路基工程+橋涵臺背回填施工技術(shù)

公路與橋涵常見施工技術(shù)問答

橋涵施工技術(shù)規(guī)范2000版

關(guān)于施工技術(shù)方案的制作

請問大家做施工方案除了是參考別人的來做,，還有用什么軟件來制作施工方案的嘛,？比如腳手架的搭設(shè)方案，要出計算書,，計算起來有點麻煩,，

施工技術(shù)交底,，就照這個來,！

知識點：施工技術(shù)交底分類

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面,，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施,。賜教些，小弟在這先表示感謝,，

路基工程+橋涵背回填施工技術(shù)要求,！

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路基工程 橋涵背回填施工技術(shù)要求

鐵路客運專線橋涵施工技術(shù)指南

關(guān)于移動模架支撐在橋墩承臺上的局部應(yīng)力檢算下行式移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁,，在墩高大于8m或在水中墩上施工時，支腿安設(shè)在墩旁的預留孔內(nèi),，預留孔周圍增加補強鋼筋,。對于墩高小于8m的陸地橋墩，采用支腿支撐在承臺頂面的方式進行施工,，下面對承臺頂面的局部應(yīng)力進行檢算,。一、荷載組合移動模架自重：520t（含支腿重）,，簡支箱梁鋼筋混凝土重量：850t,，小型機具：0.8t，自動提漿整平機：0.85t,，施工人員荷載（40人）：3.2t,，最不利荷載組合：1374.85t，每個支腿下承受荷載：1374.85t/4=343.72t=3368.38kN,。二,、承臺頂面承載面積采用2cm厚的鋼筋作為支墊板，長×寬=1.2×0.6=0.72m2,。三,、局部應(yīng)力檢算承臺頂面局部承受壓應(yīng)力：σ=3368.38kN/0.72m2=4.68MPa,，承臺C30混凝土容許最大壓應(yīng)力：[σ]=10.5MPa，局部受壓安全系數(shù)：K=[σ]/ σ=10.5/4.68=2.24≥2,，滿

公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答。rar

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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)

公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本),，公路一局編寫,！第1分卷

斜交鐵路橋涵頂進施工技術(shù)

斜交鐵路橋涵頂進施工技術(shù)

瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)

發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西，希望對大家有所幫助,！壓縮包包含1,、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術(shù)探討；2,、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用,；3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析,；4,、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù)；5,、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制,；6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù),；7,、高速公路瀝青路面平整度控制方法；8,、高速公路瀝青路面修復成套技術(shù)研究,。

【請教】加筋土施工技術(shù)問題

大家估計堵源頭見過或者聽說加筋土施工技術(shù)，關(guān)于加筋土施工完成（未壓頂）,，其壓頂最好在多久以后進行,，能最大保證加筋土不規(guī)則沉降危害降到最小,？另壓頂以后加筋土范圍內(nèi)還有鋼筋加工棚及其他臨時施工設(shè)施駐扎,，所以要考慮壓頂后的外墻是否會出現(xiàn)斷裂及其他破壞。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-11 16:10 編輯 ]

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),，但是由于受工期制約,，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時,，只要采用適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺不炷猎缙诮?，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,，也會取得像在天暖施工時的效果,。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全,。