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PSH-6T六層升降橫移車庫總圖受力圖
該圖是PSH-6T六層升降橫移立體車庫設(shè)計總圖及設(shè)備受力圖,，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位,，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降,。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道
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PSH-3D三層立體車庫設(shè)備受力圖
該圖是PSH-3D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，采用電機驅(qū)動、鋼絲繩提升的方式,，上層只做升降運動,，第二層做升降及橫移運動，下層只做橫移運動,，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明,、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯,，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學習。
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PSH-5D五層升降橫移車庫設(shè)備受力圖
該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖,，六列26個車位,，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫,。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通,。該
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PSH-6D六層立體車庫設(shè)備受力圖
該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖,，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位,，將載車板升或降到地面層,，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫,。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降,。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通,。該
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PSH-4D四層升降橫移車庫設(shè)備受力圖
該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列21個車位,，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位,，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫,。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降,。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該
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PSH-3D地坑式三層立體車庫受力圖
該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車庫受力圖,，地上兩層,、地下一層，上層只做升降運動,，一層做升降及橫移運動,，下層只做升降運動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等,，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學習,。
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PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖
該圖是PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機驅(qū)動,、鏈條提升的方式,，上層只做升降運動，下層只做橫移運動,，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明,、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯,，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學習。
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PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備受力圖
該圖是PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，采用電機驅(qū)動,、鏈條提升的方式，上層可停一輛車,，下層可停一輛車,，適用于小區(qū)地下室家庭用子母車位,，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明,、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯,，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學習。
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PSH-2D重列式立體車庫設(shè)備受力圖
該圖是PSH-2D重列式升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖,，兩層三列重列式10車位,，采用電機驅(qū)動、鏈條提升的方式,，上層只做升降運動,，下層只做橫移運動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地,，圖紙包含設(shè)備總圖,、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù),、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等,，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開,，歡迎下載參考學習,。
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40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）
工程概況： 橋跨布置形式為29-32m+1-（40+56+40）m連續(xù)梁+2-32m+1-24m+21-32m,，全橋長為2055.75m,，跨公路采用（40+56+40）m預應(yīng)力砼連續(xù)梁，橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，圓端形變截面橋墩,，連續(xù)梁為三跨單箱單室變截面全預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，計算跨徑為(40+56+40)m,正線與既有公路成93度斜交,。梁高由支點根部梁高為435cm按二次拋物線變化至305cm,，主跨跨中10m直線段梁高為305cm，邊跨直線段長為17.75,梁高為305cm,，橋墩為圓端型等截面實體墩,，墩身由12m至14.5不等，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,，全聯(lián)共計C50高性能混凝土1856.8m3,、HRB335鋼筋328.9t
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單側(cè)受力的懸拉方座機
單側(cè)受力的懸拉方座機,，圖紙是介紹的一種對輕型的物件進行下車下臺的單側(cè)受力的懸拉方座機結(jié)構(gòu)圖，圖紙包含詳細的結(jié)構(gòu)總成圖,，部件明細表,，橫桿組，方形側(cè)重柱,，裝機受力座法蘭,，支輪架,，其他的各種詳細部件零件圖等等,，圖紙是CAD繪制，尺寸參數(shù)齊全,，歡迎下載參考,。
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六種軸高和軸徑的支座
六種軸高和軸徑的支座，技術(shù)要求1.鑄件不允許有砂眼,、裂紋等鑄造缺陷,。2.未注鑄造圓角均為R5～8。3.底座與上蓋同時加工,，加工前進行退火處理,。4.?460H8的橢圓度及同柱度不得大于直徑公差之半。...
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軸的各個工序夾具設(shè)計圖
本資料軸的各個工序夾具設(shè)計圖，為其中內(nèi)容包括：單頭雙極限卡規(guī)（軸工作量規(guī)）,、建筑設(shè)計等,，歡迎設(shè)計師下載。
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受力鋼筋的混凝土柱架
受力鋼筋的混凝土柱架,，設(shè)計說明：1.受力鋼筋處邊緣至混凝土表面的距離,，除符合表中規(guī)定外，不應(yīng)小于鋼筋公稱直徑,。2.機械連接接頭連接件的混凝土保護層厚度應(yīng)滿足受力鋼筋保護層厚度最小厚度的要求,，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。3.設(shè)計使用年限為100年的結(jié)構(gòu)：一類環(huán)境中,，混凝土保護層厚度應(yīng)按表中規(guī)定增加40％,；二類和三類環(huán)境中，混凝土...
