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土木在線資料庫 受力結(jié)構(gòu) 橋梁受力 梁剪力圖 布剪力圖 電力圖書 電力圖紙 電力圖例
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全部 力圖鋼筋 受力鋼筋
該圖是PSH-6T六層升降橫移立體車庫設(shè)計(jì)總圖及設(shè)備受力圖,，六列31個(gè)車位,，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位,，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫,。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降,。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道
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  • PSH-5D五層升降橫移車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖,，六列26個(gè)車位,，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位,，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫,。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降,。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-6D六層立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖,，六列31個(gè)車位,，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫,。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降,。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-4D四層升降橫移車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖,，六列21個(gè)車位,，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫,。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通,。該

  • PSH-3D地坑式三層立體車庫受力圖

    該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車庫受力圖,，地上兩層、地下一層,，上層只做升降運(yùn)動(dòng),，一層做升降及橫移運(yùn)動(dòng)，下層只做升降運(yùn)動(dòng),，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯,，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PSH-3D三層立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-3D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),、鋼絲繩提升的方式，上層只做升降運(yùn)動(dòng),，第二層做升降及橫移運(yùn)動(dòng),，下層只做橫移運(yùn)動(dòng)，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含設(shè)備總圖,、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等,，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學(xué)習(xí),。

  • 受力鋼筋的混凝土柱架

    受力鋼筋的混凝土柱架，設(shè)計(jì)說明：1.受力鋼筋處邊緣至混凝土表面的距離,，除符合表中規(guī)定外,，不應(yīng)小于鋼筋公稱直徑。2.機(jī)械連接接頭連接件的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足受力鋼筋保護(hù)層厚度最小厚度的要求,，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm,。3.設(shè)計(jì)使用年限為100年的結(jié)構(gòu)：一類環(huán)境中,，混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)按表中規(guī)定增加40％；二類和三類環(huán)境中,，混凝土...

  • PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)、鏈條提升的方式,，上層只做升降運(yùn)動(dòng),，下層只做橫移運(yùn)動(dòng)，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明,、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯,，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),、鏈條提升的方式，上層可停一輛車,，下層可停一輛車,，適用于小區(qū)地下室家庭用子母車位，圖紙包含設(shè)備總圖,、技術(shù)說明,、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等,，可進(jìn)行編輯,，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí),。

  • PSH-2D重列式立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-2D重列式升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，兩層三列重列式10車位，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),、鏈條提升的方式,，上層只做升降運(yùn)動(dòng)，下層只做橫移運(yùn)動(dòng),，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明,、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等,，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學(xué)習(xí),。

  • 40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖,、計(jì)算書）

    40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計(jì)算書）
    工程概況： 橋跨布置形式為29-32m+1-（40+56+40）m連續(xù)梁+2-32m+1-24m+21-32m,，全橋長為2055.75m,，跨公路采用（40+56+40）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，圓端形變截面橋墩,，連續(xù)梁為三跨單箱單室變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，計(jì)算跨徑為(40+56+40)m,正線與既有公路成93度斜交,。梁高由支點(diǎn)根部梁高為435cm按二次拋物線變化至305cm,，主跨跨中10m直線段梁高為305cm，邊跨直線段長為17.75,梁高為305cm,，橋墩為圓端型等截面實(shí)體墩,，墩身由12m至14.5不等，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,，全聯(lián)共計(jì)C50高性能混凝土1856.8m3,、HRB335鋼筋328.9t

  • 多種結(jié)構(gòu)抗震鋼筋圈梁及受力分析圖

    多種結(jié)構(gòu)抗震鋼筋圈梁及受力分析圖，是在建筑常用的鋼筋圈梁結(jié)構(gòu),，具有抗震等級(jí),，圖中有多重受力結(jié)構(gòu)形式，包含構(gòu)造圖,，受力分析圖表,，參數(shù)，尺寸等非常齊全,，cad2007以上版本打開,，歡迎下載參考。...

  • 某受力鋼筋與梁腹板平行配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖

    某受力鋼筋與梁腹板平行配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
    本資料為某受力鋼筋與梁腹板平行配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙為板的受力鋼筋與梁腹板平行時(shí)構(gòu)造鋼筋的配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，共1個(gè)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

  • 大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(一)

    大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(一)
    本資料為大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(一)，含節(jié)點(diǎn)圖等,，歡迎下載,。

  • 鋼筋調(diào)直機(jī)的設(shè)計(jì)（原創(chuàng)）

    GT4-8型鋼筋調(diào)直機(jī)為切刀斷料式，主要由調(diào)直筒,、傳動(dòng)箱,、切斷機(jī)構(gòu)、承受架,、及機(jī)座等組成,，能夠調(diào)直切斷直徑為4—8㎜的鋼筋，鋼筋抗拉強(qiáng)度650MPa,，切斷長度為300-6000㎜,，切斷長度誤差≤3，牽引速度為40m/min,，調(diào)直筒轉(zhuǎn)速為2800r/min,，送料、牽引輥直徑為90㎜,，調(diào)直、牽引與切斷電機(jī)型號(hào)為JO2-42-4型,，調(diào)直,、牽引與切斷功率為5.5KW，外形尺寸長×寬×高為7250㎜×600...
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