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  • 公路土方路基施工方法簡介

    公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,，邊溝，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方,，一律以規(guī)范為準(zhǔn),。一場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣,、去除表土,、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的,。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞,。 1 施工要求： 概要 （a）監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木,、灌木,、植物和其它東西的存留。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項內(nèi)容。（b） 清理,、去除殘渣,、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理。在道路的路

  • 關(guān)于公路土方路基施工方法的簡介

    公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,，邊溝，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方,，一律以規(guī)范為準(zhǔn),。 一， 場地清理

  • 公路路基土方填筑施工方法

    （1）,、清理場地后的地面,，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑,，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階,，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要,。臺階頂作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階,，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓,。（2）用不含腐殖土、樹根,、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料,，填方作業(yè)分層鋪筑，平地機整平,、每層松鋪厚度不大于30cm,。每種填料層總厚度不大于50cm，土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm,。（3）每層填料鋪設(shè)的寬度,，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm,，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。（4）,、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時,，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm深,，然后整平壓實,，壓實度≥ 96%。（5）,、路堤填土高度大于0.8m時,，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓,，使其壓實度≥ 94%,。（6）、用透水性較小的土填筑路堤時,，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡,，如填筑上層時,，不再覆蓋在由透水性較

  • 鐵路路基土方路塹施工準(zhǔn)備有哪些,？

    鐵路路基土方路塹施工準(zhǔn)備有哪些,？ （a）施工前，仔細查明地上,、地下有無管線,，對標(biāo)段中的照明、輸電線路,，施工時查明其平面位置和高度,，對施工有影響的，將其提前拆除,。 （b）開挖前,，首先測量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界,，并及早完成路塹頂截水溝的修建,，由高到低，從上而下,，由里向外逐層開挖,，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。 （c）剝除開挖區(qū)地表植被,、腐植土及其它不宜作填料的土層,，棄運于指定的棄土場。 （d）在路塹施工前,，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況,，核實的工程數(shù)量，工期要求,，施工難易程度和人員,、設(shè)備、材料,，編制實施性施工組織設(shè)計,，報監(jiān)理審批。 （e）根據(jù)測設(shè)路線中樁,，原地面高程

  • 鐵路路基土方路塹施工注意事項有哪些？

    鐵路路基土方路塹施工注意事項有哪些,？ 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時,，若土層為濕陷性黃土，則先設(shè)置縱向滲溝,，必要時設(shè)置縱橫滲溝,，將地下水引出，再換填透水性良好的材料,，換填深度滿足路基基底強度及規(guī)范要求,，平整頂面，分層回填平整壓實,。 對基床需進行處理的地段，按設(shè)計要求及基床處理的施工方法進行處理,。 采用機械開挖前,，首先調(diào)查地下管道、纜線,、文物古跡，必要時先人工開挖,，探明情況再用機械開挖,，對鄰近的民房或其它結(jié)構(gòu)采取措施進行保護，以免損壞,。 對坡面中出現(xiàn)的坑穴,、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設(shè)計做出平臺位置,，路塹平臺做成一定坡度,，確保不積水。 路塹開挖出的土方除

  • 鐵路路基土方填筑施工—路基整修要點有哪些,？

    鐵路路基土方填筑施工—路基整修要點有哪些？ 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后,，進行修整和測量,。恢復(fù)中線,，每20m設(shè)一樁,，進行水平標(biāo)高測量，計算修整高度,，施放路肩邊樁,，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍,，使路基面光潔無浮土,，橫向排水坡符合要求。 對于細粒土邊坡,，依據(jù)路肩邊線樁,，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實,。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,，直線處平直，變化處圓順,，做到坡面平順沒有凹凸,，壓實密度合格。 整修包括路基面的排水橫坡,、平整度,、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行,，達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,。邊坡修整放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范要求,，對于加寬部分人工掛線刷去超填部分,，修整折點，修整后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,，直線平直,，曲線圓順,。

  • 路基封層的施工總體方法

    路基封層采用兩層精平，即距封頂高程40cm時開始,，分兩層填筑,，每隔12.5米放一個控制樁,，用水準(zhǔn)儀測好點并在樁上做好標(biāo)識,，用小線掛米字線，人工,、手推車配合推土機進行初平,，初平后用振動壓路機靜壓穩(wěn)壓,。檢測各點高程,，用白灰標(biāo)識，再用平地機刮平直到滿足標(biāo)高要求,。每個路基作業(yè)面必須配備一名測量人員隨時檢測路基標(biāo)高,。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制,。施工時要特別加強對路基填料含水率和壓實度的控制,，防止起皮和松散，雨季封層施工時要及時進行路基驗收,，盡快安排基層施工。

