暗挖隧道帷幕注漿施工方案

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1,、測(cè)量放線、監(jiān)控(1)開(kāi)工前,，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),，正確無(wú)誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測(cè)定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開(kāi)挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開(kāi)挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測(cè)到地下，建立地下高程系,，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通。（4）測(cè)量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器,。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄，書(shū)寫(xiě)正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。（5） 隧道測(cè)量： 隧道施工測(cè)量：包括地面控制測(cè)量,，地下控制測(cè)量,，施工測(cè)量三部分組成,。a、地面控制測(cè)量：

超前小導(dǎo)管注漿施工方案

隧道鉆爆設(shè)計(jì)施工方案示例

施工工法簡(jiǎn)介

天津地基注漿加固施工方案

注漿加固法地基處理施工方案是什么 地基如果出現(xiàn)下沉,，可以才取加固的方案,，有一種加固方法是注漿加固法，這種地基處理的施工方案是怎樣的呢,？ 一,、注漿加固法地基處理施工的方案是什么 注漿加固法對(duì)于地基起到加固的作用，預(yù)算最常用的亦莊方法,。它是通過(guò)氣壓或者液壓,，然后再通過(guò)注漿的方法，能夠有效滲透,，達(dá)到密實(shí)的作用,。將漿液均勻的注入到巖土層當(dāng)中，能將顆?？p隙當(dāng)中的水分和氣體擠走,，能夠達(dá)到自身填充的作用。最后等到完全凝固了,，形成一個(gè)整體,，使得地基得意加固，防止出現(xiàn)不均勻沉降或者減少滲透,。 具體施工的時(shí)候,，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及現(xiàn)場(chǎng)的情況，利用水泥砂漿來(lái)滲透注漿,，起到填充的作用,，形成一個(gè)堅(jiān)硬的實(shí)體。通過(guò)這種壓力注漿方法,，可以通過(guò)攝入型注漿或者壓密灌漿,、劈裂灌漿的方法，還有一種灌漿方法是通過(guò)電動(dòng)化學(xué)灌漿,。 二,、地基加固的方案都有哪些？ 1,、注漿加固法是最常用的一種方式,，而

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié),、劈裂置換、膠結(jié)固化,，解除地質(zhì)缺陷,，改善路基受力性狀,，提高承載力，減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形,，使病害從根本上得以防治。 2,，經(jīng)濟(jì)效益高,。 3.不斷交、工期短,、污染小,、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn),、工法成熟,、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過(guò)土體強(qiáng)度的改良,，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過(guò)鉆孔,，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充,、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少，強(qiáng)度提高,。

隧道防排水專項(xiàng)施工方案

馬路注漿具體的施工方案

馬路注漿施工方案 1.馬路注漿技術(shù)是一種常用的地基處理方法,，可以增強(qiáng)土壤的承載能力和穩(wěn)定性，提高路面的質(zhì)量和使用壽命,。本文將介紹馬路注漿的施工方案,，包括材料準(zhǔn)備、施工步驟和質(zhì)量控制,。 2.材料準(zhǔn)備在進(jìn)行馬路注漿施工之前,，需要準(zhǔn)備以下材料和設(shè)備：水泥：選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量水泥，用于制作注漿漿料,?；炷梁蜕皾{：用于修補(bǔ)路面的裂縫和坑洞。 注漿設(shè)備：包括注漿針,、注漿泵等,。安全設(shè)備：如安全帽,、手套和防護(hù)眼鏡等，確保施工人員的安全,。 3.施工步驟 3.1準(zhǔn)備工作在施工前,，需要進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：清理路面：清除路面上的雜物和灰塵，確保注漿效果,。 定位測(cè)量：確定需要注漿的位置和數(shù)量,，進(jìn)行測(cè)量和標(biāo)記。設(shè)置施工區(qū)域：將施工區(qū)域劃定出來(lái),，并進(jìn)行標(biāo)識(shí),，確保施工工作的順利進(jìn)行。 3.2注漿施工注漿施工包括以下步驟：準(zhǔn)備注漿漿料：按照一定比例將水泥和水混合,，制作注漿漿料,。確保漿料的均勻性和質(zhì)量。 打孔：使用注漿針,，在需要注漿的位置進(jìn)行打孔,。打孔的密度和深度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。

某隧道滲水處理施工方案

某隧道滲水處理施工方案

現(xiàn)場(chǎng)隧道防排水施工方案

一直以來(lái)都在潛水,，現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場(chǎng)的隧道防排水施工方案,。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎,？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

急,！磚結(jié)構(gòu)隧道加固，采用內(nèi)部注漿,，求施工方案,！

隧道在城市快車(chē)道下，斷面為2.5*2.8,，2.5為寬,，埋深4米，求內(nèi)部注漿實(shí)施方案.求能給你強(qiáng)度大概值。砼的厚度,。（有設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范依據(jù)）如方案可以,，可有一定報(bào)酬。

隧道到底要做多少個(gè)施工方案

有點(diǎn)小困惑,，就是一座需要做多少個(gè)施工方案,，比如測(cè)量控制方案，監(jiān)控量測(cè)方案,，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案,，隧道總體施工組織設(shè)計(jì)（方案），進(jìn)洞方案,，開(kāi)挖方案,，防排水方案，是不就這些啊,，誰(shuí)做過(guò)啊,，告訴一下啊，到底一般來(lái)說(shuō)需要做哪些施工方案啊,。

求助！一份隧道超前支護(hù)施工方案

求助一份隧道超前支護(hù)的施工方案,，也不知道我電腦問(wèn)題還是百度問(wèn)題,，下載的都不能使用，現(xiàn)在請(qǐng)大家?guī)拖旅?，給份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案,，急需……謝謝大家了。

隧道開(kāi)挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:明洞采用明挖法,，爆破以小型控制爆破為主,，錨噴為支護(hù)手段；暗洞開(kāi)挖采用新奧法,，錨噴支護(hù)為主，圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù),，拱架加強(qiáng)支撐,。施工過(guò)程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對(duì)圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過(guò)程中,，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間，保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本隧道為上下行分離的雙向六車(chē)道高速公路隧道，建筑限界凈寬14m，凈高5m,；建筑內(nèi)輪廓寬14.55m,，全高9.6m。文件格式：Word文件大?。?90 kB

淺埋隧道進(jìn)洞施工方案的探討分析

1,、工程概況 長(zhǎng)城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi)， 下穿古長(zhǎng)城,，為淺埋隧道,。左線暗洞進(jìn)洞里程為：LK40+435，洞口段LK40＋435～LK40＋460設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖,，巖體覆蓋厚度3～6米,，巖體完整性較差、呈塊狀,，為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),，近地表處節(jié)理發(fā)育。根據(jù)已開(kāi)挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀,，并且發(fā)育有溶蝕裂隙,，裂隙內(nèi)填充粘性土。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,，地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主,。 2、進(jìn)洞施工方案 2.1,、明槽施工

隧道襯砌專項(xiàng)施工方案的探討淺析

1,、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過(guò)程中，不能有任何孔眼穿透防水板,，以確保防水板整體性,、完整性、防水性,。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù)，其施工方法如下： ①,、找平噴砼基面,，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面,，凸處鑿平,，深跨比小于1：6，錨頭,、釘頭,、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋,。 ②,、在處理基面上鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿摹?biāo)出土工布拱頂中線,，防水卷材中線與拱頂中線一致,，從拱頂向兩拱腳、邊墻對(duì)稱鋪設(shè),。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m,，凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn),。將防水板上吊索綁扎在

BIM與鐵路隧道施工方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

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