淺埋隧道進(jìn)洞施工方案的探討分析

1,、工程概況 長城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi),， 下穿古長城，為淺埋隧道,。左線暗洞進(jìn)洞里程為：LK40+435,，洞口段LK40＋435～LK40＋460設(shè)計(jì)為Ⅴ級圍巖，巖體覆蓋厚度3～6米,，巖體完整性較差、呈塊狀,，為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),，近地表處節(jié)理發(fā)育,。根據(jù)已開挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀，并且發(fā)育有溶蝕裂隙,，裂隙內(nèi)填充粘性土,。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主,。 2,、進(jìn)洞施工方案 2.1、明槽施工

《隧道淺埋偏壓洞口段施工》

論文簡介：主要解決隧道洞口段大偏壓和淺埋,，如何在此種情況下保證初支支護(hù)的質(zhì)量,，保證隧道的正常施工。 投稿網(wǎng)友：luozhigang2010 上傳時間: 2013-04-07 <

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1,、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),，正確無誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護(hù)，不得拆毀或碰撞,。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線,，堆土堆料界限及臨時用地范圍,。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下,，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下,，建立地下高程系,，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通,。（4）測量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器。施工中認(rèn)真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量,，地下控制測量,，施工測量三部分組成。a,、地面控制測量：

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

隧道防排水專項(xiàng)施工方案

淺談鐵路隧道洞口淺埋段施工

隧道鉆爆設(shè)計(jì)施工方案示例

施工工法簡介

某隧道滲水處理施工方案

某隧道滲水處理施工方案

現(xiàn)場隧道防排水施工方案

一直以來都在潛水,，現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場的隧道防排水施工方案。

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測方案

絕對有用

求助軟弱圍巖大跨度偏壓淺埋隧道的施工方案

目前小弟在做一個隧道的模擬試驗(yàn),，隧道的情況是軟弱圍巖大跨度偏壓淺埋隧道,，小弟目前還沒有得出一個具體的方案該怎么進(jìn)行，希望能人之士能幫下忙,，先謝謝先,。最好能留個QQ或其他聯(lián)系方式，說不定以后還有麻煩的地方,。

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎,？請各位大神不吝賜教,。

大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案

簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道，建筑限界凈寬14m,，凈高5m,；建筑內(nèi)輪廓寬14.55m，全高9.6m,。文件格式：Word文件大?。?90 kB

隧道到底要做多少個施工方案

有點(diǎn)小困惑，就是一座需要做多少個施工方案,，比如測量控制方案,，監(jiān)控量測方案，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案,，隧道總體施工組織設(shè)計(jì)（方案）,，進(jìn)洞方案，開挖方案,，防排水方案,，是不就這些啊,，誰做過啊，告訴一下啊,，到底一般來說需要做哪些施工方案啊,。

求助,！一份隧道超前支護(hù)施工方案

求助一份隧道超前支護(hù)的施工方案，也不知道我電腦問題還是百度問題,，下載的都不能使用,，現(xiàn)在請大家?guī)拖旅Γo份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案,，急需……謝謝大家了,。

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主,，錨噴為支護(hù)手段,；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護(hù)為主,，圍巖較差時可采用管棚超前支護(hù),，拱架加強(qiáng)支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神,，定期用精密儀器對圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,，及時將結(jié)果反饋到臨時支護(hù)設(shè)計(jì)過程中，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時間,，保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式：PDF 文件大小：229 KB

大橋合攏段施工方案word2020版

大橋合攏段施工方案word2020版

BIM與鐵路隧道施工方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

來源：土木在線論壇 <

鐵鎖關(guān)隧道施工方案,，2001

為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道按新奧法施工，出碴采用無軌運(yùn)輸方式,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-24 15:15 編輯 ]

隧道襯砌專項(xiàng)施工方案的探討淺析

1,、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過程中，不能有任何孔眼穿透防水板,，以確保防水板整體性,、完整性,、防水性。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù),，其施工方法如下： ①、找平噴砼基面,，凡基面凹在10cm以上者,，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平,，深跨比小于1：6,，錨頭、釘頭,、鋼筋頭,、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋,。 ②,、在處理基面上鋪設(shè)無紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿摹?biāo)出土工布拱頂中線,，防水卷材中線與拱頂中線一致,，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設(shè),。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m,，凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn),。將防水板上吊索綁扎在