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主題酒吧設(shè)計(jì)裝修方案
主題酒吧設(shè)計(jì)裝修方案,，（11張） 包括：原始圖,、1-2層（平面圖、頂面圖）,；酒吧,、服務(wù)臺(tái)立面圖。
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汽車主動(dòng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1,、設(shè)計(jì)內(nèi)容：設(shè)計(jì)一套汽車液壓式主動(dòng)懸架系統(tǒng),。所設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)能根據(jù)車況進(jìn)行懸架剛度和阻尼力調(diào)節(jié)、車身高度的調(diào)節(jié),。具體設(shè)計(jì)包括：主動(dòng)懸架系統(tǒng)總體方案的設(shè)計(jì),，傳感器的選擇，懸架剛度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),，懸架阻尼力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和車身高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。2,、研究方法：分析研究現(xiàn)有的主動(dòng)懸架的結(jié)構(gòu)和工作過程和工作原理，確定本設(shè)計(jì)的液壓式主動(dòng)懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成,，確定主動(dòng)懸架的液壓系統(tǒng)，選取各液壓元件...
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1500畝汽車主題公園建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)圖
本資料為：1500畝汽車主題公園建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，全面,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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主題酒吧室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)圖
主題酒吧室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)圖，（6張） 包括：平面圖,、頂面圖,、酒吧立面圖。
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某主題汽車公園CAD大樣設(shè)計(jì)構(gòu)造施工圖
汽車公園施工圖,，本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等,，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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基于Adams的汽車主減速器的設(shè)計(jì)與仿真
基于Adams的汽車主減速器的設(shè)計(jì)與仿真為汽車設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性能可靠的主減速器,。該主減速器將設(shè)計(jì)成單級(jí)圓柱齒輪減速器,。與多級(jí)主減速器相比，可以保證離地間隙較小,，但不影響傳動(dòng)比,，此外單級(jí)主減速器還具有很多優(yōu)點(diǎn),，比如結(jié)構(gòu)緊湊,，噪聲小，以及使用壽命長(zhǎng),。本次設(shè)計(jì)包括了單級(jí)主減速器的各零部件的設(shè)計(jì)以及其相應(yīng)參數(shù)的設(shè)計(jì)和校核過程,。設(shè)計(jì)的內(nèi)容為：主減速器齒輪和軸的設(shè)計(jì)，主減速器結(jié)構(gòu)的選擇,。主減速器在汽車...
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工藝規(guī)程設(shè)計(jì)（汽車主動(dòng)傘齒輪）
本說明書設(shè)計(jì)中包括主動(dòng)傘齒輪的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)和工藝裝備設(shè)計(jì)及其加工過程中的刀具和量具設(shè)計(jì)（由于時(shí)間關(guān)系和能力,，只設(shè)計(jì)了木以典型工序中的刀具和量具）等。在設(shè)計(jì)時(shí),，主要以汽車主動(dòng)傘齒輪的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)和工藝裝備設(shè)計(jì)這兩大部分為重點(diǎn),。此書中具體闡述了其工藝路線，并設(shè)計(jì)了一套與之相配套的專用刀具和量具（只是某一典型工序的刀具與量具）,，還設(shè)計(jì)了其中典型加工工序中所需要的兩套夾具,。此次設(shè)計(jì)，本著力求使所設(shè)計(jì)的工件...
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輕型載貨汽車主減速器設(shè)計(jì)
輕型載貨汽車主減速器設(shè)計(jì),，本次編寫的說明書闡明了主減速器的功用,、設(shè)計(jì)要求及其工作原理。通過查閱各種資料了解對(duì)所做的設(shè)計(jì)所需要做的準(zhǔn)備,。本次設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)橋采用全浮式半軸單級(jí)準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng),。普通對(duì)稱式圓錐行星齒輪（四個(gè)）的差速形式。設(shè)計(jì)中包括了驅(qū)動(dòng)橋殼,、主減速器和差速器各項(xiàng)參數(shù)的確定,，包括主要參數(shù)的選擇計(jì)算、受力情況,、強(qiáng)度校核等,。...