  • 園路土方施工的場地清理

    一,、場地清理    這項工作包括清理,、清除殘渣、去除表土,、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫,，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞,。

  • 有搞土方施工的嗎/大家一起談?wù)劷?jīng)驗

    搞了2年的土方施工，跑了兩年的現(xiàn)場,，吃了不少苦,，吸了不少灰，收獲大大的,。本人認(rèn)為：1,、土方的關(guān)鍵在于施工組織，現(xiàn)場要有幾個好的施工員,，技術(shù)部門要作好充分的技術(shù)準(zhǔn)備，排出最優(yōu)的施工方案,。,。。,。,。。畢竟,，設(shè)備油門一轟,，那就是錢呀！?。,。。,?！一旦返工，消耗不得了啊,。2,、控制設(shè)備的成本消耗，以最小的消耗換取最大的效益,。加強設(shè)備的維修和保養(yǎng),，設(shè)備是土方施工的生命線，好的設(shè)備,，好的操作手可使工作效率大大提高,。主攻設(shè)備每周必須強制保養(yǎng)，其余設(shè)備保證定期保養(yǎng),，保證設(shè)備的完好率。設(shè)備有小毛病不要拖,，及時修,，一拖會拖出大毛病，那時就叫天不應(yīng),，叫地不靈,。。,。,。。,。3,、靠天吃飯,，抓住黃金季節(jié)猛干一番。江南地區(qū)中秋節(jié)后至春節(jié)這段時間是土方施工的黃金季節(jié),，雨水少,，地下水位低，開挖回填很有利,。哪怕是這段時間辛苦一點,，換來的效益可以讓你足足吃上一年半載，一旦錯過,，那就只有哭了,。。,。,。。,。4,、安全問題永遠要擺在第一位，強化現(xiàn)場人員安全意識,，畢竟都是重型設(shè)備的使用,，一旦麻痹大意，小則機械事故,，大則,。。,。不說了,。。,。,。。小結(jié)：安全第一,，靠天吃飯,，施工組織是關(guān)鍵，設(shè)備,、操作手

  • 某工程二期土方施工方案

    地下室底板面標(biāo)高－5.1m,，土方機械大開挖至-5.100m以后，然后人工開挖-5.10m標(biāo)高以下承臺,、基礎(chǔ)梁,、集水坑、電梯井┅基坑土方,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-24 10:34 編輯 ]

  • 路基灌水加速自然沉降施工

    隨著我國公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,，公路工程質(zhì)量也日益被重視起來,，公路路基是承受汽車荷載及路面受力的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量好壞,，關(guān)系到整個公路使用壽命,。特別是在高等級公路的建設(shè)方面，路基填土高度非常高的情況下,，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響高等級公路使用和效益,。 在路基施工完成后,，路基一般都會有一定的自然沉降（填石路基不明顯），考慮路基自然沉降的因素,，為了保證工程質(zhì)量,，通常在完成路基后停止施工3～ 12個月以穩(wěn)定路基，雖然有一定效果,，但影響了進度和提前工期效益,，而且并不一定完全完成自然沉降。況且沉降會延續(xù)數(shù)年,，只是沉降量較小而已,。為了減少路基自然沉降對工程質(zhì)量的影響，加速路基自然沉降,，提前工期,，故提出路基灌水加速自然沉降的施工方案。 路基自然沉降成因 路基施工完成后,，壓實度檢測是以實測容重實驗室內(nèi)擊實試驗最大干容重對比而言,。一方面，最大干容重是實驗室內(nèi)數(shù)據(jù),，另一方面規(guī)范規(guī)定壓實要求并不是完全100%,，有一定的剩余偏差，所以路基按規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格后,，必然會有沉降,，況且就是完全符合最大干容量即壓實度100%，在地下水及地上水的共同作用下,，隨著時間推移,，也必然會

  • 關(guān)于路基施工請教一些問題,。

    1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗請具體指導(dǎo)一下,。2.設(shè)計說明根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa，設(shè)計根據(jù)這個數(shù)值設(shè)計結(jié)構(gòu)層厚度,，我想知道在施工過程中這個回彈模量值是否需要做試驗,？還是只做彎沉試驗就好了呢,？結(jié)構(gòu)層每層都要做彎沉試驗嗎？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測,？小應(yīng)變是否可以呢,？

