誰有橋梁的全套畢業(yè)設(shè)計 混凝土簡支t形梁

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關(guān)于矩形梁轉(zhuǎn)T形梁的問題

前段時間我做了個工程,，不小心勾選了此項,，現(xiàn)在主體已經(jīng)完工?；仡^看圖紙的時候偶然發(fā)現(xiàn),，勾選此項與不勾選,，配筋結(jié)構(gòu)相差很大。唯恐有安全隱患,，所以打電話給PKPM,，詢問有沒有安全隱患。這幫家伙居然告訴我,，有沒有安全隱患要自己去判斷,。做為一個全國性的通用軟件居然連這個問題都不能給出明確答復(fù)，真的很想罵他們的娘,。不知道各位同仁有何想法。強烈建議以后不要勾選此項,。

關(guān)于矮T梁設(shè)計,，這些必須了解,！

新矮T梁，是在普通T梁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,，是在工 程中應(yīng)用廣泛的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu),，具有成熟的建設(shè)和管理經(jīng)驗。在工廠預(yù)制中,，預(yù)制工作較為簡單,，施工方法也較為熟悉和簡單，并且單片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的吊裝重量較輕,，施工方便,，工藝成熟，受力明確,，耐久性能好,，后期管養(yǎng)便捷。并且,，新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),，使得T梁對曲線布置也具有較強的適應(yīng)能力。 基于T梁橋良好的使用效果,，由此想到將小箱室閉口截面改為實體肋板截面,，利用傳統(tǒng)T梁的優(yōu)勢研究開發(fā)矮T梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于20m及其以下跨徑橋梁,，從而替代病害嚴重的空心板結(jié)構(gòu),。

midas簡支T設(shè)計視頻資料

midas簡支T設(shè)計視頻資料,第一文件無聲音,如遇到不能解壓的文件，重新下載該文件,。1/14

某設(shè)計院裝配式鋼筋混凝土T形梁標準設(shè)計圖

圖紙簡介： 本圖為某設(shè)計院關(guān)于混凝土簡支T型梁設(shè)計,，圖紙內(nèi)容含橋梁的標準斷面布置形式，梁跨結(jié)構(gòu)設(shè)計，t梁連接及橋面鋪裝設(shè)計等內(nèi)容,，本圖紙僅供參考,。 投稿網(wǎng)友： libin_0059 上傳時間: 2014-05-26

學(xué)生求助,！簡支T梁橋設(shè)計問題！

請教各位高手跨徑10米 凈-7+2×0.75m 公路-Ⅰ級 細部尺寸應(yīng)如何擬定,？主梁片數(shù) 翼緣寬度厚度 腹板厚度 橫隔板高厚 主梁截面的衛(wèi)士及規(guī)律 依據(jù)先謝過各位大神了,！

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計例子~

關(guān)于T形交叉的設(shè)計問題,，菜鳥請教

手上有一個小項目,，是一個T形交叉的設(shè)計。情況如下,。原來有一條路,，跨河為13m空心板結(jié)構(gòu)，重力式橋臺下部結(jié)構(gòu),，設(shè)計荷載為城A級,。5年后，又在旁邊加了一個人行道橋,，13m空心板,，樁柱式下部結(jié)構(gòu)，設(shè)計荷載為人群荷載3.5kn/m?，F(xiàn)在,，有一個地產(chǎn)公司，想在這條河上修一座橋連接到小區(qū),，也就是要修一座橋也原來的跨河橋垂直相交,，形成T形交叉,，設(shè)計荷載為城B級。請問：1,、可以把待建橋面直接與人行道橋面相接嗎,？2、這個T形交叉的橋跨結(jié)構(gòu)該如何設(shè)計呢,？謝謝了,。

求內(nèi)力時T形梁與箱形梁的區(qū)別?

看了施的書,如果是T形梁時,求內(nèi)力時,如果是按3車道設(shè)計,折減系數(shù)是0.78,只是S=(1+u)X折減系數(shù)X橫向分布系數(shù)X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁時,S=(1+u)X折減系數(shù)X車道數(shù)x(pkYk+qkL*0.5yk)是這樣,也就是說,如果箱形梁時,應(yīng)乘以一個車道數(shù),如果是T形梁,只是一個折減系數(shù),這是我的理解,請指教!!!