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軸加工工藝和夾具設(shè)計
軸零件的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)零件,、實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動并傳遞轉(zhuǎn)矩和動力,。軸具備傳動效率高,、結(jié)構(gòu)緊湊和使用壽命長等一系列優(yōu)點，是通用機械特別是工程機械傳動中的重要零件之一,。軸加工材料,、熱處理方式、機械加工工藝過程的優(yōu)化,，將對提高軸的加工質(zhì)量及壽命有著重要借鑒意義,。本文對某企業(yè)提供的“軸”零件進行了機械制造工藝規(guī)程設(shè)計和銑鍵槽專用夾具設(shè)計。對于工藝規(guī)程設(shè)計和夾具設(shè)計制訂了兩套不同的方案,，從中甄選出最佳方案,。本...
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十字軸萬向聯(lián)軸器設(shè)計
SWC型十字軸式萬向聯(lián)軸器采用整體叉頭式結(jié)構(gòu)，其中BH型為標準伸縮式焊接式,，整體結(jié)構(gòu)不使用螺栓固定,，因此避免了螺栓斷裂這一薄弱環(huán)節(jié)，增加了他的可靠性,。綜合各種因素,，這一種聯(lián)軸器被廣泛應(yīng)用于機械體系中。通過整合各種資料,，首先對聯(lián)軸器進行了分類,，介紹了如何正確的選用一款聯(lián)軸器，如通過動力機的類型,、工作機的載荷情況,、傳動精度、工作環(huán)境等等因素來選擇聯(lián)軸器,。...
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液壓動力驅(qū)轉(zhuǎn)的并軸擠型機
液壓動力驅(qū)轉(zhuǎn)的并軸擠型機,，圖紙是介紹 的一種用于對成型的金屬卷材的弧度進行平滑處理的液壓動力驅(qū)轉(zhuǎn)的并軸擠型機結(jié)構(gòu)，圖紙包含詳細的結(jié)構(gòu)總成圖,，圖紙詳細的部件明細表,，主夾壓柱滾結(jié)構(gòu)，軸承支座結(jié)構(gòu)圖,，配套的詳細的各種配套部件零件組件圖等等,，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考使用,。
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長導套的軸加長器結(jié)構(gòu)
長導套的軸加長器結(jié)構(gòu),，圖紙是介紹的一種功能長導套的軸加長器結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)包含內(nèi)容有長桿結(jié)構(gòu)圖,，組裝結(jié)構(gòu),，部件表，彈性圈結(jié)構(gòu)圖,，包邊壓板,，加長軸,，筒軸，軸承法蘭蓋,，等等,，圖紙CAD繪制，尺寸參數(shù)齊全,，歡迎下載參考,。...
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六級變速的刀軸配速箱
六級變速的刀軸配速箱，圖紙是介紹的一種六級變速的刀軸配速箱,，結(jié)構(gòu)包含總裝圖,，刀具布置圖，刀體安裝頭,，配套型號參數(shù)表,，中間傳動軸等等組成，,，結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)齊全，CAD繪制,，歡迎下載,。...
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軸的鍛造及切削工藝設(shè)計
本設(shè)計為軸的鍛造及切削加工工藝設(shè)計,1. 零件為傳動軸，長度為105mm,，最大直徑30,，生產(chǎn)件數(shù)10件，屬于小零件小批量生產(chǎn),，將半精加工和精加工合在一起進行,。2. 加工面多為回轉(zhuǎn)面，且存在鍵槽,，因此用車床作為主要加工設(shè)備,，銑床作為銑鍵槽的設(shè)備...
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1088距的飛盤偏心震動軸
1088距的飛盤偏心震動軸，應(yīng)用于各類篩箱結(jié)構(gòu),，以及粉料的斗倉,，圖紙包含總裝圖，詳細的尺寸參數(shù),，技術(shù)說明,，配套的配件零件圖，飛盤,，軸,，軸承套座等等主要零部件的加工圖，cad2007以上版本打開,，歡迎下載,。...
