公路與橋涵工程常用施工技術問答,。rar

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公路與橋涵工程常用施工技術問答(口袋本)

公路與橋涵工程常用施工技術問答(口袋本),，公路一局編寫！第1分卷

公路與橋涵常見施工技術問答

路基工程+橋涵臺背回填施工技術

公路工程的施工技術要點

路基工程+橋涵背回填施工技術要求,！

    代做工程

公路造價實務：道路與橋梁工程施工技術

關于三峽工程的施工技術

振沖加密技術在三峽工程二期圍堰中的研究及應用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術難題之一，圍堰填筑最大水深60m，最大擋水頭85m,，防滲墻最大深度73.35m,，形成蓄洪庫容20億m3，是大江基坑內(nèi)大壩和電站廠房安全施工的重要屏障,。堰體主要填料為風化砂,、石渣料、塊石料,、砂卵石料,，防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料，下接帷幕灌漿復合防滲結(jié)構(gòu),。防滲墻施工穿過的主要地層有風化砂填筑體,、平拋墊底砂卵石層、河床淤積層,、全強風化帶,、弱風化或微新巖石。其中風化砂大部分為水下拋填,，密實度低,、變形模量小。提高水下拋填風化砂體的密實度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩(wěn)定和改善防滲墻應力應變狀況,，確保防滲墻順利施工和堰體穩(wěn)定安全的重要措施之一,。為了對振沖加密方案的可行性、設備能力,、加密效果等問題進行研究論證,，進而確定大規(guī)模施工的設備選型和各項技術指標，于1996年6月11日～9月6日在施工現(xiàn)場進行了生產(chǎn)性試驗,。1997年2～4月,，完成了3個預進占段的振沖加密任務，并成功應用進口的150kW大功率液壓驅(qū)動振沖器加密風化砂,，使施工效率提高一

橋梁施工技術（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎）1,、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1,、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直,，偏差值大于規(guī)定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔,。2,、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實,，在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降,。2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固,、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中,，鉆機架發(fā)生不均勻變形,。3）鉆桿彎曲，接頭松動,，致使鉆頭晃動范圍較大,。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè),。5）土層軟硬不均,，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石,，探頭石等,。3、預防措施1）鉆機就位前,，應對施工現(xiàn)場進行整平和壓實,，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中,，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作,。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收,，其平臺要牢固,、水平、鉆機架要穩(wěn)定,。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽,、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺,。3）在舊建筑物附近施工時,，應提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障

公路工程碎石注漿樁施工技術

本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內(nèi)容：技術原理,、施工工藝﹑碎石注漿樁技術特點,、樁身質(zhì)量的檢測，最后研究了監(jiān)測方案,。一,、技術原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此,，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁,，從樁的材料看,，又屬于膠結(jié)體樁。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內(nèi),。其基本原理是利用小型鉆機按設計直徑,，鉆進至設計

路基工程 橋涵背回填施工技術要求

堤防工程防滲施工技術探討

摘 要：滲漏一直是堤防工程常見的危害,，因此防滲加固工程便成了水利工程施工中不可忽視的部分,。本文結(jié)合長沙縣團結(jié)垸大堤防滲處理加固工程實例對多種堤身防滲施工方法分別進行了介紹，希望對類似工程施工具有參考價值,。關鍵詞：堤防,，防滲1.工程概況長沙縣團結(jié)垸大堤防滲處理加固工程位于長沙縣團結(jié)垸，是長沙縣歷史上投資最大的一項堤防加固工程,。該工程包括樁號32+936m～32+947m,、35+100m～35+115m、41+951m～41+965m段C20為混凝土齒墻,，樁號31+010m～32+936m,、33+525m～35+100m、38+200m～41+951m三段共計7252米,，采用高壓擺噴灌漿成墻,，樁號31+000m～31+010m、33+510m～33+525m,、38+190m～38+200m段為帷幕灌漿,。團結(jié)垸大堤本標段防滲心墻軸線長7252m,共布置擺噴孔5180個，平均鉆孔深度13.9米,，平均灌漿深度11.9米,，灌漿深度累計61420米，成墻面積85988.0m2,，水泥用量58609噸,。端頭帷幕灌漿447m,端頭齒墻石方開挖78.5m3,

公路低矮路堤施工技術淺談

一,、工程概況 佛山市和順至北溶公路主干線是佛山市一環(huán)城際快速干線的一部份,，全線長98km，雙向14車道,，設計時速100km／h,，設計荷載公路I級,，沿線地質(zhì)較為復雜，地質(zhì)報告顯示以耕植土,、淤泥質(zhì)土為主,，埋深1.5~7米不等，其地層分布大致耕植土,、腐植土,、淤泥質(zhì)亞粘土，細粉砂層,，風化殘積土,，強風化砂層，埋深8~12米,，其中東線小于1.5米有32km,，主路7.8km，輔路24.2km,，低矮呈分布范圍廣,，有些路堤明顯偏低，地下水位高,，排水不暢等特點,；現(xiàn)以東線K28+200~K37+200段路基施工為依據(jù)，除兩座持大橋外,，有7km屬低矮路堤和軟基路段,，結(jié)合該路段低矮路堤的特點及其資料進行闡述。 二,、低矮路堤施工處理方法

有粘結(jié)預應力工程的施工技術

土方工程的施工技術要點

知識點：土方工程

全厚式公路基層施工技術

全厚式基層在公路工程中的應用逐漸增多,，該類基層施工方法還處于不斷完善的過程中。結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,，就全厚式公路基層施工技術展開探討,，提出施工中的控制要點，可為同行提供借鑒,。引言當前對于水泥穩(wěn)定碎石基層全厚式施工（上,、下基層整體全幅一次攤鋪）的應用不多，部分施工人員甚至對這項施工技術還不了解,。 從諸多省份對這項技術的應用效果來看,， 大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層全幅施工是可行的， 達到了預期的施工效果,， 解決了并機分層攤鋪存在的諸多問題,。1. 原材科的質(zhì)量控制與管理1.1 水泥優(yōu)選當?shù)匦詢r比高的水泥， 在質(zhì)量滿足要求的前提下盡量降低工程造價,，不盲目選擇價高,、 運距遠的水泥,。1.2 石料石料是決定骨架密實水泥穩(wěn)定碎石基層是否能充分發(fā)揮抗裂效果的最關鍵要素之一,。筆者結(jié)合實踐經(jīng)驗,，總結(jié)出如下質(zhì)量控制措施：經(jīng)優(yōu)選后由固定的石料廠家供應固定標段，為防止施工單位從其他渠道進料,，所有的材料款一律由合同單位委托業(yè)主向石料廠家直接付款,；業(yè)主派一名石料監(jiān)理、施工單位派一名專職的石料管理員進駐石料場,，對產(chǎn)量,、規(guī)格、質(zhì)量,、出料等情況實行日報,，以加強動態(tài)