市政道路有哪些施工方案啊,,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,,基層施工方案,,面層施工方案方面的資料,。謝謝啦!??!
對(duì)于道路排水工程中基坑開挖的專項(xiàng)施工方案,不足之處還望不吝賜教,!
總長2.05公里,,道路紅線寬100m,,中央為跨58m中央景觀公園(預(yù)留),兩側(cè)各14.5m機(jī)動(dòng)車道,,各2m機(jī)非分隔帶,,各3m非機(jī)動(dòng)車道,各1.5m人行道,。主要工程內(nèi)容主要包括:吳越路道路主線,、貢湖大道立交、尚賢河橋,、吳越路南北線橋2座,,人行地下通道2座、地下停車庫等,,同步實(shí)施規(guī)劃管線:電力,、雨水管線。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
市政道路地基處理施工方案
市政道路現(xiàn)場安全文明施工方案
一,、施工方案與技術(shù)措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘機(jī)配合推土機(jī),。在清表施工開始,由現(xiàn)場工程師現(xiàn)場口頭交底施工機(jī)械操作手所要清表的段落和清表范圍,,清表厚度,。推土機(jī)清表采用縱向推土清表施工,根據(jù)推土機(jī)的功率,,在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)集土堆,。在路基邊緣范圍內(nèi),,為了避免推土機(jī)清表土流入紅線外,路基邊緣清表采用挖掘機(jī)開挖橫向清表,,開挖至保證推土機(jī)施工不致使清表土外流入紅線外為止,,然后再用推土機(jī)將清表土推至集土堆處。由挖掘機(jī)裝車,,自卸車運(yùn)輸至附近的棄土場,。清表的同時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施,并將原地面積水排干,,地基范圍內(nèi)的地下水應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處理,。 1、挖一般土方及回填方 1.1挖一般土方 (1)在路基挖方開工前將開挖工程斷面上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),;挖方作業(yè)要
給水管道主要采用焊接鋼管或球墨鑄鐵管,,球墨鑄鐵管采用T型滑入式橡膠圈接口。過路管采用鋼管,,鋼管采用焊接,,鋼管與球墨鑄鐵管連接處采用法蘭連接??梢栽谶@里下載;http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28187.shtml
關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署
1,、按設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測量定位。現(xiàn)場放線長度應(yīng)比設(shè)計(jì)系統(tǒng)長度減少約3%~8%,,對(duì)地形起伏大,,系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時(shí)取上限8%;對(duì)地形平緩段,,系統(tǒng)布置能基本在同一等高線沿直線布置時(shí)取下限3%,;在基礎(chǔ)上,柱間可調(diào)速為設(shè)計(jì)間距的100±20%,,被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%,,上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN,、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KN,,結(jié)實(shí)堅(jiān)實(shí)地質(zhì)采用A類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固,。 2,、基坑開挖,對(duì)覆蓋層不厚的地方,,當(dāng)開挖至基巖而尚未到達(dá)設(shè)計(jì)深度時(shí),,則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔,待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼。
土石方開挖施工方案
論文簡介:淺基礎(chǔ)土方開挖施工方案 安全監(jiān)督備案用,,包括編制依據(jù)及工程概況,,符合安監(jiān)站要求,。 投稿網(wǎng)友:hyzw001 上傳時(shí)間: 2013-08-24
本帖最后由 csccbjs 于 2014-2-26 13:51 編輯 哪位大哥大姐有土建施工的 土方開挖的施工方案? 共享下啊,, 小弟在這先謝謝了,! QQ郵箱[email protected]
一、路基挖填方 (一)路基挖方 開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水,,并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作,,以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物,,在對(duì)其交通和排水作出妥善的安排后拆除,;挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定,不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或干擾,;在開挖過程中分層進(jìn)行開挖,,在挖方材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后盡量予以采用,并在開挖過程中保持路基排水暢通,。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖,、配合自卸汽車運(yùn)輸,對(duì)地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主,。在開挖過程中,,嚴(yán)格按放樣的坡度、標(biāo)高施工,,以免超挖或少挖,,產(chǎn)生浪費(fèi)或造成返工;注意邊坡的穩(wěn)定性,,自上而下進(jìn)行開挖,,不得亂挖、超挖,,嚴(yán)禁掏洞取土,。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時(shí)需及時(shí)報(bào)批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似,。對(duì)礫類土邊坡,,施工中根據(jù)土壤、地
簡要說明:本工程為鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu),共7棟,,每棟18層,。地下兩層,地下一層為車庫,,地下二層相關(guān)辦公室,。地下車庫面積約為18000m2?;A(chǔ)形式為片式筏板基礎(chǔ)及獨(dú)立基礎(chǔ),。地下水位埋深6.0m左右。 文件格式:Word 文件大?。?15 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-6-15 22:32 編輯 ]
發(fā)一個(gè)深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,總體布置圖,,交叉口,,無障礙設(shè)計(jì)圖,電力電訊改造圖,,人行道鋪裝圖,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,公交車??空敬髽訄D等等,。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<
測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收,都離不開測量工作。接下來看看市政道路施工測量方式方法,。
市政道路施工常用的規(guī)范
很多市政道路,,就其各專業(yè)本身,如道路的規(guī)劃,、使用功能,、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等,,不論在設(shè)計(jì),,還是在施工方面的質(zhì)量,都能得到很好的控制和保證,。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,,經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,,由于這些問題,,往往出現(xiàn)返工,造成工程投資的極大消費(fèi),,影響工期,,有的還會(huì)影響到道路的使用功能,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患??梢?,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,同時(shí)也很必要,。作為項(xiàng)目的指揮者,,項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項(xiàng)管理工作呢,? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,,牽涉到從設(shè)計(jì),、施工到項(xiàng)目經(jīng)理、甲方,,多專業(yè)技術(shù)工種,,多單位部門的方方面面,歸納起來主
市政道路土方開挖施工方案
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