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汽車主動(dòng)傘齒輪工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)
汽車主動(dòng)傘齒輪工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)此的課題是“汽車主動(dòng)傘齒輪”的工藝工裝設(shè)計(jì)。其中介紹了主動(dòng)傘齒輪從毛坯變成成品的一個(gè)完整的機(jī)械加工過程,，此書包含了機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定,，專用夾具設(shè)計(jì)，專用刀具設(shè)計(jì),，專用量具設(shè)計(jì)四章主要內(nèi)容,。第一章介紹了此零件的工藝分析,，加工類型，選定毛坯并且制定了加工工藝,。第二章為此設(shè)計(jì)書的重點(diǎn)章節(jié),，本書以兩套專用夾具為例，詳細(xì)的闡述了典型工序中的專用夾具的設(shè)計(jì)過程,。...
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汽車主動(dòng)式油氣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車懸架系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接影響汽車的乘坐舒適性和操縱安全性,。傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架由于其參數(shù)固定，從根本上造成了兩者的矛盾,；主動(dòng)懸架作為最先進(jìn)的懸架系統(tǒng),，能根據(jù)實(shí)時(shí)工況，主動(dòng)及時(shí)地調(diào)整和產(chǎn)生所需懸架控制力,，使懸架處于最優(yōu)的減振狀態(tài),，從而達(dá)到兩者的完美結(jié)合。因此,，有關(guān)車輛主動(dòng)懸架控制技術(shù)的研究方興未艾,。文中介紹了汽車油氣懸架系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r,以某組合式半掛車的油氣懸架為例，設(shè)計(jì)了液壓伺服控制的主動(dòng)懸架,。主...
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奢華主題船型酒吧室內(nèi)設(shè)計(jì)施工圖
奢華主題船型酒吧室內(nèi)設(shè)計(jì)施工圖（136張） 包括：封面,、材料表、圖紙目力,、1層及夾層（平面圖,、地坪圖、天花圖）,；立面圖（船吧,、入口、大廳）及節(jié)點(diǎn)（天花,、酒吧,、門、窗……）
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某火車主題公園景觀設(shè)計(jì)方案
某火車主題公園景觀設(shè)計(jì)方案：一,、以火車文化為主題,，以滇越鐵路為線索的集娛樂、科普,、教育,、史實(shí)一體的綜合大型公園。 本套圖紙包括：su模型一套,、文本一套,、設(shè)計(jì)書一份。
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BJ130輕型載貨汽車車主減速器設(shè)計(jì)
主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速,、增大扭矩的主要部件,。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車來說,，主減速器還利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向。汽車正常行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右,，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比則需很大,，而齒輪的傳動(dòng)比越大,，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說,，也就是變速箱的尺寸會(huì)越大,。另外，轉(zhuǎn)速下降,，而扭矩必然增加,，也就加大了變速箱與變速箱后一級(jí)傳...
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5噸輕型載貨汽車主減速器的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一種滿載質(zhì)量為5t的輕型載貨汽車的主減速器,，選擇主減速器的主減速比,，結(jié)構(gòu)形式，減速形式,，齒輪的類型,，主動(dòng)及從動(dòng)錐齒輪的支承形式，并計(jì)算分析主減速器的載荷,，尺寸和受力情況,，優(yōu)化減少主減速器的尺寸，使得汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到一個(gè)較高水準(zhǔn),。選擇差速器的結(jié)構(gòu)形式,，基本參數(shù)，齒輪類型結(jié)構(gòu),，并對(duì)差速器齒輪進(jìn)行幾何和強(qiáng)度的計(jì)算,，使得汽車轉(zhuǎn)彎性能良好，在不平坦路面上行駛時(shí)具有良好的平順性,。...
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汽車主減速器及差速器設(shè)計(jì)圖
本次設(shè)計(jì)以松花江微型車為參照,，根據(jù)主減速器及差速器結(jié)構(gòu)功用及工作原理確定了主減速器及差速器的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)過程中對(duì)主減速器從動(dòng)齒輪基本參數(shù)進(jìn)行了選擇與計(jì)算,，包括從動(dòng)錐齒輪計(jì)算載荷的計(jì)算、從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)選擇,、從動(dòng)錐齒輪齒面寬度計(jì)算,、中點(diǎn)螺旋角的計(jì)算,、螺旋方向的選擇,、法向壓力角的選擇。差速器基本參數(shù)的選擇與計(jì)算,，涵蓋了行星齒輪數(shù)的選擇,、行星齒輪球面半徑的計(jì)算、行星齒輪節(jié)錐距的計(jì)算,、行星齒輪和半軸齒輪...