T型路口（丁字路口）這個該怎么設(shè)計

因為本人對公路設(shè)計不是很了解。這個T型路口接上來,。黃色為既有道路,。紅色緯地為設(shè)計道路。這個路口不知道該怎么弄,。很多大車跑這條路,，轉(zhuǎn)彎半徑能不能最小用到15，這個地方地勢平坦,。設(shè)計公路為三級道路40時速，路基面寬8.5m,路面寬7m.路面橫坡1.5.土路肩橫坡3.

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T形梁橋設(shè)計計算

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T形梁橋設(shè)計計算

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁設(shè)計與工藝

如何搞設(shè)計,！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校學(xué)生，我們在畢業(yè)前必須做一個畢業(yè)設(shè)計,，可是老師又從不帶我們?nèi)嵙?xí),！~ 沒辦法！~我真的都暈了,！~這2個月交不出就無法畢業(yè),！~有誰可以教我一下！~本人在此感謝,！~

26米跨度預(yù)制T型梁畢業(yè)設(shè)計

論文簡介：畢業(yè)設(shè)計,，26米預(yù)應(yīng)力T型梁的設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計是一個重要教學(xué)環(huán)節(jié),，也是學(xué)生在學(xué)校完成技術(shù)員基本訓(xùn)練的一個重要階段,。學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課,、專業(yè)課以后,，在教師指導(dǎo)下獨立完成一段公路設(shè)計任務(wù)，通過畢業(yè)設(shè)計綜合運用與鞏固已學(xué)完的技術(shù)基礎(chǔ)知識與專業(yè)知識,，培養(yǎng)分析問題與解決實際問題的能力以及認真負責(zé)的工作態(tài)度,，發(fā)展學(xué)生智力，為畢業(yè)后能較快的適應(yīng)工作需要打下基礎(chǔ),。

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點

1．先張法預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作,。 2．張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求,。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,，其受力后的最大撓度不得大于2mn，,。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致,。側(cè)模和底模長度應(yīng)增加預(yù)留量，其值應(yīng)考慮梁體彈性模量,、上拱,、松弛等影響,。 3．張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜用穿心式雙作用千斤頂,。整體張拉和整體放張宜用自鎖式千斤頂,，張拉噸位宜為張拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍,，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,，校正系數(shù)不得大于1．05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè),，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正,。

T梁模型的設(shè)計與制作 施工技術(shù)

T梁模型的設(shè)計與制作 施工技術(shù) 摘要： 本文主要介紹府淪河特大橋預(yù)制T梁的模型設(shè)計構(gòu)思與加工制作經(jīng)驗，以及在公路橋梁施工中預(yù)制梁臺座與模型的搭配經(jīng)驗,。 關(guān)鍵詞： T梁 模型 設(shè)計 制作 府淪河大橋全橋預(yù)制T 梁共2352片,，是整個合同段施工的關(guān)鍵控制工序工程，因此除必須具備有配套的,、專業(yè)的施工起重機械設(shè)備及足夠的勞動力外,，還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長的模型，故而,，在模型設(shè)計上,，先是參照其它前期已使用過的模型設(shè)計初坯，結(jié)合該橋預(yù)制數(shù)量多這一特點,，幾經(jīng)比選后定出了最后的設(shè)計方案，其設(shè)計意圖滿足組拼及拆裝容易,，重量輕便,，穩(wěn)固性能好，倒用周轉(zhuǎn)周期長等特點,。其拼裝后截面形狀,，分底板模型和側(cè)板模型兩大部分。 1,、 模板設(shè)計荷載計算資料 本橋模板在設(shè)計過程中,，模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮，混凝土容重按26KN/m3計算,，振搗混凝土?xí)r對水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa,，對垂直面模板產(chǎn)生

討論雙T板的設(shè)計要注意事項

從我開始吧,一個問題,雙T結(jié)構(gòu)的傳力是怎樣的?我一般是按PK里面算一榀,有人繼續(xù)的話我可以討論下去.本人對這個話題很感興趣.好像本論壇里面討論的氣氛不濃撒

風(fēng)管尺寸設(shè)計中全壓法和T-method是什么意思?

我在看些資料,其中介紹了風(fēng)管設(shè)計時有減速法,等摩擦法,靜壓復(fù)得法,等速法,風(fēng)箱法,全壓法和T-Method,對于后兩點我不知道怎么去理解了.只是說全壓法是同時考慮靜壓和動壓的方法,T-Method同時考慮初設(shè)成本和運轉(zhuǎn)費用的方法.