偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范
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1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級(jí)及二級(jí)以下,,且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路,,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段,;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多,。2.分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,,逐層填筑,逐層壓實(shí),,是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面等級(jí)公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性,、大振幅,、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方,。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),,又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí),,使用受到限制4.強(qiáng)力夯實(shí)法:強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下,,利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度,。(1)填石分層強(qiáng)夯施工,,要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行。(2)每一分層連續(xù)擠密式夯擊,,夯后形成夯坑,,<
膨脹土路基施工技術(shù)規(guī)范,僅供學(xué)習(xí)參考,。
交通部橋涵施工技術(shù)規(guī)范報(bào)批稿,。
論文簡(jiǎn)介:一點(diǎn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)資料,與大家交流學(xué)習(xí),!希望對(duì)大家有用,! 投稿網(wǎng)友:tmjglx123 上傳時(shí)間: 2013-08-25
我們單位有一個(gè)DE1000的牽引管道工程,,采用的材料為:HDPE(PE100)管道,埋深12米左右,,哪位有這方面的規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)告訴我,。有資料可以發(fā)到我油箱里面:[email protected],謝~~~~~~~~~~~~~~~~
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
2003版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(PDF)
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希望對(duì)各位有所幫助
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見稿200×—××—×× 發(fā)布 200×—××—×× 實(shí)施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用,、確保質(zhì)量,,制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中預(yù)計(jì)會(huì)因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產(chǎn)生有害裂縫的大體積混凝土工程施工,。1.0.3 本規(guī)范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工,。1.0.4 大體積混凝土施工除應(yīng)遵守本規(guī)范外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。2 術(shù)語符號(hào)2.1 術(shù)語2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m,,體積大于1000m3,或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中水泥水化熱引起的
對(duì)研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助
求助:最新的水運(yùn)工程混凝土施工技術(shù)規(guī)范?交通部7月22日剛剛發(fā)布最新的水運(yùn)工程混凝土施工技術(shù)規(guī)范,,歡迎大家上傳,。。,。,。,。。,。,。。,。
哪位大神有JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 掃描版的貢獻(xiàn)一下唄,,是那種帶交通出版社水印的清晰版本,不要那種word轉(zhuǎn)PDF或者直接Word的,,要掃描版本的,,只是力求沒有錯(cuò)誤!
理想的設(shè)計(jì)必須通過施工來實(shí)現(xiàn),?!熬脑O(shè)計(jì),精心施工”是一個(gè)完整的過程,,就耗費(fèi)的人力,、財(cái)力和資源,以及快速,、高效和安全而言,,施工比設(shè)計(jì)更為重要,更為不易,。在公路工程建設(shè)中,,路基隱蔽性較多,一旦產(chǎn)生病害,,不僅損害道路的使用品質(zhì),,導(dǎo)致防礙交通和造成經(jīng)濟(jì)損失,后患無窮,。因此,為確保工程質(zhì)量,,提高投資效益,,在這里來探討土質(zhì)路基施工管理技術(shù),就顯得十分重要,。一,、施工前的準(zhǔn)備工作首先,必須做好施工前的準(zhǔn)備工作,,包括建立,、健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)、明確施工任務(wù),,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查校核和熟悉設(shè)計(jì)文件,,核對(duì)圖紙有無矛盾,,必要時(shí)修改設(shè)計(jì)文件,以及各種材料和各機(jī)具的購置采集,、加工等,。其次應(yīng)制定施工組織設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)核實(shí)的工程量,、工地條件,、工期要求及本單位的施工設(shè)備情況,制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),。同時(shí),,根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求,組織施工隊(duì)伍,,合理部署施工力量,,做好后勤物資供應(yīng)工作。在路基施工現(xiàn)場(chǎng),,還應(yīng)準(zhǔn)備做好恢復(fù)中線和復(fù)查水準(zhǔn)點(diǎn),、劃定路界、路基放樣,、清理場(chǎng)地,、修建臨時(shí)設(shè)施
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