2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（掃描版）

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公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討說明

近年來，隨著西部大開發(fā),、公路大建設(shè)的步伐,，我省高等級公路的建設(shè)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基,，公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究,，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格柵,、高強(qiáng)度塑料網(wǎng)、塑料排水板,、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管,、草坪植生帶,、輕質(zhì)填料等材料；新型工程機(jī)械：大噸位振動壓路機(jī),、加固土拌和機(jī),、塑料排水板插板機(jī)、土工布沉鋪機(jī),、深層粉體攪拌成樁機(jī),；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法,、塑料排水板法,、錨固技術(shù)、噴錨支護(hù),、輕質(zhì)路堤,、網(wǎng)箱席墊,、加筋技術(shù)，得到了充分的開發(fā)和引進(jìn),，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運用而生,，專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專項施工奠定了基礎(chǔ),。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會進(jìn)行總結(jié),。 一、路基填土與壓實

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討分析

1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,。例如,，在公路施工中常會遇到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基,，如不加以特別處理,，會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎,，平整度下降,，導(dǎo)致行車顛簸等，嚴(yán)重影響公路的正常使用,，造成大量的人力,、物力、財力浪費,。因此,，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況,、公路等級,、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法,。 2 路基填壓

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高速公路路基施工技術(shù)分析

上傳《公路施工技術(shù)規(guī)范》

2003版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本

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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范-2009

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公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

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公路路基施工技術(shù)要點分析及質(zhì)量控制

1 工程概況 本高速公路項目沿線主要土壤類型有水稻土,、潮土及黃棕壤。水稻土分布最廣,、數(shù)量最多，從平原湖區(qū)至低山丘陵區(qū)均有分布,，該地區(qū)主要的耕地土壤,，且質(zhì)量較高。其它分布較多的土壤有紫色土和石灰土,。局部地段有軟土,、膨脹土的不良工程地質(zhì)。全線按雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),，主線路基寬度28.0m,；行車道寬：2m×7.5m。 2 路基工程施工技術(shù)要點 2.1 施工準(zhǔn)備工作 （1）路基放樣：恢復(fù)路線中樁,，釘出路

公路路基加寬施工技術(shù)介紹

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，現(xiàn)在的大部分公路功能已不能滿足社會日漸增長的交通需要,，為此對原有的高速公路進(jìn)行升級改造勢在必行。而公路路基加寬無論是設(shè)計還是施工,，都是改造工程的關(guān)鍵,。公路在經(jīng)多年的通車后，路基沉降基本完成,，路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降,，必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對公路產(chǎn)生破壞,。為此,，必須加強(qiáng)公路路基加寬時設(shè)計優(yōu)化及施工質(zhì)量，使沉降量減為最少,，以保證公路的質(zhì)量,。 1.施工準(zhǔn)備 舊路路基加寬，首先要對舊路的狀況進(jìn)行調(diào)查,，并對原路基的病害進(jìn)行處理,。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況,，分析病害的種類,、規(guī)模、狀態(tài),、原因等,，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進(jìn)行徹底地處理,。

公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范

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