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汽車主減速器設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙】
汽車主減速器設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙】汽車主減速器是汽車傳動(dòng)中的最重要的部件之一,。它能夠?qū)⑷f向傳動(dòng)裝置產(chǎn)來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，以實(shí)現(xiàn)降速增扭,。...
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載貨汽車主減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
摘要汽車主減速器作為汽車重要的部件之一,，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對(duì)于輕型卡車顯得尤為重要,。當(dāng)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前輕型卡車的快速,、重載的高效率、高效益的需要時(shí),，必須要搭配一個(gè)高效,、可靠的主減速器。所以采用傳動(dòng)效率高的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向,。本文參照傳統(tǒng)主減速器的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了輕型卡車主減速器的設(shè)計(jì),。首先，確定了主減速器的結(jié)構(gòu)形式...
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汽車主動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)械設(shè)計(jì)及其控制系統(tǒng)
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于改變車輛的方向,。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車按照駕駛員的意愿在直線或轉(zhuǎn)向方向上行駛,，以確保方向盤具有和諧的角度,。它主要由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成,。...
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某汽車4S店設(shè)計(jì)平面圖
本資料為某汽車4S店設(shè)計(jì)平面圖，圖紙包括：各層照明平面圖,、配電系統(tǒng)圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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精美主題水景設(shè)計(jì)套圖
本工程為精美主題水景設(shè)計(jì)套圖,，包含平面、剖面及節(jié)點(diǎn)等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載
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KD1060型載貨汽車設(shè)計(jì)
本資料為KD1060型載貨汽車設(shè)計(jì),，其中內(nèi)容包括：變速器下殼體、4+1變速器總成等,，歡迎設(shè)計(jì)師下載,。
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某高檔大堂酒吧設(shè)計(jì)圖
本資料為某高檔大堂酒吧設(shè)計(jì)圖，含首層大堂酒吧大樣圖等,，歡迎下載,。
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汽車制造油化庫(kù)設(shè)計(jì)圖
油化庫(kù)給水平面圖系統(tǒng)圖建筑施工圖設(shè)計(jì)說明一.該建筑室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.00m相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高值見總圖..二.建筑面積為:737.34M.2三.防潮層做法:見蘇J9501四.地面做法:采用不發(fā)火水泥石屑地面做法見J330墊層改用100厚C20砼.五.踢腳做法:做法見J330采用材質(zhì)同地面,踢腳高150.十二.室內(nèi)屋面鋼構(gòu)件防火做法:采用SF超薄型鋼構(gòu)件膨脹防火...
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汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)利用車載傳感器,，如激光雷達(dá),、磁傳感器、里程計(jì),、GPS,、視覺傳感器等環(huán)境感知設(shè)備獲得汽車位姿、道路及障礙物信息,，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,，并按一定的控制策略實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛。本文設(shè)計(jì)了一種采用攝像系統(tǒng)自動(dòng)收集路況信息,由系統(tǒng)軟件自動(dòng)決策駕駛策略的汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，并闡述了國(guó)內(nèi)外汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向,汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本原理,。...
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汽車缸套專用鏜床設(shè)計(jì)
汽車缸套專用鏜床設(shè)計(jì)專用機(jī)床是一種專用高效自動(dòng)化技術(shù)裝備，目前,，由于它仍是大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效,、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，因而被廣泛應(yīng)用于汽車,、拖拉機(jī),、內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。特別是汽車工業(yè),，是專用機(jī)床和自動(dòng)線最大的用戶,。如德國(guó)大眾汽車廠在Salzgitter的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，90年代初所采用的金屬切削機(jī)床主要是自動(dòng)線(60%)、專用機(jī)床(20%)和加工中心(20%),。顯然,，在大批...
