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關于黃土隧道的施工方法
關于黃土隧道的施工方法
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關于隧道仰拱及仰拱填充施工方法的探討
隧道開挖后應及時封閉以使隧道受力盡快均衡,，一般都要求仰拱及填充緊跟掌子面施工，但仰拱及填充施工極大干擾通行車輛如果按照規(guī)范一模仰拱就要幾天,，填充更是要達到一定的強度方能通車,。在此請問各位大神仰拱及填充可以預制不,，如果預制就可以很好解決這個問題還能很好的減少施工方偷工減料,？
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地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法
一,、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在場地開闊、建筑物稀少,、交通及環(huán)境允許的地區(qū),，應優(yōu)先采用施工速度快,、造價較低的明挖法施工,。明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結構通常采用矩形斷面，一般為整體澆注或裝配式結構,，其優(yōu)點是其內輪廓與地下鐵道建筑限界接近,，內部凈空可以得到充分利用，結構受力合理,，頂板上便于敷設城市地下管網和設施,。 2.整體式襯砌結構 明挖現(xiàn)澆隧道結構斷面分單跨、雙跨等形式,，由于結構整體性好,，防水性能容易得到保證，可適用于各種工程地質和水文地質條件;但是,，施工工序較多,，速度較慢。 3.預制裝配式襯砌 預制裝配式襯砌的結構形式應根據工業(yè)化生產水平,、施工方法,、起重運輸條件、場地條件等因地制宜選擇,，目前以單跨和雙跨較為通用,。關于裝配式襯砌各構件之間的接頭構造，除了要考慮強度、剛度,、防水性等方面的要求外,，還要求構造簡單、施工方便,。裝配式襯砌整體性較差,，對于有特殊要求(如防護、抗震等)的地段要慎重選用,。 (二)噴錨暗挖(礦山)
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隧道施工方法之掘進機法
一,、概述 1、掘進機法：隧道掘進機（簡稱ＴＢＭ tunnel boring machine ）是一種利用回轉刀具開挖（同時破碎和掘迸）隧道的機械裝置,，用此法修筑隧道的方法,，稱為掘進機法。70年代以后,，掘進機有了較快的發(fā)展,。開挖直徑范圍為1.8～11.5m。在中硬巖中,用掘進機開挖80～100 m3大斷面隧洞,，平均掘進速度為每月350～400m,。美國芝加哥衛(wèi)生管理區(qū)隧洞和蓄水庫工程，在石灰?guī)r中開挖直徑9.8m的隧洞,，最高月進尺可達750m,。美國奧索引水隧洞
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隧道施工方法之沉管法的介紹
沉管法是預制管段沉放法的簡稱，是在水底建筑隧道的一種施工方法,。其施工順序是先在船臺上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土）,，管段兩端用臨時封墻密封后滑移下水（或在塢內放水），使其浮在水中,，再拖運到隧道設計位置,。定位后，向管段內加載,，使其下沉至預先挖好的水底溝槽內,。管段逐節(jié)沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接,。最后拆除封墻,，使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側用塊石覆蓋,，以保安全,。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有較多的優(yōu)點,。50年代起,，由于水下連接等關鍵性技術的突破而普遍采用,，現(xiàn)已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道,。適合于沉管法施工的主要條件是：水道河床穩(wěn)定和水流并不過急,。前者不僅便于順利開挖溝槽，并能減少土方量,；后者便于管段浮運,、定位和沉放。
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地鐵區(qū)間隧道襯砌施工方法
區(qū)間隧道襯砌結構形式主要為為馬蹄形斷面,，洞身襯砌分二次施工,，首先進行仰拱施工，其次進行洞身二次襯砌施工,，襯砌施工以不影響其它工序,，確保襯砌質量為原則，
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隧道內架設便橋施工方法探討
隧道內架設便橋施工方法探討
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連拱隧道施工方法及滲漏水整治對策建議
連拱隧道施工方法及滲漏水整治對策建議
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白家壩連拱隧道初期支護施工方案,、施工方法
第一節(jié)施工方案根據本項目的工程特點、工程規(guī)模及工期要求,，白家壩隧道的施工由出口方向掘進,；開挖順序：開挖中導洞→貫通后施工中隔墻→施工左幅明洞→施工左幅側導洞→至Ⅵ類圍巖后左幅主洞開挖→回填反壓左幅明洞段→右幅明洞開挖→右幅側導洞開挖→至Ⅵ類圍巖后右幅主洞開挖→正常掘進。隧道施工采用機械化施工方案,，形成開挖,、支護、襯砌順序作業(yè),。一,、洞口開挖及洞口地表加固處理開挖前應對圍巖進行預加固措施,。采用超前預注漿錨桿加固巖層后,，用鋼拱架緊貼洞口開挖面進行支護，再進行開挖作業(yè),。洞身開挖中,，支
