某35KV架空線(xiàn)跨越鐵路施工方案

某35kV架空線(xiàn)影響新建某城際鐵路的架梁施工,，因此對(duì)35kV某線(xiàn)16＃-17＃塔桿進(jìn)行升高,，該處鐵路歷程為既有某線(xiàn)下行線(xiàn)K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線(xiàn)在該處平行,，間距在20多米,。在升高作業(yè)的同時(shí)要跨越既有某線(xiàn)影響既有某線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)，在升高作業(yè)的同時(shí)減少對(duì)某線(xiàn)的運(yùn)行產(chǎn)生影響,，在既有某線(xiàn)兩側(cè)搭設(shè)跨越架,。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎,？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

500kV緊湊型線(xiàn)路架線(xiàn)施工方案

把我公司成熟的緊湊型架線(xiàn)施工方案給大家,看貼要回帖呀!歡迎多提寶貴意見(jiàn)

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑,，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案,？

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊,，東側(cè)為海門(mén)河,，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁）,，埋深

關(guān)于10kV架空線(xiàn)路的問(wèn)題

請(qǐng)問(wèn)10kV架空線(xiàn)路 同桿雙回耐張桿 是否不可以選用三角型 排列

66kv架空線(xiàn)路施工中設(shè)計(jì)要求探析

一,、架空線(xiàn)路基本組成和設(shè)計(jì)的基本要求 1.架空線(xiàn)路的基本組成。用絕緣子將輸電導(dǎo)線(xiàn)固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線(xiàn)路,它由導(dǎo)線(xiàn),、架空地線(xiàn),、絕緣子串、桿塔,、接地裝置等組成,。導(dǎo)線(xiàn)由導(dǎo)電良好的金屬制成,有足夠粗的截面(以保持適當(dāng)?shù)耐髅芏?和較大曲率半徑(以減小電暈放電);架空地線(xiàn)(又稱(chēng)避雷線(xiàn))設(shè)置于輸電導(dǎo)線(xiàn)的上方,用于保護(hù)線(xiàn)路免遭雷擊,重要的輸電線(xiàn)路通常用兩根架空地線(xiàn)。絕緣子串由單個(gè)懸式(或棒式)絕緣子串接而成,需滿(mǎn)足絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度的要求,每串絕緣子個(gè)數(shù)由輸電電壓等級(jí)決定;桿塔多由鋼材或鋼筋混凝土制成,是架空輸電線(xiàn)路的主要支撐結(jié)構(gòu);超高壓輸電則多采用分裂導(dǎo)線(xiàn),。 2.架空線(xiàn)路設(shè)計(jì)要求,。架空輸電線(xiàn)路在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮它受到的氣溫變化、強(qiáng)風(fēng)暴侵襲,、雷閃,、雨淋、結(jié)冰,、洪水,、濕霧等各種自然條件的影響,還要考慮電磁環(huán)境干擾問(wèn)題。架空輸電線(xiàn)路所經(jīng)路徑還要有足夠的地面寬度和凈空走廊,。(1)tt系統(tǒng)供電時(shí),其相序排列:面向負(fù)荷從左向右為l1,、l2,、l3;(2)tn-s系統(tǒng)或tn-c-s系統(tǒng)供電時(shí),和保護(hù)零線(xiàn)在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)的相序排列:面向負(fù)荷從左至右為l1,、n、

求110kV及以上線(xiàn)路 大跨越施工方案

本帖最后由 zm8313 于 2013-12-30 00:56 編輯 急求110kV及以上線(xiàn)路跨越電氣鐵路 高速公路 通航江河的跨越施工方案,！ 如果有朋友有的話(huà) 能否把方案發(fā)到[email protected]郵箱 萬(wàn)分感謝

架空線(xiàn)路改造施工應(yīng)注意些什么？

我公司最近要對(duì)家屬區(qū)架空線(xiàn)路進(jìn)行改造,，公司讓我做技術(shù)監(jiān)理,，但以前沒(méi)有做過(guò)。線(xiàn)路是由兩部分組成,，一部分帶有高壓,，另一部分是低壓給家屬區(qū)供電。現(xiàn)不知應(yīng)該在施工中應(yīng)注意那些項(xiàng)目,。請(qǐng)各位同仁指教一二,。謝謝了！?。,?！

35KV線(xiàn)路工程電氣施工方案

本設(shè)計(jì)為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線(xiàn)路工程的初步設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：線(xiàn)路本體設(shè)計(jì),、通信線(xiàn)保護(hù)設(shè)計(jì)

緊急求助-高壓架空線(xiàn)路施工問(wèn)題

各位大俠,，求助下高壓架空線(xiàn)路，施工的時(shí)候是一整個(gè)線(xiàn)路都一個(gè)線(xiàn),，中間有接駁嗎,？還是說(shuō)為了施工方便，每一段距離接駁一下,？那距離大概是多遠(yuǎn),，各位大俠幫幫忙啦，謝謝了,！

架空線(xiàn)路的故障及防止措施

1,、架空導(dǎo)線(xiàn)的故障及防止措施(1)在配電線(xiàn)路中，由于線(xiàn)路水平排列,，而且線(xiàn)間距離較小,，如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)各導(dǎo)線(xiàn)的擺動(dòng)也不相同,，導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)相互碰撞造成相間短路,，所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān)，注意導(dǎo)線(xiàn)的張力,，使三相導(dǎo)線(xiàn)的馳度相等,，并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線(xiàn)路巡視時(shí),，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題,，應(yīng)及時(shí)安排處理。(2)大風(fēng)刮斷樹(shù)枝掉落在線(xiàn)路上,，或向?qū)Ь€(xiàn)上拋擲金屬物體,，也會(huì)引起導(dǎo)線(xiàn)的相間短路，甚至斷線(xiàn),。此外,，超高的汽車(chē)通過(guò)線(xiàn)路下方或吊車(chē)在線(xiàn)路下面作業(yè)時(shí)，也可能會(huì)引起線(xiàn)路短路或斷線(xiàn)事故,。因此在交*,、跨越的線(xiàn)路上應(yīng)留有一定的間隔距離。

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1,、測(cè)量放線(xiàn),、監(jiān)控(1)開(kāi)工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無(wú)誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測(cè)定隧道中心線(xiàn),、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線(xiàn)沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn)，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測(cè)到地下，建立地下高程系,，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通。（4）測(cè)量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器,。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄，書(shū)寫(xiě)正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。（5） 隧道測(cè)量： 隧道施工測(cè)量：包括地面控制測(cè)量,，地下控制測(cè)量,，施工測(cè)量三部分組成。a,、地面控制測(cè)量：

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩,，高速路基寬24.5m,，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子,，也就是一跨30m左右的樣子過(guò),，要求不影響交通。請(qǐng)問(wèn)一般采用什么形式，怎么施工??？PS：我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通,？能不能直接架T梁,？

1-模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案最新

目 錄 一、編制依據(jù)及說(shuō)明 ………………………………………………………2 二,、工程概況 ………………………………………………………………2 三,、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7

2 1#-5#樓大模板施工方案

目 錄 一,、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二,、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四,、施工準(zhǔn)備…………………………………………………………4 五,、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護(hù)…………………

水性聚氨酯地坪施工方案

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