道路維修施工組織設(shè)計(jì)，2009

本工程為維修工程,，位于天津港鐵物流有限公司貨場(chǎng)內(nèi),，施工期間周邊貨場(chǎng)道路均在使用。維修地塊,，具體如下：M405貨場(chǎng)4500m2,，卸八貨場(chǎng)3313m2,，共計(jì)7813 m2。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 編輯 ]

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ),，接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量，對(duì)雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機(jī)切割，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理,，然后用高壓氣體吹凈。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類、豎向位移類,、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起,；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等；表層類主要指坑洞,、露骨,、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋,、修補(bǔ)損壞等,。 二、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣,，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,。縫寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫，且縫口較寬時(shí),，采取擴(kuò)縫灌漿法,；對(duì)貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多

請(qǐng)教各位大神小區(qū)道路維修問(wèn)題

有一個(gè)小工程就是小區(qū)道路維修,，基本情況就是道路局部損壞修理，清單描述是4細(xì)+6粗+下封層+40厚二灰碎石,，道路維修總面積800平方左右，有十來(lái)處破損路面都是20平方左右,，一處破損500平方,，請(qǐng)問(wèn)都需要哪些施工機(jī)具（尤其是瀝青施工機(jī)具）,？瀝青施工中需要注意哪些,？個(gè)人認(rèn)為小挖機(jī)（破碎）一臺(tái)+切割機(jī)一臺(tái)+吹風(fēng)機(jī) 一臺(tái)+運(yùn)輸車輛若干+（瀝青施工機(jī)具，本人不知,。）求大神提供更好的方案,小弟感激不盡

混凝土道路設(shè)計(jì)與維修方法簡(jiǎn)析

道路的主體部分,，一個(gè)是路基,，一個(gè)是表面。前者屬于一段規(guī)定了填充材料的道路內(nèi)在基礎(chǔ)部分,，被外層混凝土所包裹,，與路面一起承受上方的壓力。路面則是這樣一層堅(jiān)硬的外殼,，由兩層以上的材料組成,。一方面它保護(hù)著里面的路基免受雨水和不平均壓力的傷害，另一方面,，內(nèi)部的土層為外層提供后備支撐,，并減少了混凝土的作業(yè)量，減少成本,，也具有一定保護(hù)環(huán)境的意義,，因?yàn)榛炷恋氖褂脤?shí)際上是一種對(duì)資源的消耗，越少使用越好,。 1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題

道路維修中基層修補(bǔ)處置方式討論

國(guó)省道的基層修補(bǔ)時(shí),，一般設(shè)計(jì)文件中要求：對(duì)于基層上的裂縫，沒(méi)有伴隨松散破碎的,，一般是熱瀝青灌縫后貼聚酯玻纖維布或者玻纖格柵（兩油一布：先撒熱瀝青后再貼布,，再撒封層）。松散破碎的,，小面積的用早強(qiáng)微膨脹貧砼,；大面積的就用水穩(wěn)碎石壓實(shí)。(大面積一般是指寬度＞2.5,，長(zhǎng)度＞4m）.現(xiàn)在問(wèn)題是：有人覺(jué)得對(duì)于輕微裂縫,，如果貼布，玻纖格柵或者聚酯玻纖維布會(huì)成為路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的軟弱夾層,，如果固定不好,，很容易在壓實(shí)機(jī)械揉搓下，起皺,、從而使面層基層間粘結(jié)性變差,。對(duì)于強(qiáng)度好，但是有輕微裂縫的怎么處理,。早強(qiáng)微膨脹貧砼,，是同時(shí)摻加了早強(qiáng)劑和膨脹劑的貧砼。貧砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼,，摻加早強(qiáng)劑是為了盡早的進(jìn)行面層的施工（不加早強(qiáng)劑是7天后攤鋪面層,，加了后一般3天后就可以了，不知這樣對(duì)不,？）,，微膨脹劑是為了彌補(bǔ)貧砼內(nèi)部的收縮裂縫?，F(xiàn)在問(wèn)題是：由于現(xiàn)在社會(huì)分工明確，施工單位一般不自己拌貧砼,，而多是買商品砼,。道路用砼一般關(guān)心的指標(biāo)是彎拉強(qiáng)度，而商砼一般是按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)：抗壓強(qiáng)度,，根據(jù)水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范提供的換算關(guān)系：C15砼對(duì)應(yīng)的彎拉強(qiáng)度是2~3MPa,。而要達(dá)到[size=14.3

市政道路養(yǎng)護(hù)和維修工作標(biāo)準(zhǔn).