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蓮花山大跨度連拱隧道施工方法研究
蓮花山大跨度連拱隧道施工方法研究
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水工隧道施工方法和支護施工要點
1、 概述 近些年來,，隨著我國經濟建設的大力發(fā)展,，水利工程建設項目得到了政府相關政策的扶持，水利工程項目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象,。水工隧道是水利建設的一項至關重要的分項工程,，所以為實現(xiàn)對水工隧洞的質量進行有效控制，施工技術的重要性顯而易見,。 隧道施工工程質量的好壞與當?shù)氐刭|以及水文條件等環(huán)境因素息息相關,，因此在進行水工隧道的施工過程中,，必須依據當?shù)氐牡刭|特點選擇符合工程特點的施工技術進行隧道輪廓的挖掘，同時需要進行合理的砌筑以及支護對坑道圍巖進行保護以防止其變形,。在保障施工安全的前提下,，嚴格遵守施工要求，從而使水工隧道的工程質量達到設計規(guī)范要求,，確保隧道能夠長期有效使用,。 一般而言，水工隧洞在施工過程中需要經歷異常復雜且繁瑣的開挖施工步驟,，施工過程比較漫長,，由于水工隧洞這種特殊的工程性質，這就對施工技術人員提出了更高的施工要求,，在施工過程中需要將其中的每一個工序銜接到位,，從而使得每個工序的施工進度都大幅度提升。一般情況下,，水利工程隧洞能夠分為四種：特大型隧洞,、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞,。其中,，在水利工程中應用最為廣泛的是中小型隧洞
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大伙一起談談隧道的常用施工方法吧！
我是一名新手,，前幾天,，我的幾個朋友在聊天，最后大家都學的不是隧道專業(yè)的,，對于隧道的常用施工方法都不太清楚,，我現(xiàn)在只好求助各位了。 我就知道有個申奧法還是什么的,，反正我對于隧道還是不通,，請大家談談隧道吧，下個月我就要去一個隧道工程了,，我很著急,。
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隧道初期支護錨桿支護施工方法
洞身開挖完經初噴砼后，先由測量人員用油漆按設計標定錨桿位置,。錨桿采用手持風鉆進行鉆孔,，鉆孔完成后，需進行檢查,，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應補鉆,。錨桿必須與巖體主結構面成較大角度布置,，當主結構面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置,。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應經監(jiān)理工程師批準,，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整,，鉆孔應于巖面垂直,。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑,、拌和方法,、注漿壓力、設備和注漿方法都應嚴格按監(jiān)理工程師批準,，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa,，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后,，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載,。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規(guī)定，并不應低于50KN,，每300 根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗,，每組不少于3 根。
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大量滲水,、涌水隧道施工方法介紹
一、大量涌水隧道施工1.施工方法 運用新奧法原理,，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔）,，進行全斷面全封閉深孔注漿固結止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區(qū)）,，切斷地下水流通路,，保持圍巖穩(wěn)定，增強施工安全,。 2.施工工藝 （1）施工程序 （2）超前地質預報對于構造復雜,、水量豐富的地層,，必須準確預報工作面前方20～25M范圍的工程地質和水文地質情況,，以便為制定施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據。 ①鉆孔方法：利用液壓鉆孔臺車或YQ-100A施鉆深孔,，在拱頂,、起拱線和隧道中下部位各鉆φ76mm孔，孔深超出注漿段5m左右,。 ②預報內容：預測工作面前方注漿段長度范圍的地質構造和巖性,、地下水出露位置和水量大小,，以及圍巖變化情況。 ③預報方法：采用鉆眼排碴取樣分析,，記錄鉆速,、水質水量變化情況以及開挖后的巖面觀測素描，綜合判斷預報前方水文,、地質條件,。 （3）鉆孔作業(yè)①封堵墻（止?jié){墻）施工：首先按照注漿設計施工封堵墻，封堵墻設于開挖面后端