,，或有其他更好的辦法，下面是簡圖,。請各位高手給點指導,，焦急等待中
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某樁板墻和板肋式錨桿擋墻支護設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為某樁板墻和板肋式錨桿擋墻支護設計，圖紙內(nèi)容包含：工程布置平面圖,，抗滑樁正立面圖,，抗滑樁、板肋式錨桿擋墻正立面圖,，工程布置剖面,，排水溝大樣圖，板肋大樣圖,，護壁大樣圖,，樁間板配筋圖，抗滑樁大樣圖等,。 投稿網(wǎng)友： guoxu683331 上傳時間
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某地深基坑錨桿擋墻開挖支護設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為某地深基坑錨桿擋墻開挖支護設計,，圖紙內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)設計說明，各立面展開圖,，各剖面支護詳圖,，節(jié)點構(gòu)造詳圖等,。 投稿網(wǎng)友： goraran 上傳時間: 2014-06-12
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可回收式基坑支護錨桿施工技術
1.主要技術內(nèi)容 可回收式基坑支護錨桿是基坑及邊坡支護的一種形式，支護錨桿由鉆頭,、承壓板,、彎曲半圓板、鋼絞線,、鉆桿等構(gòu)件組成,，可回收式基坑支護錨桿充分發(fā)揮錨固在土層中所處于的三向約束狀態(tài)以及抗壓強度高的優(yōu)點，可大幅度提高錨索承載力,。鋼絞線全長采用塑料套管保護,，回收后可以再次利用，在地下僅余留金屬錨頭,。鉆頭鉆進一次性完成成孔,、安放承壓板和鋼絞線等工序，避免了二次安放,，節(jié)約了時間,，提高了施工效率。該技術具有安全可靠,、施工速度快,、構(gòu)件重復利用、綠色環(huán)保,、降本增效等特點。
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深基坑懸臂式排樁支護的樁長及配筋設計
深基坑懸臂式排樁支護的樁長及配筋設計
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錨桿(錨索)支護設計公式
不知道有沒有用處：）
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排樁支護中打樁順序怎樣的,？
連續(xù)成樁么
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當錨桿擋墻遇上嵌巖樁怎么辦,？
一20米高的巖質(zhì)邊坡，采用錨桿擋墻進行支護,，墻背后水平距離11.5米處有一橋的嵌巖樁基,，嵌巖部分剛好在破裂面以內(nèi),詳附圖。這種情況下計算擋墻側(cè)壓力時需要考慮嵌巖樁的影響嗎,？那里有相關的說明,？ 如果在破裂面以外呢？
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涵洞以上是回填土形成的土坡，可否做錨桿擋墻支護,？
這個論壇沒有巖土板塊,，所以就發(fā)這里來了。我們單位所負責的一個項目出現(xiàn)了這種情況,。在涵洞之上都是回填土,，形成了一個土坡。老板來了之后說要做擋土墻,。普通的重力式擋土墻不合適,，因為其下有涵洞。所以我考慮做錨桿擋墻支護,。但我壓根沒有邊坡支護方面的設計經(jīng)驗,。在此請教各位同行，涵洞之上的錨桿支護擋墻怎么設計,？[ 本帖最后由 mengtu1982 于 2012-3-31 14:52 編輯 ]
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框架式錨桿擋墻施工工法 YJGF 06-98
鐵道部第十三工程局 執(zhí)筆人:牛希順[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-25 12:05 編輯 ]
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坡向193度錨桿式擋墻結(jié)構(gòu)設計施工圖
圖紙簡介： 本項目高8.1m,，長度約31.0m，坡向193度,；上覆土層為素填土,，厚度0.98~1.13m，稍密,；下伏為砂巖,，主要呈強風化狀態(tài)巖體破碎，少量呈中風化狀態(tài),，巖體較破碎,，邊坡巖體類型為Ⅳ類;邊坡為土-巖質(zhì)混合邊坡，邊坡安全等級為三級,。設計說明,、擋土墻立面圖、A-A斷面圖,、肋柱配筋斷面圖,、大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： duxiaojiang2012<
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某重力式擋墻基坑支護工程事故實例分析
某重力式擋墻基坑支護工程事故實例分析
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求助中空錨桿加固擋墻什么單價,？
我們正在施工一段高速立式擋墻加固搶險工程，公路已經(jīng)通車,，擋墻每段為15米,，高度為8米,，中間一段塌落，重新澆筑完后,，在擋墻上進行中空自進式錨桿加固,，加固深度為8米，然后注水泥漿,。我們不知道施工每米錨桿單價,，有誰知道請告訴一下，在這里謝謝了,。
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水位變化對自嵌式擋墻的影響
近年來,，一種新型的柔性擋墻結(jié)構(gòu)——自嵌式擋墻自問世以來已被廣泛應用于各個領域，該擋墻是一種區(qū)別于漿砌塊石擋墻和混凝土面板擋墻的加筋土擋墻,，它的面板采用自嵌式擋土塊干壘而成,。該擋墻應用在水利上時水可通過面板中塊與塊之間的縫隙浸入到擋墻后的回填土中，自嵌式擋土塊后是30cm的級配碎石排水層,，排水層后是介于每兩層土工格柵之間的反濾土工布,，土工布所包裹的土體就是經(jīng)碾壓后的回填土，如圖1,。其中,，反濾土工布有三種作用：一、透水性,。水可浸入后面的回填土中,，減少水對擋墻的壓力；二,、保土性,。回填土中的土粒不能通過土工布滲出來,；三、防淤堵性,。土粒不能淤堵土工布,，防止水滲不出來。 自嵌式擋墻應用在水利領域時,，水位的變化會對擋墻產(chǎn)生一定的影響,。水位變化有兩種情況：驟變和緩變。所謂驟變一般是指擋墻前水位變化很快,，擋墻后滑坡內(nèi)自由面或滲流浸潤線滯后于擋墻前水位變化,；所謂緩變是指在擋墻前水位變化過程中，擋墻后土體內(nèi)的自由面與擋墻前水位變化基本上同步,。緩變對擋墻的影響主要集中在土體含水量的變化對抗剪強度參數(shù)的影響以及水位變化造成影響區(qū)域內(nèi)土體容重發(fā)生相應變化,。驟變除了會造成上述影響外,，還會由于擋墻
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邊坡支護中錨索和錨桿的區(qū)別
邊坡支護出現(xiàn)巖石破碎帶，之前采用錨桿,，注漿很多流入縫隙,，浪費很多。 后改用錨索處理,，請問各位大師,，有何改進？ 錨索注漿就不會流入縫隙 謝謝,。 下附大樣圖
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錨桿擋墻拆除及施工方案
一工地,。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻,，下部9米為錨桿擋墻,。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運土石方?，F(xiàn)甲方要求拆除此擋墻,。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,，現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設一高為4米的雙層硬棚防護,。求指教是否還有其他的拆除方式，及拆除的施工方案補充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,，擋墻距汽車專賣店5米遠