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軸加工工藝及夾具設(shè)計
軸在機械系統(tǒng)中一般被動承受扭矩和力,，它可以作為機械系統(tǒng)的輸出軸或者中間傳動軸，從動軸上裝有從動齒輪和軸承,。零件的主要加工表面有：軸的各處外圓,、端面及兩處8mm及6mm鍵槽。這其中最主要的加工表面有：48外圓,，它是裝配軸承的面,；左端32外圓是聯(lián)軸器的安裝處；右端24外圓,，是齒輪的安裝面,。...
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ca6140輸出軸工藝設(shè)計
ca6140輸出軸工藝設(shè)計，有proe文件二,、設(shè)計條件：l,、零件圖；2,、生產(chǎn)批量：中批量生產(chǎn),。三、設(shè)計內(nèi)容：1,、零件圖分析：l）,、零件圖工藝性分析（結(jié)構(gòu)工藝性及技術(shù)條件分析）；2）,、繪制零件圖,；2、毛坯選擇：1）,、毛坯類型,；2）、余量確定,；3）,、毛坯圖。3,、機械加工工藝路線確定：1）,、加工方案分析及確定；2）,、基準的選擇,；...
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螺紋圓弧軸的數(shù)控加工
此類零件用于數(shù)控車削加工工藝分析與編程，有利于數(shù)控技術(shù)得到充分的練習和實踐,，充分說明了數(shù)控車削零件的加工工藝,，參數(shù)計算，規(guī)程制作，加工質(zhì)量分析等,。本課題運用Pro/eEngineer5.0,、AutoCAD、上海宇龍仿真軟件還結(jié)合了《數(shù)控加工工藝》,、《車工工藝學》,、《數(shù)控機床編程與操作》,、《公差與配合》等方面的知識，在實踐中檢驗真理，積累經(jīng)驗知識,。...
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鏈輪傳動及軸的填料密封
傳動機構(gòu)通過鏈條帶動軸轉(zhuǎn)動,。鏈條選用必須能滿足強度要求,，即在運行過程中不能產(chǎn)生斷鏈條現(xiàn)象,。其中小鏈輪齒數(shù)z=17，鏈條節(jié)距p=44.45,。軸的轉(zhuǎn)動是由鏈輪帶動的,，而傳動頭上鏈條拉力產(chǎn)生的徑向力由圓錐軸承和軸承座承受，傳動軸只傳遞鏈條產(chǎn)生的扭矩,，而不受交變彎曲應(yīng)力的影響,。填料被裝在攪拌軸與填料函之間環(huán)形間隙中，在壓蓋壓力的作用下,，對攪拌軸表面產(chǎn)生徑向的壓緊力,。填料中含有潤滑油，因此,，對攪拌軸產(chǎn)生...
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交替翻板開合的軸窩動箱
交替翻板開合的軸窩動箱，圖紙是介紹的一種交替翻板開合的軸窩動箱,，結(jié)構(gòu)包含交替翻板開合的軸窩動箱,，圖紙明細表，傳動軸安裝箱,，傳動軸制作尺寸圖,，箱蓋結(jié)構(gòu)，支撐板及桿軸,，其他各種詳細部件圖等等,，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考使用,。...
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1400間距的跨輪叉速軸
1400間距的跨輪叉速軸,，圖紙是介紹的一種用于承重車輛進行車箱承載，并且進行同力不同速轉(zhuǎn)彎的1400間距的跨輪叉速軸,，包含總成圖,，叉速箱體，輪轂內(nèi)體，輪轂盤,，啟動包以及其他結(jié)構(gòu)件等等,，CAD繪制，結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)說明詳細,，歡迎下載,。...
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內(nèi)封油式免潤滑寬帶軸
內(nèi)封油式免潤滑寬帶軸，加工說明：1,、免潤滑寬帶軸長度較原來加長300毫米,，加厚10毫米。2,、兩端軸承支撐盤結(jié)構(gòu)與原來相同,，其外徑尺寸與?950相配。3,、外徑(?1010)和長度2000為全部焊好以后的加工尺寸,。...