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RL7050H0汽車總布置設(shè)計(jì)
摘要RL7050H0總布置設(shè)計(jì)是在中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。首先通過充分準(zhǔn)備和綜合分析,，選擇一個(gè)合理的整車方案,，并經(jīng)過一定的程序?qū)⑵涠ㄏ聛怼７桨复_定后,，進(jìn)行準(zhǔn)確布置和計(jì)算,，并為各總成下一步開展的工作打好基礎(chǔ)、準(zhǔn)備條件,、提出要求并與各專業(yè)組協(xié)同完成全部的設(shè)計(jì),，共同實(shí)現(xiàn)整車的總目標(biāo)。汽車總布置設(shè)計(jì)參考同類車型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒,，重新選定各總成部件,，重新布置。提出汽車的長(zhǎng),、寬,、高...
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皮卡汽車變速器的設(shè)計(jì)
摘要本課題是取材于汽車中比較實(shí)用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨,、雪路面上行駛時(shí),，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能出色,。它既有轎車的操控性,、舒適性，同時(shí)也有載貨車的通過性和載貨能力,。目前,，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機(jī)構(gòu),，除常用的5+1檔位外,，還設(shè)有快慢檔位，即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位,，教練則使用高速的5+1檔位,。為了實(shí)現(xiàn)這種功能可以通過安裝分動(dòng)器、主減速器高低傳動(dòng)比...
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汽車懸架總成檢具設(shè)計(jì)
汽車懸架總成檢具設(shè)計(jì)：此套圖紙為汽車檢具,，圖紙標(biāo)注清晰,、完整，可放心下載使用，上傳一共有68張圖紙,，配有完整的一套通止規(guī)與型面規(guī),，上傳格式CAD2014....
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汽車鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
汽車的制動(dòng)性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過不斷的研究創(chuàng)新,，提高其制動(dòng)效能,，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動(dòng)系為研究對(duì)象,，結(jié)合車輛具體參數(shù),，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進(jìn)行分析計(jì)算,，從而使計(jì)算結(jié)果完全滿足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國(guó)制動(dòng)法規(guī)要求,。最后完成汽車鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
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捷達(dá)汽車變速器的設(shè)計(jì)
摘要變速器用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分,，是主要的傳動(dòng)系統(tǒng),。變速器的結(jié)構(gòu)要求對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性,、換檔操縱的可靠性與輕便性,、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計(jì)基于捷達(dá)變速器,，結(jié)合機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)方法,，首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r,。其次,，對(duì)工作原理做了闡述，對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較,，選擇合理的結(jié)...
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汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜述世界上目前所擁有的汽車安全輔助系統(tǒng)在自動(dòng)防撞方面的應(yīng)用現(xiàn)狀,，接合我國(guó)目前公路狀況、駕駛習(xí)慣和市場(chǎng)現(xiàn)有的傳感器的功能技術(shù)情況,，設(shè)計(jì)一種小型汽車公路行駛安全輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)主要裝置安裝于汽車后尾,，對(duì)汽車后尾實(shí)行連續(xù)的距離探測(cè),，對(duì)后尾來車或者別的目標(biāo)距離過小、接近速度過快時(shí),，利用聲響,、指示燈對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒，在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數(shù)值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)命令汽車進(jìn)行短時(shí)間...
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載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本圖紙為載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),，載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由方向盤,、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)、垂壁,、橫拉桿等組成,，其中轉(zhuǎn)向機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心部件，其性能至關(guān)重要,。歡迎大家下載學(xué)習(xí),！...
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潰縮式汽車方向盤設(shè)計(jì)
方向盤是汽車中不可缺少的一部分，方向盤是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置,。最初的汽車是用舵來控制駕駛的,。舵不能說不好，但是它會(huì)把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳導(dǎo)給駕駛者,，增加其控制方向的難度,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加,，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了,。方向盤這種設(shè)計(jì)便應(yīng)用而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操縱靈活,，很好地隔絕了來自道路的激烈振動(dòng),。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還...
