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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)

公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)，公路一局編寫,！第1分卷

公路與橋涵常見施工技術(shù)問答

路基工程+橋涵臺背回填施工技術(shù)

公路工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

路基工程+橋涵背回填施工技術(shù)要求！

    代做工程

公路造價實(shí)務(wù)：道路與橋梁工程施工技術(shù)

關(guān)于三峽工程的施工技術(shù)

振沖加密技術(shù)在三峽工程二期圍堰中的研究及應(yīng)用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術(shù)難題之一,，圍堰填筑最大水深60m,，最大擋水頭85m，防滲墻最大深度73.35m,，形成蓄洪庫容20億m3,，是大江基坑內(nèi)大壩和電站廠房安全施工的重要屏障。堰體主要填料為風(fēng)化砂,、石渣料,、塊石料、砂卵石料,，防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料,，下接帷幕灌漿復(fù)合防滲結(jié)構(gòu)。防滲墻施工穿過的主要地層有風(fēng)化砂填筑體,、平拋墊底砂卵石層,、河床淤積層、全強(qiáng)風(fēng)化帶,、弱風(fēng)化或微新巖石,。其中風(fēng)化砂大部分為水下拋填,，密實(shí)度低、變形模量小,。提高水下拋填風(fēng)化砂體的密實(shí)度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩(wěn)定和改善防滲墻應(yīng)力應(yīng)變狀況,，確保防滲墻順利施工和堰體穩(wěn)定安全的重要措施之一。為了對振沖加密方案的可行性,、設(shè)備能力,、加密效果等問題進(jìn)行研究論證，進(jìn)而確定大規(guī)模施工的設(shè)備選型和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),，于1996年6月11日～9月6日在施工現(xiàn)場進(jìn)行了生產(chǎn)性試驗(yàn),。1997年2～4月，完成了3個預(yù)進(jìn)占段的振沖加密任務(wù),，并成功應(yīng)用進(jìn)口的150kW大功率液壓驅(qū)動振沖器加密風(fēng)化砂,，使施工效率提高一

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎(chǔ)）1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜,？1,、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100,。2）鋼筋籠不能順利入孔,。2、原因分析1）鉆機(jī)未處于水平位置,，或施工場地未整平及壓實(shí),，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固,、未處于水平狀態(tài),，在鉆孔過程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形,。3）鉆桿彎曲,，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大,。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,，把鉆頭擠向一側(cè)。5）土層軟硬不均,，致使鉆頭受力不均,，或遇到孤石，探頭石等,。3,、預(yù)防措施1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實(shí),，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài),，在鉆進(jìn)過程中,，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺在鉆機(jī)就位前,，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收,，其平臺要牢固、水平,、鉆機(jī)架要穩(wěn)定,。2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上,，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺,。3）在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測,，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障

公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)

本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內(nèi)容：技術(shù)原理,、施工工藝﹑碎石注漿樁技術(shù)特點(diǎn),、樁身質(zhì)量的檢測，最后研究了監(jiān)測方案,。一,、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此,，從成樁工藝看,，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看,，又屬于膠結(jié)體樁,。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內(nèi),。其基本原理是利用小型鉆機(jī)按設(shè)計直徑,，鉆進(jìn)至設(shè)計

路基工程 橋涵背回填施工技術(shù)要求

堤防工程防滲施工技術(shù)探討

摘 要：滲漏一直是堤防工程常見的危害，因此防滲加固工程便成了水利工程施工中不可忽視的部分,。本文結(jié)合長沙縣團(tuán)結(jié)垸大堤防滲處理加固工程實(shí)例對多種堤身防滲施工方法分別進(jìn)行了介紹,，希望對類似工程施工具有參考價值。關(guān)鍵詞：堤防,，防滲1.工程概況長沙縣團(tuán)結(jié)垸大堤防滲處理加固工程位于長沙縣團(tuán)結(jié)垸,，是長沙縣歷史上投資最大的一項(xiàng)堤防加固工程,。該工程包括樁號32+936m～32+947m、35+100m～35+115m,、41+951m～41+965m段C20為混凝土齒墻,，樁號31+010m～32+936m、33+525m～35+100m,、38+200m～41+951m三段共計7252米,，采用高壓擺噴灌漿成墻，樁號31+000m～31+010m,、33+510m～33+525m,、38+190m～38+200m段為帷幕灌漿。團(tuán)結(jié)垸大堤本標(biāo)段防滲心墻軸線長7252m,共布置擺噴孔5180個,，平均鉆孔深度13.9米,，平均灌漿深度11.9米，灌漿深度累計61420米,，成墻面積85988.0m2,，水泥用量58609噸。端頭帷幕灌漿447m,端頭齒墻石方開挖78.5m3,

體育館工程群塔施工技術(shù)

土方工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

知識點(diǎn)：土方工程

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)

全厚式公路基層施工技術(shù)

全厚式基層在公路工程中的應(yīng)用逐漸增多,，該類基層施工方法還處于不斷完善的過程中,。結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就全厚式公路基層施工技術(shù)展開探討,，提出施工中的控制要點(diǎn),，可為同行提供借鑒。引言當(dāng)前對于水泥穩(wěn)定碎石基層全厚式施工（上,、下基層整體全幅一次攤鋪）的應(yīng)用不多,，部分施工人員甚至對這項(xiàng)施工技術(shù)還不了解。 從諸多省份對這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果來看,， 大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層全幅施工是可行的,， 達(dá)到了預(yù)期的施工效果， 解決了并機(jī)分層攤鋪存在的諸多問題,。1. 原材科的質(zhì)量控制與管理1.1 水泥優(yōu)選當(dāng)?shù)匦詢r比高的水泥,， 在質(zhì)量滿足要求的前提下盡量降低工程造價，不盲目選擇價高,、 運(yùn)距遠(yuǎn)的水泥,。1.2 石料石料是決定骨架密實(shí)水泥穩(wěn)定碎石基層是否能充分發(fā)揮抗裂效果的最關(guān)鍵要素之一。筆者結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)出如下質(zhì)量控制措施：經(jīng)優(yōu)選后由固定的石料廠家供應(yīng)固定標(biāo)段,，為防止施工單位從其他渠道進(jìn)料，所有的材料款一律由合同單位委托業(yè)主向石料廠家直接付款；業(yè)主派一名石料監(jiān)理,、施工單位派一名專職的石料管理員進(jìn)駐石料場,，對產(chǎn)量、規(guī)格,、質(zhì)量,、出料等情況實(shí)行日報，以加強(qiáng)動態(tài)