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連接軸數(shù)控工藝與編程
連接軸數(shù)控工藝與編程零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指所設(shè)計的零件在能滿足使用要求的前提下制造的可行性和經(jīng)濟性，它的涉及面廣,，因此有必要對零件進行結(jié)構(gòu)工藝性分析,，找出技術(shù)關(guān)鍵，以便在擬定工藝規(guī)程時采用適當?shù)墓ぷ鞔胧┘右员ＷC,。...
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軸鍛造及加工工藝設(shè)計
通過分析州的零件圖,，并且依據(jù)臺階軸類鍛件機械加工余量與鍛造公差（JB4249.2-86）得到：零件直徑50mm以內(nèi)、零件總長105mm的余量a=7mm,，極限偏差±2mm,。鍛件尺寸公差是鍛件名義上尺寸的允許變動量，其值的大小與鍛件形狀,、尺寸有關(guān),，并受到生產(chǎn)具體情況的影響。...
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雙頭對接的法蘭軸節(jié)頭
雙頭對接的法蘭軸節(jié)頭,，圖紙設(shè)計說明：1,、各零部件組裝前應(yīng)清洗干凈；2,、磨配包墊片,，使軸單邊軸向間隙0.06～0.10mm；3,、組裝后包應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,，在15°范圍內(nèi)無阻礙；4,、兩端對應(yīng)叉頭相位一致,，誤差不超過1°；5、組裝后確保使用長度,，花鍵配合伸縮自如,，無卡滯現(xiàn)象；6,、包和油杯處注滿2#鋰基脂,；7、軋輥端法蘭端面聯(lián)結(jié)螺栓孔中心與端面齒凸齒中心共線,；8,、有配合表面上保護...
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對稱的后驅(qū)分速軸結(jié)構(gòu)
對稱的后驅(qū)分速軸結(jié)構(gòu)，圖紙是介紹的一種對稱的后驅(qū)分速軸結(jié)構(gòu),，結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含齊全：技術(shù)要求1.未注明鑄造園角處均為R2-4,拔模斜度1°-3°.2.鑄件不得有疏松,砂眼,氣孔等缺陷,驗收按QJ/TJ1303-2000標準執(zhí)行,硬度HB160-210.3.4孔22中心線,108球面中心點與端面T1的不重合度允差0.05毫米.22兩中心線的垂直度允差0.05/10...
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齒輪桿套軸加工器滑機
齒輪桿套軸加工器滑機,，技術(shù)說明：1、研配絲杠螺母座與導軌的結(jié)合面使螺母座軸線與軸承孔同心2,、滾珠絲杠轉(zhuǎn)動必須平穩(wěn),、輕快、無停滯現(xiàn)象3,、滾珠絲杠調(diào)整好后配作定位銷孔,，使銷孔錐銷與孔緊密結(jié)合4、滾珠絲杠定期注Hj-20潤滑油,，減速箱內(nèi)注L-AN46全損耗系統(tǒng)油至規(guī)定高度,，軸承使用潤滑脂ZG-3...
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S36-100平篩震塊轉(zhuǎn)速軸
S36-100平篩震塊轉(zhuǎn)速軸，由兩根帶有不平衡重量的軸組成,，兩根軸作反向同部回轉(zhuǎn)一般齒輪傳動來實現(xiàn),，所產(chǎn)生的離心力使篩箱發(fā)生振動。實際上是由兩個單不平衡重組合而成,。圖紙結(jié)構(gòu)齊全,，各配套的部件零件的尺寸參數(shù)齊全，CAD繪制,，歡迎下載參考。...
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CR380A受電弓控制電氣電路
CRH380A動車組遠程控制受電弓電路:受電弓是動車組牽引系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,針對受電弓的工作狀態(tài)在實際運用中出現(xiàn)的問題進行電路分析,分析受電弓控制電路中遠程操作過程,了解受電弓的遠程控制電路特點,掌握CRH380A動車組遠程切除受電弓,、升弓,、降弓、自動快速降弓及故障分析
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某廣場辦公塔樓軸立面圖
本工程為某廣場辦公塔樓軸立面圖,，包含辦公塔樓軸立面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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