  • 路基路面施工及組織管理.張潤

    文件格式：PDF文件大小：20.7 M

  • 關(guān)于特殊路基處理施工方案

    結(jié)合本項目實際路基狀況,，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,，由于本人經(jīng)驗和水平有限，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考,。

  • 路基場地清理施工組織設(shè)計

    本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:44 編輯 內(nèi)容簡介：K197+460~K200+998.125路段場地清理工程量有：清表土54365m3,；砍樹挖根（樹直徑＞10cm）10413棵；砍灌木林及除草共118741m2,。路基清表施工范圍填方段包括路基兩側(cè)排水溝內(nèi)側(cè)所包含的路基寬度,，切方段包括路基坡口線所包含的范圍。填方段除水塘外清表厚度為至少30cm,，切方段厚度為30cm,。清表的廢土按業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的范圍堆放，如業(yè)主或監(jiān)理工程師允許可將廢土堆放在路基坡腳外側(cè),，作為以后防護綠化施工時種植土資源,。取土場的路基清表：取土場征地完成后用推土機清除表面的雜草及表土，用挖掘機挖除樹根,，輔以人工清除雜質(zhì),，清表完成后方可取土。文件格

  • 關(guān)于鐵路路基的換填施工問題,！

    在鐵路路基施工中，總填土厚度約為3M,，原地面以下?lián)Q填1M,，土質(zhì)為膨脹土，開挖到設(shè)計標(biāo)高時,，場地比較平整,，填筑前，有碾壓的必要嗎,？

  • 關(guān)于路基填石方施工的探討分析

    路基填石方施工 填石路堤是利用開采的石料填筑路堤,，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大,，強度高,，填筑和壓實都有特殊要求。 Ⅰ、施工方法 A ,、恢復(fù)路基中線,，并加密中樁，測標(biāo)高,，放出坡腳樁,，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度,。 B ,、 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根,，淤泥,，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,，實測填前標(biāo)高后，方可進行填石路基施工,。 C ,、填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mpa（用于護坡的不應(yīng)小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3,。 D ,、三級公

  • 路基封層的施工總體方法介紹

    路基封層采用兩層精平，即距封頂高程40cm時開始,，分兩層填筑,，每隔12.5米放一個控制樁，用水準(zhǔn)儀測好點并在樁上做好標(biāo)識,，用小線掛米字線,，人工、手推車配合推土機進行初平,，初平后用振動壓路機靜壓穩(wěn)壓,。檢測各點高程，用白灰標(biāo)識,，再用平地機刮平直到滿足標(biāo)高要求,。每個路基作業(yè)面必須配備一名測量人員隨時檢測路基標(biāo)高。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過5cm的料,，以便于路基頂面平整度和高程的控制,。施工時要特別加強對路基填料含水率和壓實度的控制，防止起皮和松散,，雨季封層施工時要及時進行路基驗收,，盡快安排基層施工

  • 路基正式施工工序，大家可以了解一下

    1）施工放樣 A．為嚴(yán)格控制路基拱度與填高,，在路基每12.5米一個斷面左,、中、右釘三根樁,，掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,，對放線高程準(zhǔn)確復(fù)核，以保證每層填土的厚度和橫向路拱,。 B．放樣要求三條線順直,，線繩拉緊，真正有效的控制施工,。 2）路基填筑前的準(zhǔn)備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度（上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網(wǎng)來控制汽車卸土密度）,。 路基填筑分段施工時，相鄰作業(yè)段若同時進行,，要分層相互重疊搭接,，搭接長度不小2米，若不同時進行,，先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階,。 3）定額卸土，有效控制填土厚度 每個作業(yè)段配備的運輸車輛,，盡量保證車型一致,，嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量，依據(jù)測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,，計算出每欄間距的土方數(shù)量,，選用有經(jīng)驗的人員指揮卸土，便于推土機攤鋪作業(yè),，有效的控制攤鋪厚度,，充分發(fā)揮現(xiàn)場機械效率，避免產(chǎn)生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象,，使施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化,、程序化、規(guī)范化,。 4）攤鋪 攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊,，一個工區(qū)的施工段內(nèi)配備140以上推土機兩臺，民工

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