市政道路養(yǎng)護(hù)和維修工作標(biāo)準(zhǔn).

道路橋梁的維修保養(yǎng)時(shí)間是如何確定的,？

道路的養(yǎng)護(hù)維修不僅包括平時(shí)維持正常運(yùn)行所必需的小修保養(yǎng),，還包括對(duì)已達(dá)到一定使用年限的破損道路和橋梁進(jìn)行的大,、中修。日常小修保養(yǎng)包括道路,、橋梁的日常檢查,、清掃和養(yǎng)護(hù)，局部小病的修復(fù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù),，以及鋼橋,、索橋的除銹和防腐處理。這些工程從道路橋梁投入使用的那一天開(kāi)始,，到它們生命的終結(jié)而結(jié)束,。大中修是指在一定的使用壽命和病害積累到一定程度后，為恢復(fù)其原有功能所做的一系列工作,。 主要指道路路面的翻新和重鋪等,。，而不同的道路等級(jí)和路面類型的設(shè)計(jì)壽命是不同的,。我國(guó)規(guī)定,，高速公路、一級(jí)公路,、城市快速路,、城市主干道使用瀝青混凝土路面時(shí)的設(shè)計(jì)壽命為15年。高速公路和一級(jí)公路,、城市快速路和城市主干道采用水泥混凝土路面時(shí),，設(shè)計(jì)壽命為30年。一般規(guī)定路面大修必須達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,，病害達(dá)到一定程度才能進(jìn)行,。但現(xiàn)狀是:一方面，

談鋼纖維混凝土在市政道路路面維修中的應(yīng)用

隨著公路交通事業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,，國(guó)道干線公路和城市道路上車輛行駛速度越來(lái)越快,，密度與荷載越來(lái)越大，也越來(lái)越大的要求路面的工作強(qiáng)度,，特別是對(duì)那些已經(jīng)損壞的水泥混凝土路面,，不僅翻修需要很大的投資，而且需要較長(zhǎng)的施工周期,，嚴(yán)重影響行車安全與交通暢通,。如果用普通水泥混凝土修建路面雖板塊性好，強(qiáng)度高,，具有承受氣象作用的耐久性好和具有一定的抗磨性等特點(diǎn),，但它的最大缺陷是易開(kāi)裂、脆性大,、抗溫性差,，路面板塊容易因?yàn)槭軓澱鄱a(chǎn)生斷裂,，這就要求有足夠的抗拉強(qiáng)度、抗彎和厚度的路面面板,。修筑路面時(shí)采用鋼纖維混凝土,，就是意將鋼纖維均勻地分散于基體混凝土中，并將鋼纖維分散,，減小因荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中,，進(jìn)而控制混凝土裂縫的擴(kuò)展，使得整個(gè)復(fù)合材料的抗裂性得到提高,。同時(shí)由于鋼纖維與混凝土接觸界面之間界面粘結(jié)力很大,，因而可將外力傳到抗拉延伸率高、強(qiáng)度大的纖維上面,，使鋼纖維混凝土抵抗外力的作用時(shí)表現(xiàn)為一個(gè)均勻的整體,，顯著提高了混凝土原有的斷裂延伸率和抗彎、抗拉強(qiáng)度,。特別是提高了混凝土的抗沖擊性和韌性,。 1 市政道路路面維修應(yīng)用鋼纖維混凝土的優(yōu)勢(shì) 1.1 鋼纖維混凝

市政道路雨水口及檢查井維修加固大樣圖

市政設(shè)施建設(shè)中，城市道路的修建一般在地下管網(wǎng)完成之后進(jìn)行,。道路檢查井周圍路面沉降,、裂縫和破損及檢查井及雨水口井口凸起,、下沉一直是道路存在的頑癥,，也是市政長(zhǎng)期以來(lái)存在的一項(xiàng)通病，其不僅嚴(yán)重影響交通行駛安全,，也極大地影響城市環(huán)境質(zhì)量,。在我本單位進(jìn)行研究總結(jié)后，結(jié)合排水管道所檢查井病害維修工作,，進(jìn)行探討,、總結(jié)、改進(jìn),，在現(xiàn)行規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)本次項(xiàng)目檢查井及雨水口維修加固方案,。