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汽車差速器的設(shè)計(jì)模型
在近年來全球智能汽車經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的諸多因素影響下,并且是伴隨著發(fā)達(dá)國(guó)家的鼓勵(lì)智能汽車市場(chǎng)化消費(fèi)政策的進(jìn)一步落實(shí),、購(gòu)置稅嚴(yán)重透支的影響汽車設(shè)計(jì)的消退,、個(gè)稅制度改革進(jìn)一步帶來個(gè)人購(gòu)車需求的增加。我國(guó)智能汽車行業(yè)的市場(chǎng)將再次的回暖,。而差速器作為智能汽車必不可少的重要組成零件之一-差速器,同樣也有機(jī)會(huì)在我國(guó)智能汽車的市場(chǎng)上再次得到很多的重視,。本次的設(shè)計(jì)工作就是主要的是對(duì)于智能汽車的重要組成零件以及差速...
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汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及仿真
本課題首先對(duì)汽車懸架的幾種主要形式做了一個(gè)比較全面的了解，然后結(jié)合自己本身所掌握的知識(shí),，選取其中一種型式進(jìn)行設(shè)計(jì)分析,。本次課題設(shè)計(jì)選擇的是雙橫臂獨(dú)立懸架，選取整車參數(shù),，參照前人總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)和公式等,，計(jì)算出上橫臂、下橫臂,、減振器等主要構(gòu)件,，利用ADAMS仿真分析軟件進(jìn)行建模仿真，分析其設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性,，并找出最優(yōu)方案,。...
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汽車半主動(dòng)懸架的設(shè)計(jì)
懸架對(duì)汽車的多項(xiàng)性能具有重要作用。為此,，本文引入天棚阻尼控制理論對(duì)汽車半主動(dòng)懸架在多種工況下的性能進(jìn)行研究,。首先,，根據(jù)理論對(duì)選定車型的麥弗遜懸架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，然后在軟件中進(jìn)行機(jī)械建模,，測(cè)量模型關(guān)鍵尺寸,，擬合得到設(shè)計(jì)點(diǎn)的坐標(biāo)。...
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汽車液力緩速器設(shè)計(jì)與分析
本文對(duì)液力緩速器的參數(shù)設(shè)計(jì)與分析,，主要包括以下內(nèi).容:1)介紹較為常用液力輔助制動(dòng),。分析液力緩速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理及行業(yè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。2)分析與液力緩速器相關(guān)的基礎(chǔ)理論,，主要包括液力理論和制動(dòng)理論,。在液力理論部分，分析在液力計(jì)算時(shí)常用的一維束流理論,，并詳細(xì)推導(dǎo)利用液力計(jì)算法求解液力緩速器制動(dòng)力矩的過程,，介紹相似設(shè)計(jì)理論，且對(duì)不同充液率時(shí)的液力緩速器制動(dòng)力知情況進(jìn)行分...
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CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，內(nèi)含圖紙及設(shè)計(jì)文件,，本設(shè)計(jì)的自行式平板車單模塊載重100噸，共四軸線,，系統(tǒng)最高工作壓力為28MPa,，工作時(shí)要求平板車的每個(gè)輪組獨(dú)立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度達(dá)到180°,，它的轉(zhuǎn)向行駛模式有：直行,、斜行、橫行,，正常轉(zhuǎn)向行駛,。...
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汽車半軸設(shè)計(jì)與加工工藝
半軸是汽車的軸類中承受扭矩最大的零件，它是差速器和驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸,，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接,，外端與輪轂連接，該零件在機(jī)械設(shè)備中具有傳動(dòng)性,，在進(jìn)行半軸的工藝和工裝設(shè)計(jì)時(shí),，首先對(duì)半軸的工藝性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，設(shè)計(jì)出了加工的工藝過程,，根據(jù)加工要求設(shè)計(jì)專用夾具設(shè)計(jì),，一付是用來車削半軸的外圓，一付是用來鉆削半軸圓盤上均勻分布的小孔,，在設(shè)計(jì)中注意的夾具的經(jīng)濟(jì)性和使用性，盡量降低加工時(shí)的成本...
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汽車差速器原理及設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要對(duì)安裝在驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)半軸之間的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì),，主要涉及到了差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件如齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)零件設(shè)計(jì)計(jì)算,，同時(shí)也介紹了差速器的發(fā)展現(xiàn)狀和差速器的種類,。...
汽車主題酒吧設(shè)計(jì)
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