后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)交底書

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工技術(shù)交底(阮)

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工技術(shù)交底(阮)

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)用施工技術(shù)_0

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空間預(yù)應(yīng)力索橋施工技術(shù)

空間預(yù)應(yīng)力索橋施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)用施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)用施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工技術(shù)

施工技術(shù)交底，就照這個(gè)來,！

知識(shí)點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)初探

一,、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 （一）制梁臺(tái)座 梁場(chǎng)地必須壓實(shí)、硬化,，防止沉陷,。臺(tái)座可采用30cm厚砼臺(tái)座或兩端采用砼中間采用磚砌臺(tái)座,每1.5m埋設(shè)直徑為5cm的硬塑料管,，用來穿ф12mm的螺桿,。底模采用鋼模固定在臺(tái)座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完,，在臺(tái)座上現(xiàn)場(chǎng)綁扎,、焊接，焊接時(shí)主筋采用雙面焊接,，分布筋綁扎,。焊接時(shí)接頭錯(cuò)開，避免在同一截面上,。 （三）模板 根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),按照設(shè)計(jì)尺寸和形狀做成整體拼裝式模板,。模板用5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角鋼分段組焊而成。每節(jié)2m用Φ12mm的螺栓連接成整體,。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿,。 內(nèi)模每節(jié)由5部分組成,用Φ12mm的螺栓連接成整體,頂模接頭與側(cè)模接頭用∟75X50X6mm角鋼進(jìn)行連接加固,。兩側(cè)模在中間用橫木進(jìn)行支撐,以保證內(nèi)模有足夠的強(qiáng)度和剛度,在澆筑混凝土過程中不致變形。 內(nèi)模頂板用輕型鋼軌通過木塊進(jìn)行壓制,用Φ8mm鋼筋將鋼軌與預(yù)埋地腳錨固筋相連接,。每2m設(shè)置一道壓

預(yù)應(yīng)力鋼拱橋通道施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)

低預(yù)應(yīng)力中空錨桿施工技術(shù)

邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)要求

資料比較全面,，供設(shè)計(jì)和施工使用

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)

錨桿和預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）施工技術(shù)

一

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工技術(shù)

江蘇國(guó)際商務(wù)中心工程預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工技術(shù) 作者：劉軍權(quán) 汪士峰 來源：中航勘察設(shè)計(jì)研究院網(wǎng)站 【摘 要】預(yù)應(yīng)力混凝土管樁有著單樁承載力高、樁身耐錘擊性好,、穿透力強(qiáng),、造價(jià)便宜等特點(diǎn)，在軟土地基處理中得到了廣泛的應(yīng)用,，取得了很大的實(shí)效,。本文通過預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在某工程中的應(yīng)用，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的特點(diǎn),、施工前的準(zhǔn)備工作,、施工工藝、施工中的注意事項(xiàng)及適用條件,、樁的質(zhì)量控制及檢測(cè),。【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,；施工工藝,；質(zhì)量控制 0 引言近幾年來，在軟土地區(qū)高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁通過現(xiàn)代化生產(chǎn),，工藝先進(jìn),、品種多、質(zhì)量可靠,，成為樁基工程中的主要樁型,。本文以江蘇國(guó)際商務(wù)中心部分樁基工程為例，介紹預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的施工前的準(zhǔn)備工作,、施工工藝,、施工中的注意事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制及檢測(cè)。 江蘇國(guó)際商務(wù)中心市場(chǎng)樓工程框架結(jié)構(gòu),，位于江蘇省昆山市花橋鎮(zhèn)國(guó)際風(fēng)情街東,，與上海國(guó)際汽車城毗鄰。場(chǎng)地地層從上到下依次為：1層素填土,，層厚0.7～1.5m,，高壓縮性；2層

預(yù)應(yīng)力混凝土彎梁橋施工技術(shù)探討

預(yù)應(yīng)力混凝土彎梁橋施工技術(shù)探討

預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工技術(shù)

前言預(yù)應(yīng)力錨索框架梁加固技術(shù)是一種加固土體技術(shù),，目前在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù),，施工簡(jiǎn)便,，隨邊坡開挖逐次分段實(shí)施作業(yè)，自上而下分層施工,，施工效率高,。云桂鐵路南盤江特大橋拱座邊坡防護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工,。1,、工程概況1.1.設(shè)計(jì)概況南盤江大橋設(shè)計(jì)里程范圍DK600＋568.51－DK601＋419.79，中心里程DK601＋088,，全橋長(zhǎng)852.43m,，主橋采用1×4