道路檢查井維修中應(yīng)用高性能纖維混凝土探析

論文簡(jiǎn)介：針對(duì)高性能纖維混凝土在道路檢查井維修中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,，就纖維混凝土中對(duì)纖維的要求、纖維混凝土的抗破碎性等進(jìn)行了闡述,，并對(duì)纖維混凝土的施工要點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效益作了分析,，為其推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。 投稿網(wǎng)友：jinliquan 上傳時(shí)間: 2013-11-01

鋼纖維混凝土在市政道路路(橋)面維修中的應(yīng)用

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,，定義為道路游園性質(zhì),。請(qǐng)問(wèn)大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里,，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上,，都達(dá)到了,。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是,，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn),，謝謝

【分享】關(guān)于制冷維修的一些資料

關(guān)于制冷維修的一些資料,，比較簡(jiǎn)單，大家可以看看……

怎樣預(yù)防家電維修陷阱呢

初秋來(lái)臨,，家電維修仍舊不見(jiàn)消退,，形形色色的“李鬼”維修企業(yè)依然活躍，家電維修陷阱頻繁出現(xiàn),。提醒廣大網(wǎng)友,，應(yīng)該提高自身識(shí)別能力，不要盲目輕信信箱小廣告或網(wǎng)上低價(jià)維修廣告的誘惑,。 竅門一：巧用百度地圖身邊的家電維修點(diǎn)一目了然 在百度地圖上輸入想要去的品牌維修點(diǎn),，所在城市的該品牌所有維修點(diǎn)位置一目了然，網(wǎng)友可以就近選擇,。點(diǎn)擊每個(gè)維修點(diǎn),，還可查看具體位置及詳細(xì)的交通路線圖，或者打電話讓其上門服務(wù)，非常便捷,。 竅門二：“最短搜索結(jié)果”精準(zhǔn)獲知官方客服電話 在百度搜索框輸入“品牌名+客服電話”,，如“美的客服電話”，可以看到搜索結(jié)果只有唯一一條經(jīng)“百度安全認(rèn)證”的官方客服電話結(jié)果,，其他結(jié)果都被隱藏起來(lái),，網(wǎng)友可很容易地找到官方維修信息，免去了被虛假信息侵?jǐn)_的可能,。目前,，百度已經(jīng)免費(fèi)收錄了1萬(wàn)多家經(jīng)官方認(rèn)證的權(quán)威電話信息，覆蓋家電,、電商,、銀行、航空公司等高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的絕大多數(shù)主流品牌,。 竅門三：“百度登陸用戶點(diǎn)擊推廣鏈接”被騙不用愁,。 據(jù)百度“網(wǎng)民權(quán)益保障計(jì)劃”規(guī)定，網(wǎng)民

如何加快道路積水的排放

一碰到短暫的強(qiáng)降雨,，路面積水就來(lái)不及排掉,，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放,，都要等超過(guò)半個(gè)小時(shí),，路面積水才能慢慢褪去，有沒(méi)有改進(jìn)措施,，能讓道路積水很快排盡,！

關(guān)于燃料設(shè)備的維修維護(hù)

我們廠燃料分場(chǎng)的電氣設(shè)備維修維護(hù)一直是電氣分場(chǎng)負(fù)責(zé)，隨著設(shè)備的增多維護(hù)量加大,，想成立燃料電工班專門負(fù)責(zé),，領(lǐng)導(dǎo)要寫(xiě)個(gè)報(bào)告,，誰(shuí)有現(xiàn)成的關(guān)于燃料電氣設(shè)備維護(hù)方面的資料,，如成立電工班對(duì)于設(shè)備管理的利弊等方面的資料請(qǐng)分享一下，謝謝了

關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問(wèn)題

本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請(qǐng)教大家,，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢,？這兩層各有什么作用呢？

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì),。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫,。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見(jiàn)的裂縫,。主要是塑性收縮,、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格,。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過(guò)建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料,、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等,。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來(lái)越多,最常用方法有表面處理法,、灌漿

關(guān)于道路照明計(jì)算的問(wèn)題

請(qǐng)教大家，在平均照度計(jì)算中,，雙向車道中間有隔離帶的,，隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒(méi)有明確的規(guī)定,，請(qǐng)高人指點(diǎn),，新手萬(wàn)分感謝！